Indietro in 1969 Porsche stava circa per fare un'impressione durevole sul mondo con l'introduzione del motore sporty e metà di del boxer del cilindro del supporto 4, due il seater Porsche 914.

Il disegno dei 914 era il risultato del Porsche e del VW che lavorano insieme per produrre un nuovo automobile di sport per ciascuna delle aziende. VW stava osservando per trovare un rimontaggio per il Karmann-Ghia e Porsche stava osservando per usare il 911 componente ma per ottenere un nuovo modello fresco.

in Europa Porsche ha preso il corpo 914 e lo ha rifinito come il 914/6s mentre VW lo ha preso e lo ha rifinito come il 914/4s. Una volta di marketing in America del Nord entrambe sono stati venduti sotto il nome di Porsche 914.

I 914 non hanno assomigliato a qualunque altro Porsche sul mercato. Ha caratterizzato non schiocca in su i fari, il coperchio piano della piattaforma sopra il motore posteriore, backseat e un parabrezza posteriore verticale.

La media che delle sedi di profilo basso quasisiete sedendo iete sedendo sui floorboards e la parete refrattaria è situata a destra alla vostra parte posteriore. Ci è niente immaginazione circa la parte interna, in effetti esso è molto di base. Ma inoltre ha tutta l'apparecchiatura che avrete bisogno di mai.

Caratterizza un grande tachimetro piacevole che è rimasto popolare in molti modelli. Ha la stessa trasmissione che è usata nei 928 dove troverete il primi basso ed eccedenza il a sinistra.

La sospensione è dura, l'automobile guida basso la presa della strada e la direzione è piacevole e fortemente. Ciò è un automobile piccolo realmente sporty e quando i soli fuori ed i venti caldi voi possono schioccare la parte superiore di targa fuori, rotolare giù le finestre e distendersi.

Supporto del cilindro del piano 4 il metà di era disponibile in 1.7 L che forniscono a 80 HP, 1.8 L che forniscono all'HP 79 e 2.0 L che forniscono all'HP 95. Tutti i motori vengono con una trasmissione manuale di 5 velocità. Ha la parte anteriore indipendente con le armi più basse di controllo, barra antirollio, puntoni della molla. La parte posteriore indipendente ha le barre trasversali di torsione e barre antirollio.

Domandandosi che genere di prestazioni questa gemma piccola è capace? Sarete giusti un poco impressionato. Le 2.0 L usate nel 1973 sono probabilmente il più popolare dei tre motori liberati. È uno scoppio per mettere il petalo al metallo ed ascoltare il suono di quello la fascia di RPM e l'OH sì dimentichiamo l'alimentazione.

1970 - 1972 il 914-6 è stato liberato ma non ha durato molto lungamente con più meno di 3500 realmente prodotti. Ci era inoltre un piccolo numero di 914-6 GTs prodotto allo stesso tempo. Sono stati dati il motore e la sospensione di rendimento elevato 911 progettati per la pista della corsa.

Il 914-6 era agile con accelerazione rapida ed il buoni maneggiamento e rompersi. In effetti in molte funzioni è stato considerato superiore ai 911. Guidarlo ha ritenuto tanto come il 914-4 ma nel RPM superiore definitivamente ha avuto più punzone.

1974 gli automobili destinati all'America del Nord hanno visto l'introduzione delle 1.7 L motore che è stata alesata a 1.8 L. È stata unita con il sistema di iniezione di carburante del Bosch per il controllo di emissioni richiesto in America del Nord.

sega 1975 la conclusione di un'era in cui la produzione dei 914 è stata conclusa. Finalmente sarebbe sostituita dai 924 e il 914's 2 la L motore è stato continuato nel 912E ha considerato un modello dell'entrata del livello.

Quando viene raffreddarsi e “ottenuto avere„ i 914 definitivamente misura la fattura. Ciò è un automobile piccolo grande di sport che è piacevole e peppy, ha maneggiamento grande e divide dello schiocco. E con gli odierni alti costi del carburante è un ossequio reale in quel reparto anche. Dovete guardare per ruggine comunque. È il nemico più grande dei 914.

Se amate lo sguardo degli automobili di sport dagli anni 70, capire il valore di un Porsche e come levarsi in piedi fuori in una folla il Porsche 914 è definitivamente un automobile da considerare. Così è questo l'automobile per voi?

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