L'ultimo automobile di eccellente-sport dall'Inghilterra è il Caparo Freestream supercar, che avrà un rapporto del alimentazione--peso di 1.000 bhp per la tonnellata! Il Bugatti Veyron che ha 1.001 bhp controlla circa 560 bhp per la tonnellata, in modo da come potete vedere che il Caparo è vie davanti a qualsiasi altra supercar nel rapporto del alimentazione--peso e quello è che cosa fa gli automobili accelerare velocemente. E l'accelerazione veloce è molto emozionante e può anche migliorare la sicurezza dell'automobile in alcune circostanze.

Così come il Caparo la fa? Non con 2.000 bhp perché l'automobile peserebbe almeno 2.5 tonnellate, che mancherebbero l'obiettivo. Infatti, Bugatti ha dimostrato che l'alimentazione pura significa il peso molto, specialmente nella trasmissione e nei freni.

Per ottenerlo ad un alto alimentazione--peso-rapporto avere bisogno di un automobile chiaro. E perchè è un alto alimentazione--peso-rapporto importante? Poiché detta quanto velocemente l'automobile accelerare pianamente fuori. Un automobile con un alto alimentazione--peso-rapporto può coprire il terreno più rapidamente perché esce dei angoli velocemente ed accelerare sugli straights più velocemente. A condizione che il maneggiamento sia buono, l'automobile sarà molto veloce dovunque.

Soluzione leggera

Invece di andare per un motore grande con le masse di alimentazione, i progettisti, che hanno lavorato al McLaren F1, sono andato per ultra il peso leggero e un motore compatto V-8 basato su tecnologia F1. Il risultato è un automobile matita-sottile con 480 bhp a 10.500 giri/min. da un motore sovralimentato da 2.4 litri e un peso delle 1.100 libbre di sotto. Sia il nuovo motore che la trasmissione sono molto chiari, come sono tutti i componenti. Il corpo molto stretto senza cuscini ammortizzatori completamente inclusi inoltre riduce il peso.

Il concetto di progetto di tutto è stato puntato su che riduce il peso, minerale che non mette nelle cose che aggiungono il peso. In primo luogo, l'apparato propulsore è molto chiaro rispetto alle unità di massa-produzione. Allora, il corpo della fibra del carbonio/telaio è inoltre molto accenditore che la maggior parte, poichè i progettisti senza grande esperienza di Prix tendono sopra-progettano le loro strutture. Inoltre, perché l'apparato propulsore è luce, i carichi sul corpo sono più bassi, così ancora meno peso non deve essere costruito nella struttura.

Ha una cabina di guida molto stretta, con il passeggero che si siede un po'dietro il driver per ridurre la larghezza, in modo da questo è più di un corridore della pista o di uno speciale trackday che un automobile della strada. Nondimeno, questo automobile cambia il concetto degli automobili esotici dove dovrebbe essere - aultra-leggero, alla compattezza ed alle strade twisty rotonde o ai circuiti di prestazioni emozionanti.

Per conservare il peso hanno adottato un corpo stretto del coupe con ciclo-tipo parafanghi della parte anteriore ed i radiatori lato-montati che fluiscono nei cuscini ammortizzatori posteriori.

Infatti, questi sono tutti i fattori usati da Colin Chapman per progettare gli automobili in anticipo del loto e dall'usato da da tutte le aziende della vettura da corsa. Cioè il Caparo Freestream realmente approfitta di grande tecnologia di Prix per costruire un supercar.

Il Caparo Freestream osserva molto insolito, ma se desiderate le prestazioni pure questo è esso! I creatori dicono che l'automobile colpirà 200 mph e che accelerare da un inizio diritto di 100 mph in 5.5 secondi!! Scombro santo che è veloce. L'OH ed inoltre dicono che a causa del downforce disponibile, il T1 potrà accantonare e frenare a 3g - incredibile. Questa alimentazione accantonante tremenda e frenare non sarebbero possibili senza l'uso di grandi principii di disegno di Prix.

In cima al tutto quello, Caparo, che produce i componenti molto per l'industria auto, ha valutato il Freestream a circa $320.000 (£176,000).

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