Portare in motori, scatole ingranaggi e l'altra apparecchiatura meccanica è causata da attrito fra le superfici del metallo. I lubrificanti generano una pellicola protettiva per impedire le superfici del metallo entrare in contatto. Adottando un nuovo metodo, la manutenzione produttiva di totale modifica la struttura delle superfici; facendo la lisciatrice ed assicurare del metallo protezione di lunga durata contro l'usura. I lubrificanti convenzionali sono usati per generare una pellicola fra le superfici del metallo per impedire il contatto metallo con metallo. In più, i lubrificanti inoltre conducono il calore generato da attrito via dalla zona del contatto. In una situazione ideale le parti del metallo farebbero scorrere “su un cuscino„ del lubrificante e non ci sarebbe contatto diretto. In pratica, nessun lubrificante può completamente impedire il contatto, particolarmente nelle circostanze estreme. Quando un motore è avviato in tempo freddo, per esempio, il meccanismo della valvola deve funzionare per un periodo di tempo corto senza alcuna lubrificazione affatto. I problemi possono anche essere causati da molti altri fattori: l'acqua, sporcizia, o altri agenti inquinanti possono entrare nel sistema di lubrificazione, le parti differenti possono ruotare alle velocità differenti, o là può essere variazioni significative nelle circostanze esterne.

Un'opzione costosa

I vari materiali sono aggiunti ad olio durante il processo di manufacturing del lubrificante per migliorare le relative proprietà e questi additivi rappresentano le differenze fra i lubrificanti. Gli additivi sono intesi per rallentare il processo di usura o per impedire l'ossidazione, la corrosione ed il congelamento. Possono costituire fino a 75% del prezzo del lubrificante. Gli additivi inoltre sono usati per promuovere una pellicola più forte dell'olio, che può essere realizzata aggiungendo i materiali che consiste delle catene lunghe della molecola. Altri tipi di additivi possono essere usati per lisciare e rinforzare le superfici del metallo e vi è evidenza che questi metodi possono ritardare l'attrito di processo e di diminuzione di usura. I risultati migliori sono raggiunti quando la parte meccanica da trattare è ancora in buon stato. L'effetto è, tuttavia, non duraturo e tale trattamento può essere costoso sopra il lungo termine. In quasi tutti i casi, il nuovo additivo deve essere applicato ogni volta l'olio è cambiato.

Sviluppo della superficie nuova e più regolare.

La manutenzione produttiva totale non è basata sull'idea convenzionale di generazione della pellicola dell'olio fra le superfici di contatto. Invece, modifica la struttura di superficie del metallo, formante una nuova, superficie metal-ceramica molto regolare. I costituenti attivi del residuo produttivo totale di manutenzione consiste di una miscela dei minerali naturali basati sul silicato e sui catalizzatori del magnesio. Il trattamento coinvolge semplicemente aggiungere il residuo al lubrificante originale e fare funzionare l'apparecchiatura per un periodo di tempo in determinate circostanze. Il lubrificante trasporta il residuo produttivo totale di manutenzione alla zona di attrito, dove comincia gradualmente reagire. La reazione al cuore del processo produttivo totale di manutenzione coinvolge uno scambio di atomi. Il magnesio contenuto nel residuo produttivo totale di manutenzione rende il relativo posto agli atomi ferrici dalla superficie del metallo ed i gruppi del silicato sono compresi in loro. Nuovi, gli a cristallo del silicato di Ferro del gran-volume sono formati. L'attrito fra le superfici del metallo produce l'energia termica richiesta per la reazione. Il micro rilievo delle superfici consiste dei picchi e delle valli ed il calore è generato mentre i picchi sono interrotti tramite il contatto fra le superfici. I cristalli del silicato di Ferro riempiono i fori e la crepa microscopici nelle superfici del metallo e sporgono sopra la superficie originale. Le parti che sono aumento realmente trattato nella massa - una probabilità che può essere rilevata per mezzo dell'attrezzatura di misura di precisione. La reazione si conclude automaticamente quando le due superfici del metallo più non stabiliscono il contatto e ci non sono più atomi ferrici liberi.

Coefficente basso di attrito

Ciò provoca una situazione dove due superfici metal-ceramiche sono in contatto. Queste superfici hanno coefficente molto basso di attrito, anche nelle circostanze asciutte. Gli spazi sono diminuiti, il funzionamento della macchina è più regolare e ci è mólto meno sforzo sui componenti. Ancora, ci non è più una necessità critica per il lubrificante di mantenere due superfici di massima del metallo diverse. Ci è meno vibrazione, meno attrito, meno calore e meno contaminazione dell'olio. Secondo il tipo di apparecchiatura, la manutenzione produttiva di totale può ridurre il combustibile o il consumo di energia da 3-30%, riduce le emissioni del 10-40%, fa diminuire le spese del pezzo di ricambio, riduce i costi di riparazione, riduce l'esigenza di affidabilità di arresti ed aumentare di manutenzione di utilizzazione di capienza ed e del corso della vita di funzionamento dell'apparecchiatura. I prodotti produttivi totali di manutenzione sono unici nella loro capacità di compensare l'usura ed assicurare la protezione efficace per le superfici di attrito del metallo sovraestese periodi di tempo. Deve ricordarsi di che nel caso di nuova o quasi nuova apparecchiatura il miglioramento non può essere misurabile, ma in praticamente ogni caso la struttura del silicato di Ferro forma per proteggere la superficie originale di attrito.

Vasta gamma delle applicazioni

La manutenzione produttiva totale può essere usata in tutta l'apparecchiatura che contiene l'attrito ed i piani di scorrimento fatti di Fe-hanno basato il metallo, senza riguardo a se sono nuovi o consumati. È stata provata ed esaminato stata in una gamma di applicazioni compreso le macchine morici elettriche, i motori a combustione interna, le trasmissioni compreso i differenziali e le catene, i compressori, i cuscinetti, le attrezzature idrauliche, le pompe ed i ventilatori. Un vantaggio importante della manutenzione produttiva totale è che può essere usato per trattare i cuscinetti e le superfici di contatto senza smontare le macchine. Questo genere di manutenzione produttiva totale aumenta l'affidabilità operativa, riduce il tempo morto programmato e non programmato ed aiuta i costi di produzione di controllo.

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