E 'un po' di paura a pensare quanto è effettivamente in gomma a contatto con la strada quando sei equitazione vostro motociclo, ma non molto. Mettiamo la nostra fiducia nei pochi centimetri quadrati che ci impediscono di scivolare. Oggi la pneumatici sono una magnifica impresa di ingegneria, e per questo dobbiamo ringraziare i pionieri come John Boyd Dunlop, Michelin e Andre Charles Goodyear.

Anche se la Goodyear, da New Haven nel Connecticut, è accreditato con vulcanizzazione della gomma nel 1839, il primo uomo che ha inventato e brevettato il pneumatico è stato Robert William Thompson, l'undicesimo dei dodici figli di un mulino di lana scozzese proprietario. Dopo il passaggio alla Charleston Stati Uniti d'America all'età di 14, è tornato due anni più tardi, e ha insegnato Chimica stesso. Egli era ancora soltanto 23, nel 1845, quando ha brevettato il pneumatico. Il suo pneumatico ha avuto una serie di piccoli tubi interni in pelle all'interno di un involucro che è stato lanciato per la ruota. Uno dei grandi vantaggi di questo è che il pneumatico ancora effettuata anche dopo una foratura. Questo suoni primitivi ora, ma l'alternativa in quei giorni era un cerchio di acciaio a cinghiate intorno ad un ruota di legno da un carraio. La parola 'pneumatico' deriva dalla funzione di questo cerchio di acciaio, ma è stato concepito per legare insieme il legno raggi della ruota. L'American ortografia del 'pneumatico' è stato utilizzato in Gran Bretagna insieme a 'pneumatico' per descrivere il bordo esterno di una ruota, ma è stato scartato nel 19 ° secolo, probabilmente perché alcuni documenti contenuti brevetto di quest'ultimo, anche se 'pneumatico' era ancora in uso per descrivere la varietà di metallo.

Nel 1888 John Boyd Dunlop inventato un pneumatico con un tubo interno, ma il solido pneumatico è ancora ampiamente utilizzato. Quando un ciclo di corsa a Belfast è stato vinto da una bicicletta con la Dunlop pneumatici, la gente ha cominciato a sedersi e prendere nota. Uno degli inconvenienti di questo pneumatico è stato la difficoltà di rimuovere il tubo interno, e nel 1890 CK gallese ha inventato il labbro inestensibile, che sarebbe diventata la base della moderna progettazione del pneumatico.

Nel 1895 Andre & Eduard Michelin ha introdotto il primo pneumatico auto pneumatico. La storia che va al momento in cui sono state eseguendo una fabbrica di gomma a Clermont-Ferrand, in Francia, un ciclista che stava avendo problemi con il suo pneumatico è apparso nelle loro sedi. Ci sono voluti un'eternità per rimuovere il pneumatico che era stato incollato alla ruota. Dopo che era stato riparato, ha dovuto essere lasciato ad asciugare durante la notte. Il giorno successivo, il pneumatico non nel giro di pochi minuti, ma i fratelli sono stati ispirati a venire con qualcosa di meglio.

Nel 1903 Goodyear brevettò il primo pneumatico tubeless, ma ci sono voluti fino al 1954 per poter raggiungere la produzione. Altri notevoli progressi sono stati i primi pneumatici pneumatico aeromobili nel 1906, e l'introduzione da Goodyear e Dunlop di pneumatici autocarro pneumatici nel 1919. Nel 1911 Avon ha cominciato a produrre pneumatici per motocicli. Nel 1946, Michelin si avvicinò con il pneumatico radiale e nel 1972, Dunlop dispensati con il tubo interno del tutto, anche se BF Goodrich aveva introdotto il tubeless nel 1947. BF Goodrich anche offerta la radiale verso gli Stati Uniti nel 1965. Nel 1974 Pirelli ha introdotto il largo pneumatico radiale.

Così la prossima volta che stai crociera lungo sulla vostra moto, pensare a come molto bello è che con pochi centimetri quadrati di gomma, piuttosto che una banda di acciaio. Una guida sicura.

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