I veicoli diesel di Audi e di VW TDi sono probabilmente gli automobili più economici sulla strada, ottenendo economia quasi uguala o migliore che i nuovi ibridi. Sono il senso migliore andare quando osserva risparmiare i soldi su combustibile. I VW il TDi particolarmente stanno sviluppando nella popolarità negli Stati Uniti. Ci sono alcuni reclami comunque. Come non fare essere necessaria l'alimentazione per passare qualcuno sulla strada. Ciò interamente è cambiato negli ultimi anni. Ci sono parecchi aggiornamenti che possono essere fatti al TDi per migliorare l'alimentazione e realmente migliorare l'economia di combustibile ancor più. Toccherò su questi oggetti brevemente.

Il primo MOD di prestazioni di TDi che viene alla mente è un circuito integrato aggiornato o una scatola di sintonia. Entrambi articoli, il circuito integrato di prestazioni di VW e la scatola di sintonia di VW cambiano come il combustibile è trasportato al motore. Affinchè un circuito integrato di prestazioni di VW sia installato, il calcolatore del TDi deve essere rimosso e trasmesso a qualcuno che possa saldare nel nuovo circuito integrato con il nuovo programma. Una scatola di sintonia di VW sarà collegata semplicemente sotto il cappuccio in cui può intercettare i segnali che vanno ai motori ECU ed alterarla. La maggior parte della gente dirà che il circuito integrato aggiornato gli farà il la maggior parte per, ma la scatola di sintonia è l'aggiornamento più comune solo perché che è così tanto più facile da funzionare con. Inoltre le scatole di sintonia sono gradite bene perché non possono essere rimosse mai e non avere traccia di essere là in moda da potere fare il lavoro della garanzia.

L'aggiornamento di prestazioni di TDi che viene alla maggior parte della gente si occupa di in primo luogo è la presa dell'aria fredda. Una presa aggiornata dell'aria fredda in un VW TDi aggiungerà approssimativamente ed aumento supplementare 5-10% nell'alimentazione e nell'economia. Può da compire questo da 1) che fluisce più aria che aiuta il combustibile a combust più completamente e 2) prese dell'aria fredda sono sigillate via dall'aria di motore calda. L'aria fredda prende meno spazio, così a sua volta più aria può occupare la stessa zona perché fa caldo freddo e. Quello è un buon salto grazioso ed il costo per la presa di aria aggiornata è minimo. Uno degli svantaggi è che le prese di aria aggiornate non sono disponibili per tutti i modelli di TDi o gruppi di anno. Ci sono inoltre prestazioni goccia-in filtri per la maggior parte del TDi che aumenterà un po'il flusso d'aria ed aggiungono una poche alimentazione ed economia.

La cosa seguente che viene alle menti della gente è un sistema di scarico aggiornato per il loro TDi. L'unico problema con il quel è la mancanza di mods per lo scarico di TDi. Non ci sono attualmente aziende importanti che producono i sistemi di scarico completi di TDi per quanto sappia. Un sistema su ordinazione può essere fatto, ma spesso ha costato al di sopra di $750. Così la maggior parte della gente fa uno 1) A mufflerectomy dove il silenziatore ed il risonatore sono rimossi ed i tubi diritti sono messi nel loro posto per ridurre le limitazioni su flusso dell'aria di scarico. Ciò realmente non dà un aumento misurabile di economia o di alimentazione, ma dà un suono più throatier che alcune stanno cercando ed il contropressione ridotto aggiungerà alla longevità del motore. O 2) La gente sostituirà il silenziatore con un nuovo silenziatore che può vacuum lo scarico fuori il tubo della coda. Questi silenziatori aggiungeranno lle prestazioni e un'economia piccole, anche se ancora non molto notevoli, ma notevolmente ridurranno il contropressione aggiungere alla longevità del motore ed inoltre aggiungeranno un tono più profondo che alcuni stanno cercando.

Un altro aggiornamento comune per il VW TDi è ugelli aggiornati dell'iniettore. Gli iniettori o gli ugelli aggiornati dell'iniettore e un modello di spruzzo migliorato che gli iniettori di riserva ed una volta richiesti possono fluire più combustibile. Notevolmente aggiungono alle prestazioni ed aggiungono una poca economia anche. Sono inoltre un aggiornamento economico e su sullo scoppio per la vostra scala del buck.

Ci sono inoltre altre cose quali l'iniezione del propano o l'iniezione del metanolo dell'acqua che aggiungeranno l'alimentazione e l'economia ma non entrerò nel particolare poichè non sono mods comuni per il TDi' S. Inoltre con tutte le modifiche, un insieme dei calibri dovrebbe essere aggiunto per controllare i parametri del motore di VW il TDi e per assicurarsi che le cose stanno funzionando correttamente.

Questo articolo è stato scritto da Nathan Young delle prestazioni diesel di Parleys, un entusiasta di prestazioni di TDI.

http://www.parleysdieselperformance.com/site/988369/page/703468

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