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Una nuova Porsche 911 è sempre affascinante perché è interessante vedere come, dopo più di 40 anni di sviluppo la Porsche squadra ancora riesce a portare modifiche e miglioramenti a questa icona modello.

La nuova 997 carrozzeria combina l'elegante aspetto moderno della serie 996 con il popolare stile retrò stecche da anziani 911s.

Il front-end è completato con le luci rotonde e parcheggio separato / nebbia / indicatore si illumina. Questa modifica, combinata con fianchi più ampia eco l'ultimo dei raffreddato ad aria 911s, il 993. Altre variazioni in carrozzeria sono le nuove maniglie di porte, ala specchi e il taglio di stile posteriore ali in paraurti / luci.

Anche se la 997 sembra molto simile al modello precedente, il 996, la nuova vettura è in realtà 38 millimetri più ampio che crea un aspetto più aggressivo. Con ogni nuovo modello introdotto, Porsche ha l'obiettivo di ridurre il co-trascinare efficiente aiutare i 911 diapositiva attraverso l'aria in modo più efficace, e così favoreggiamento prestazioni. La stessa cosa è stato fatto con la nuova macchina, e se confrontiamo la 993 Cd di 0,34 a 0,28 il 997s si può vedere in che misura l'aerodinamica gioco si è spostato.

Più tardi corpo shell e alettone posteriore combinare con i nuovi pannelli underbody di offrire anche aumenti dei livelli di forza verso il basso per questa ultima evoluzione dei migliori Porsche.

L'ultima Porsche modello è il migliore mai manipolazione 911. Miglioramento di un auto rigidità contribuisce a garantire la sospensione può funzionare in modo più efficace e pur non facendo un tale salto di come la squadra ha fatto con il 996. Porsche migliorare la rigidità torsionale di 8% e aggiunto come il 40% in più di resistenza a flessione.

Per la nuova auto, Porsche ha voluto migliorare la sicurezza lo schianto che ha aggiunto due nuovi air bag si trova nel lato di ciascun sedile anteriore di back-resto, lo scopo di proteggere il torace. Hanno mantenuto le due precedenti anteriori e due airbag laterali, il che significa che ora ci sono sei in totale. Per lo stesso motivo, crash di sicurezza, il corpo di shell rafforzato ulteriormente le caratteristiche di protezione come ad esempio un uso più esteso di super acciaio ad alta resistenza.

Il modello più recente è anche 50 kg di peso superiore al 996. Il motivo è che le moderne regole di sicurezza in crash tipo di vigore le nuove auto a venire con aumento di peso, nonostante l'uso di una vasta gamma di risparmio di peso
misure, tra cui un cofano in alluminio.

A parte il crash del miglioramento della sicurezza, la maggior parte del peso supplementare può essere attribuito al più elevato standard di specificazione delle autovetture nuove. Potere di peso è simile con le ultime auto che offre 233 CV a tono nei confronti dei suoi predecessori 238 e i nuovi modelli migliorata aerodinamica deve aiutarla post Porsche prestazioni dichiarate cifre, che sono identici ai 996.

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