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Dieci anni fa, l'idea di una Porsche sport Utility Vehicle sarebbe sembrato assurdo. E il motivo è che non è priva di esperienza con vetture fuoristrada dato che la loro ingegneria hanno sviluppato tutte le ruote motrici
veicoli militari.

E 'più che, rispetto a General Motors, Toyota o Daimler Chrysler, giganti dell'industria automobilistica, Porsche rappresenta solo una piccolissima frazione del volume di produzione.

Per 50 anni, l'azienda ha prodotto rapido, agile, piccola vettura sportiva, o in altre parole, l'opposto dei SUV. Quando Porsche ha deciso di investire in un SUV e una nuova fabbrica a costruire, è emerso chiaramente i tempi, così come il nostro gusto, sono cambiati.

Adesso, dopo aver creato la maggior parte delle nuove Porsche previsto da decenni, l'azienda è orgogliosa che i suoi SUV è quello che molti attesi sarebbe tecnicamente slick e notevolmente rapida, con la circolazione su strada manipolazione che smentisce la sua massa.

Inoltre, la Cayenne offre ciò che la maggior parte SUV acquirenti richiesta, anche dignitoso spazio di carico, più che sufficiente capacità per casual fuori uso su strada, e impressionante capacità di rimorchio.

Quando si tratta di prezzi, Cayenne è una vera Porsche. Una Porsche molto costoso. Fiscali e con licenza, una caricato Cayenne Turbo può rompere la barriera $ 100000, e che solo busserà via più liste di shopping.

Ma per il intenditori, la Porsche Cayenne sarà veramente apprezzato per le sue prestazioni di guida e di soddisfazione.

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