William Harley è stata del 21 quando egli ha elaborato piani per un motore 116cc, che è stato costruito e montato su un ciclo di pedale. Che è stato nel 1901. Egli era unito da un suo amico Arthur Davidson, e hanno lavorato insieme su ciò che è stato veramente una bicicletta a motore. Con l'aiuto del fratello di Arthur, Walter, che il progetto completato nel 1903, tuttavia i ragazzi erano così insoddisfatto con il loro primo tentativo, ma la bicicletta demoliti, ma non senza acquisire un'esperienza preziosa, lungo la strada.

La seconda macchina, con un motore 405cc è classificata da molti come la prima vera Harley. Il più grande motore e il design del telaio significa questa macchina era qualcosa di diverso da una bicicletta a motore, ed è stato un precursore della moderna motocicletta. Il prototipo è stato costruito in un dieci quindici piedi da capannone appartenenti alla famiglia Davidson, anche se il motore parti sono state detto che sarà costruita a West Milwaukee Railshops, dove fratello William Davidson ha lavorato come un caposquadra. Con questo moto 1905 era stato offerto al pubblico su base molto limitata. Tre sono stati venduti l'anno.

Il capannone è stato spostato al Juneau Avenue fabbrica a servire come promemoria della società di umili origini, ma purtroppo è stato demolito accidentalmente dai contraenti nel corso del 1970.

Con il 1907 la produzione aveva raggiunto i 150 motocicli, e in che essi hanno cominciato a vendere le loro macchine a servizi di polizia. Anche in quello stesso anno, un prototipo di 880cc, V-Twin motore è stato sviluppato e mostrate a Chicago mostra di automobili, anche se molto pochi V-Twin motocicli sono stati venduti prima di 1910. Con oltre 1.909 motocicli 1000 sono stati prodotti, un omaggio non solo per i ragazzi 'di ingegneria competenze, ma anche ai loro attributi imprenditoriale.

Nel 1917, quando gli Stati Uniti è entrato l'arena di 1 guerra mondiale, le nuove richieste sono state immesse sul società, come i militari bisogno di un robusto, affidabile macchina. Harley-Davidson è salito alla sfida e 20.000 motociclette prodotte per la macchina da guerra. Questo senza dubbio aiutato la società prendere il loro posto come il più grande del mondo motociclistico costruttore, e dal 1920 sono stati la produzione di oltre 28.000 unità che sono state vendute in 67 paesi.

La depressione degli anni Trenta ha colpito duramente la società e la produzione è scesa a meno di 4.000 nel 1933. Attraverso la necessità, che hanno prodotto uno a tre ruote di consegna del veicolo che è stato chiamato il 'Servi-car', un disegno che superato la prova del tempo e solo ha cessato la produzione nel 1973.

Come è venuto di nuovo la guerra, Harley-Davidson copiato il disegno del BMWR71, e ha prodotto il modello XA, come ancora una volta la società risponde alle richieste degli Stati Uniti d'America Esercito e prodotto un gran numero di motocicli. Essi hanno inoltre costruito il WLC per il militare canadese, e ha inviato più di 30.000 unità per l'Unione Sovietica.

Dopo la guerra, la società ha prosperato e il 'Super 10' e 'Topper' scooter sono state prodotte. Nel 1960 hanno acquistato il cinquanta per cento di Aeronautica Macchi della divisione moto e l'importazione dei 250cc orizzontale unico iniziato. Questa bicicletta indossavano la Harley-Davidson e distintivo è stato commercializzato come 'Harley-Davidson Sprint'. La società è diventata solo i proprietari di Aermacchi nel 1974.

Hollywood ha anche svolto un ruolo nello sviluppo della Harley-Davidson, purtroppo tarnishing l'immagine della società e che porta il marchio di essere associati con gruppi come 'Hell's Angels'. Nel 1969 AMF ha acquistato la società, decimato la forza lavoro e ha cominciato a produrre una macchina che è stata molto inferiore alle sue rivali giapponesi. Vendite crollati e la società è stata sul bordo del baratro. La reputazione della società è diventata quasi irredeemable.

Sotto la pressione di Harley-Davidson, il governo degli Stati Uniti ha introdotto una tariffa del 45% sulle importazioni di motocicli oltre 700cc, ma invece di andare testa a testa con i giapponesi, si concentrano sulla 'Retro' lo stile della bicicletta. Molti dei componenti di queste macchine sono state costruite oltremare, e la qualità del prodotto finito articolo ha preso una svolta per il meglio.

Nel 2008, una Harley-Davidson Museo aperto in Milwaukee. I tre complesso edilizio contiene una vasta collezione di motocicli e altri Harley-Davidson memorabilia. Ciò rappresenta un enorme salto dal capannone nel cortile Davidson e l'austero anni della Grande Depressione. Prova sufficiente che Harley-Davidson è più di una motocicletta, più di una società; è diventato un modo di vita per i motociclisti di tutto il mondo. William Arthur e sarebbe felice.

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