Prima della Legge commerciale di sicurezza dell'autoveicolo di 1986, chiunque in c'è ne dichiara con un'autorizzazione del driver dell'standard-edizione potrebbe anche fare funzionare veicolo di commerciale-formato, un grande quale un trattore-rimorchio o bus. Tuttavia, questo ha presentato un grande problema in termini di sicurezza per il driver e per quelli intorno loro sulle vie e sulle strade principali. Molti incompetenti della gente al contrario, ciò nonostante, ottenuti dietro la rotella e le tonnellate trasportate di carico e perfino di gente senza c'è ne di odierno addestramento di CDL nel maneggiamento dei tali veicoli nelle situazioni di emergenza e normali.

L'addestramento di CDL ha firmato in legge

La Legge commerciale di sicurezza dell'autoveicolo è stata firmata in legge il 27 ottobre 1986 dal presidente Ronald Reagan. L'obiettivo della Legge era di fornire l'addestramento del driver del camion e del bus e di migliorare la sicurezza di strada principale rimuovendo i driver pericolosi ed incompetenti dalle strade principali. Anche se l'atto è stato firmato come legge federale, ciascuno dichiara ancora sorveglia l'emissione del CDL secondo i campioni nazionali minimi stabiliti che sono fatti rispettare ad un livello federale.

Codici categoria delle autorizzazioni di CDL:

Secondo la gestione federale di sicurezza dell'elemento portante del motore, i driver hanno bisogno dell'addestramento di CDL se sono nel commercio da uno stato all'altro, intrastate, o straniero e conducono un veicolo che viene a contatto di una di seguenti definizioni di un veicolo utilitario (CMV) secondo le seguenti classificazioni dell'autorizzazione: Codice categoria A -- Tutta la combinazione dei veicoli con un GVWR di 26.001 o più libbra ha fornito il GVWR dei veicoli che sono rimorchiati è al di sopra di 10.000 libbre. Codice categoria B -- Qualsiasi singolo veicolo con un GVWR di 26.001 o più libbra, o qualsiasi veicolo che rimorchia un veicolo non al di sopra di 10.000 libbre di GVWR. Codice categoria C -- Tutto il singolo veicolo, o la combinazione dei veicoli, che non viene a contatto della definizione di codice categoria A o di codice categoria B, ma è destinato per trasportare 16 o più passeggeri, compreso il driver, o è affitto per i materiali pericolosi. Anche se ogni dichiarare sviluppa le relative proprie prove della scuola di formazione di CDL secondo i campioni federali, altro dichiara, datori di lavoro, possibilità di formazione, reparti governativi ed agenzie e le istituzioni riservate possono servire da tester di abilità dei terzi per il dichiarare. Tuttavia, devono rispondere ai seguenti test di verifica:

Le prove devono essere le stesse di quelle date dal dichiarare.
Gli ispettori devono venire a contatto delle stesse qualificazioni di dichiarano ispettori.
Dichiara deve condurre un controllo sul posto almeno una volta all'anno.

Almeno annualmente, dichiarare gli impiegati deve valutare i programmi prendendo le prove dei terzi come se siano state candidati della prova, o esaminando un campione dei driver esaminati dai terzi ed allora confrontando i tassi venire a mancare/del passaggio.

L'accordo della condizione con il tester di abilità dei terzi deve permettere che il FHWA ed il dichiarare conducano gli esami casuali, i controlli e le verifiche senza preavviso.

Anche se può sembrare come addestramento di CDL è un processo lungo ed arduo, alla fine è molto simile ad addestramento standard del veicolo, tranne sopra una scala molto più grande. E, come i veicoli essi stessi, ricompensa-e stipendio-per completare il driver del camion addestrare ed ottenere un CDL sono enormi.

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