Alimentazioni 2006 del Tyler del copyright

Se state studiando la possibilità di costruire una bici su ordinazione, dovrete determinare se selezionare una struttura dura della coda (anche denominata una struttura rigida), o una struttura del braccio dell'oscillazione. Decidendo di una struttura non deve essere preso leggermente perché ci sono alcune differenze significative negli stili della struttura.

La struttura dura della coda è una struttura del pezzo unico. Il complessivo posteriore della rotella del motociclo fissa direttamente alla struttura, in contrasto con una struttura molle della coda che è fatta di due parti della tubazione collegate ad un giunto del perno. Quella è la fonte della nomenclatura; la struttura realmente ha una coda dura. Il risultato è che non ci è sospensione posteriore da dare che tatto “di galleggiante„ al giro.

Inizialmente, tutti i motocicli erano code dure. Le strutture piegate della tubazione hanno permesso che il mozzo posteriore fosse fissato attraverso la struttura di un pezzo. Quello è ancora il senso che le code dure sono unite oggi.

Harley-Davidson Duo-Scivola, liberato in 1958, ha dato a riders la prima opzione di acquisto della bici con la sospensione posteriore. Purists, tuttavia, amore tranquillo il giro ed il tatto della coda dura incornicia.

Il costruttore della bici del Jesse James ed il proprietario su ordinazione del selettore rotante ad ovest del litorale, in un documentary recente circa la storia o i motocicli, hanno dichiarato che ama il giro duro della coda perché permette che il rider allineare si trasformi in in parte della strada. Non ci è “rimbalzo„ e le vibrazioni della strada non sono assorbite dalle scosse, fornenti una sensazione del hardcore diverso delle strutture del motociclo del braccio dell'oscillazione.

Le strutture dure della coda forniscono un giro piuttosto più approssimativo; popolare che il dolore alla schiena di esperienza durante i giri lunghi evita quasi sempre questo stile della struttura. le scosse Rene-stonanti possono derivare dal colpire gli urti. Tuttavia in questo giorno moderno, la maggior parte delle strade sono relativamente lisce.

Qualche gente ama semplicemente il giro fornito dalla struttura dura rigida della coda. Altri realmente odiano le differenze nel giro. La linea inferiore è che desiderate selezionare la giusta struttura per il vostro motociclo basato sui vostri bisogni personali, aspettative ed uso previsto.

Se desiderate un ciclo di turismo che attraversa il paese, una coda dura non può la giusta scelta essere per voi. Se desiderate costruire l'ultimo selettore rotante di presentazione personalizzata, questo stile della struttura potrebbe essere perfetto per voi. Se siete giovani, avete lotti dello stamina, siete nello stato fisico grande e non vi occupate di un po'di rene che scuote, la struttura dura è un opzione realizzabile. Tuttavia, se desiderate guidare da New York alla California quando andate in pensione, sarete molto probabilmente riding molto più felice un la coda molle.

La scelta del telaio duro della coda o del telaio molle della coda è interamente una scelta personale. Ricordar di appena, prende il lavoro molto alle strutture del cambiamento, in modo da pensare con esattamente che cosa vi attendete dal vostro motociclo prima di prendere una decisione circa se una struttura dura della coda è la soluzione migliore per il vostro motociclo su ordinazione.

Article Source: http://www.articleset.com