Porsche 64
| by John Holmes | May 19, 2008
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Molti considerano la Porsche 64 (conosciuta anche come la VW Aerocoupe, Tipo 64 e Tipo 64K10) come la prima auto di Porsche.
E 'stato costruito principalmente da parte dal Modello 64 VW Beetle e ci viene il numero di modello. Il suo piatto quattro motore
prodotto 50 CV e ha una velocità massima di 160 km / h.
Porsche Burro progettato il corpo dopo la galleria del vento le prove effettuate per il tipo 114, un V10 vettura sportiva che non è mai stata prodotta.
Dr Porsche volevano entrare l'auto nel 1939 Berlino Roma razza. La carrozzeria società Reutter costruito in tre automobili a forma di alluminio.
Dei tre, uno è stato schiantato nei primi anni della Seconda Guerra Mondiale da una Kraft durch Freude (Volkswagen) burocrate. Le due restanti sono stati utilizzati dalla famiglia Porsche. In seguito, hanno messo uno di essi riguarda la registrazione e la utilizzato solo uno.
Nel maggio 1945 truppe americane scoperto un posto in deposito, tagliare fuori il tetto e utilizzati per joyriding per alcune settimane fino a quando il motore ha abbandonato ed è stato demolito. Pinin Farina restaurato il restante 64 Porsche nel 1947, come lo è stato di proprietà e guidata da Ferry Porsche. Nel 1949, il corridore austriaco Otto Matte acquistato e ha vinto il Rally delle Alpi nel 1950 in essa.
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Molti considerano la Porsche 64 (conosciuta anche come la VW Aerocoupe, Tipo 64 e Tipo 64K10) come la prima auto di Porsche.
E 'stato costruito principalmente da parte dal Modello 64 VW Beetle e ci viene il numero di modello. Il suo piatto quattro motore
prodotto 50 CV e ha una velocità massima di 160 km / h.
Porsche Burro progettato il corpo dopo la galleria del vento le prove effettuate per il tipo 114, un V10 vettura sportiva che non è mai stata prodotta.
Dr Porsche volevano entrare l'auto nel 1939 Berlino Roma razza. La carrozzeria società Reutter costruito in tre automobili a forma di alluminio.
Dei tre, uno è stato schiantato nei primi anni della Seconda Guerra Mondiale da una Kraft durch Freude (Volkswagen) burocrate. Le due restanti sono stati utilizzati dalla famiglia Porsche. In seguito, hanno messo uno di essi riguarda la registrazione e la utilizzato solo uno.
Nel maggio 1945 truppe americane scoperto un posto in deposito, tagliare fuori il tetto e utilizzati per joyriding per alcune settimane fino a quando il motore ha abbandonato ed è stato demolito. Pinin Farina restaurato il restante 64 Porsche nel 1947, come lo è stato di proprietà e guidata da Ferry Porsche. Nel 1949, il corridore austriaco Otto Matte acquistato e ha vinto il Rally delle Alpi nel 1950 in essa.
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