Per un'officina riparazioni, ci è piccolo profitto nel cambiamento di olio $29.95. Per il momento in cui un negozio paghi il relativo tecnico, paga l'olio, il filtro e le tasse di eliminazione del rifiuto pericoloso, là è soldi a sinistra.

Questo margine di guadagno basso è peggiorato “dal commercio estremamente competitivo dell'olio lubrificante rapido„, che forza le officine riparazioni locali per astenersi da dall'aumento dei prezzi, malgrado i costi crescenti.

Questo tutto elemosina la domanda: Se gli specials del cambiamento di olio, che variano da $15.95 a $29.95, prodotti molto basso profitta di chiaramente, allora perchè tante facilità di servizio fanno pubblicità agli specials del cambiamento di olio?

La risposta è realmente molto semplice: Li ottiene nel portello. I centri di servizio sanno che una volta che hanno vostro veicolo, possono venderli lavoro supplementare.

Suggerendo il lavoro supplementare è denominato upselling ed è una tattica primaria di profitto di ogni funzione di servizio.

Qui è un esempio tipico. Cadete il vostro veicolo fuori per “appena un cambiamento di olio.„ A completamento il vostro assistente tecnico sorride e fiero dichiara, “noi ha notato che il vostro filtro dell'aria era sporco; così abbiamo schioccato in un nuovo.„ Potete pensare “grande; che servizio meraviglioso!„

Che cosa realmente ha accaduto è che eravate con indifferenza upsold un il filtro dell'aria. Probabilmente non era necessario; certamente non è stato sostituito conformemente ad alcuna raccomandazione della fabbrica e definitivamente siete stati fatti per che cosa era più probabile un scarso-montaggio, il mercato degli accessori, filtro dell'aria inferiore.

Qui è un esempio in vivo che ha accaduto recentemente. Questo veicolo particolare gli ha avuto 54.000 miglia ed è stato caduto fuori ad un negozio locale per “appena un cambiamento di olio.„ Sul pagamento della fattura, il cliente è stato passato una valutazione affinchè $199 sostituisca il suo tubo flessibile del filtro dell'aria e del radiatore della parte superiore.

Scosso al prezzo, lo ha denominato.

Dopo la revisione, ho trovato che il suggerimento del filtro dell'aria era prematuro. Non ha avuto bisogno più del rimontaggio fino a che l'intervallo suggerito di servizio di 60.000 miglia del fornitore. Il tubo flessibile superiore era inoltre prematuro. Infatti, non ha avuto bisogno del rimontaggio affatto, malgrado un problema molto secondario indirizzato facilmente durante la manutenzione della fabbrica programma-a nessun costo supplementare.

Controllo fuori che i prezzi della parte di mercato degli accessori hanno citato sotto (tubo flessibile inutile compreso del radiatore). Confrontare questi al prezzo al dettaglio suggerito del fornitore (MSRP) per le parti dell'OEM della fabbrica (produttore di macchinari originale).

Filtro dell'aria locale di mercato degli accessori del negozio: $32
Filtro dell'OEM del fornitore, MSRP: $17

Tubo flessibile locale della parte superiore di mercato degli accessori del negozio: $36
Tubo flessibile superiore dell'OEM del fornitore, MSRP: $19

Notare che questo negozio locale stava raddoppiando il prezzo delle parti dell'OEM con le relative parti inferiori di mercato degli accessori.

Ora, guardiamo il tempo di lavoro citato.

Negozio locale Tempo di lavoro: 2.0 @ $60 all'ora = $120
Fornitore Tempo di lavoro: 0.9 @ $60 all'ora = $81

Notare che la valutazione di lavoro di tempo del negozio per le riparazioni era di 2 ore. Ciò è “due volte„ più delle raccomandazioni del fornitore (anche dopo i tempi calcolatori del fornitore contro il moltiplicatore standard di industria).

Ha fatto attenersi il negozio locale agli intervalli di manutenzione particolari del veicolo invece di provare a fare un buck rapido, esso dovrebbe suggerire un servizio di 60.000 miglia durante la chiamata seguente. Ciò avrebbe servito più meglio il cliente, lo aveva conservato $199 ed aveva effettuato il veicolo correttamente.

Invece, il centro di servizio ha perso un cliente, per sempre!

Che cosa deve essere fatto la radura di cristallo è che questo tipo di prezzo-sgorbiatura accade giornaliere in ogni tipo di funzione di servizio in una forma o in un altro attraverso il terziario automobilistico.

Questo tipo di prezzo-sgorbiatura è considerato normale!

Article Source: http://www.articleset.com