Attraverso la necessità, e in comune con la maggior parte delle altre società di ingegneria del giorno, Enfield non si limitano a una sola riga. Essi hanno inoltre fatto tosaerba, biciclette e parti di fucile per una fabbrica di armi di piccolo calibro a Enfield. Un indizio sta nel loro logo che raffigura un cannone, che ho da dire, è infinitamente meglio di un rasaerba. Il loro motto del 'Made come una pistola, Goes come un proiettile' è anche la prova della loro coinvolgimento militare. Nel 1907, la società ha unito le forze con un business con l'improbabile nome di 'Alldays & Cipolle', per produrre il Enfield-Allday automobilistica. Fortunatamente, la cipolla è stata abbandonata. Queste auto sono rimaste in produzione fino al 1925.

Royal Enfield prodotto il loro primo veicolo a motore nel 1898, un veicolo che oggi essere descritto come un 'quad'. Questo sforzo precoce ha avuto un De Dion-Bouton 2,75 motore di hp. Come il 20o secolo aggiornato, una bicicletta con un motore 150cc montato sopra la ruota anteriore è stato introdotto. L'anno dopo nel 1902, una macchina simile è stato dotato di un motore 239cc Enfield. Il famoso V-Twins apparso nel 1910, in primo luogo dotato di una Motosacoche motore 344cc, ma in seguito sostituiti da Enfield la propria unità di potenza. Il primo piccolo, motori a due tempi ha visto la luce del giorno nel 1915 con il 200model.

Con lo scoppio della guerra mondiale 1 nel 1914, Royal Enfield è stata invitata a fornire le forze armate britanniche con mitragliatrice portatori di combinazioni e barella-cuscinetto motocicli. La società ha inoltre vinto un contratto per la fornitura di macchine per i russi. Nel 1917, quando la maggior parte degli uomini in grado di corpo sono stati in guerra in Europa, una forza di polizia costituita da donne è stato rilasciato con 600cc Royal Enfield motocicli.

Il tempo tra le due guerre si è registrato un boom la popolarità di sidecar, e nel 1924 una combinazione utilizzando un unico 350cc è stato lanciato. Nel 1928, sella serbatoi e centro-primavera, trave forcelle anteriori sono stati utilizzati. Royal Enfield moto ora ha assunto un aspetto più contemporaneo, e nonostante la recessione economica oscurità della depressione anno, le vendite mantenuto costante. Una macchina con la 488cc a quattro marce è stato offerto nel 1927 e una valvola di lato-225cc nel 1928. Sembrava che la società potrebbe non fare torto, e durante gli anni Trenta, Royal Enfield del catalogo figurano tredici modelli. Questo è il tempo che il famoso singolo cilindro 'Bullet' è nato.

Mentre il mondo ancora una volta è scesa in guerra, Royal Enfield è salito a l'occasione per produrre una serie di motocicli per uso militare, il più famoso di questi è un moto 125cc chiamato il 'Flying delle pulci'. Si è anche conosciuta come la 'Airborne' a causa della sua capacità di essere abbandonato da paracadute. Speciali strumenti per la guerra, sono fabbricati anche in questo momento.

Negli anni Cinquanta, di Enfield India ha iniziato la costruzione di macchine con parti spediti dalla Gran Bretagna, ma nel 1962 sono state produzione di motocicli. Purtroppo, la fabbrica di Redditch, Inghilterra ha cessato la produzione nel 1970, con la Chennau impianto in India ancora operativo. Taglio diritti sono stati acquistati da indiani e il nome sul vissuto, che oggi consente Royal Enfield di rivendicare il titolo di 'La più antica del mondo motociclistico modello'. Il punto è in realtà il modello con il più lungo ciclo produttivo.

Tra il 1955 e il 1960, la Royal Enfield sono stati venduti negli Stati Uniti come 'indiano Moto'. Questo naturalmente non ha nulla a che fare con l'India nel contesto asiatico. La famosa società indiana motociclo aveva sperimentato problemi del proprio, e questo è stato solo un altro capitolo della loro storia particolare. Gli americani non sono stati troppo forte sul badged motocicli, e quando l'accordo aziendale scaduto, Clymer Floyd, che aveva chiesto polemicamente il 'indiano diritti', ha cercato altre fonti per la sua impresa.

Sembra che il 'Enfield' nome ha abbondanza di vita in esso ancora. Enfield India continua la moto ed è davvero fiorente. Nel 1986, un funzionario nominato dalla Gran Bretagna Raja Narayan è tornato in India per creare un braccio di esportazione per Royal Enfield, così nello stesso modo in cui Raja era tornato alle sue radici, così avuto la Bullet, che ora è in commercio in Gran Bretagna.

Nonostante la produzione si spostano da Redditch in India, il marchio può pretendere di essere l'unico ad arco di tre secoli, e chissà, può anche raggiungere un quarto. Anche se la pianta indiana va dalla forza di resistenza, i pochi edifici che rimangono da Redditch la gloria giorni sono stati inghiottiti dalla Enfield Industrial Estate.

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