Gli automobili di Vauxhall (l'azienda è conosciuta poichè motori di Vauxhall) sono stati sopportati nel Regno Unito ed esso hanno stato bene ad un'azienda di automobile molto ben nota. I motori di Vauxhall è una filiale dell'azienda di generale motori il più grande fabbricante automobilistico del mondo.

L'azienda è stata fondata da Wilson Alexander in 1856 in una città bella de Londra che dà il nome di azienda Vauxhall. Inizialmente, il nome di azienda era Alex Wilson e Company, quindi gli impianti ed esso del ferro di Vauxhall erano si specializzano in pompe della costruzione e motori marini.

Il primo automobile di Vauxhall è stato costruito in 1903. Era un HP 5 di modello, non per mezzo di un attrezzo, di 2 ingranaggi di andata e di ingranaggio d'inversione. Interessare, non pensate? Cominciando con questo modello, l'automobile è stato progettato in molte altre versioni ed allora era disponibile per la vendita.

Quando le cose cominciano funzionare, l'azienda decisa per aumentare la relativa produzione ed ha spostato la produzione quasi intera verso Luton in 1905. L'azienda stava vendendo gli automobili sotto la marca degli impianti del ferro di Vauxhall. Ciò arrestata in 1907, quando hanno deciso denominare l'azienda “Vauxhall va in automobile„, un nome mantenuto nel corso degli anni, lavorare ai nostri giorni. L'azienda è stata caratterizzata dai relativi modelli di sport fino alla prima guerra mondiale ed allora ha progettato soltanto i modelli austere.

I motori di Vauxhall sono stati comprati in General Motors in 1925 per 2.5 milione $. E da quell'anno Vauxhall è stato influenzato in automobili americani e con Ford (che era competitore principale del Vauxhall) ha influenzato lo stile dei fornitori di automobile europei.

Durante il secondo automobile di guerra mondiale la produzione è stata sospesa perché Vauxhall era necessario lavorare ai carri armati del Churchill che è stato progettato e montato stato a Luton durante quasi 1 anno. È costruito stato oltre 5.600 carri armati del Churchill.

Dopo la guerra, la produzione dell'automobile ha ripreso ma i modelli sono stati progettati come più prodotto del mass-market che conduce all'espansione dell'azienda. Negli anni 60 Vauxhall ha acquistato una reputazione per fare i modelli ruggine-inclini e quello era molto difettoso per esso. Anche se la protezione contro la corrosione ha costruito nei modelli la reputazione ha inseguito l'azienda fino agli anni 80.

Dagli anni 70, molti dei modelli di azienda sono stati progettati e costruito stati nell'associazione con Opel in Germania (Gmbh del Adam Opel conosciuto come Opel è un costruttore di macchine basato in Germania). I modelli gradiscono Chevette, Cavalier e Carlton era basicamente restyled le versioni del Kadett, del Ascona e del Rekord. Il Viceroy era una versione semplicemente nuova del Commodore del Opel importata dalla Germania.

E quello era l'inizio per “il Opelisation„ di Vauxhall. La politica del General Motors era che Vauxhall per essere rebadged Opels, ha progettato e si sviluppato in Russelsheim con molto meno aiuto da Luton.

Negli anni 70 e negli anni 80 General Motors ha venduto gli automobili duplicati: Opel e Vauxhall accanto a vicenda. General Motors Europa allora ha cominciato a standardizzare i nomi di modello attraverso entrambe le marche nell'inizio degli anni 90. Modelli di quasi tutto il Vaxhall ora hanno gli stessi nomi di quelli di Opel (l'eccezione è VX220 venduto da Opel come Speedstar).

La pianta di Luton chiusa in 2000, ma la produzione ancora continua nella pianta nell'orificio di Ellesmere. Malgrado già raggiungere gli obiettivi di efficienza, Vauxhall si è detto a più ulteriormente per migliorare il relativo rendimento.

Al giorno d'oggi Vauxhall e Opel ancora risiedono insieme facendo gli stessi automobili ma vendendoli ai mercati differenti.

Così ricordar di se comprate un Opel che è un Vauxhall e viceversa.

Le più informazioni a questo URL http://www.carsandtuning.org/cars/vauxhall/ circa la sintonizzazione e le notizie di Vauxhall.

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