Nell'industria del trasporto ci sono due tipi importanti di motori. Questi sono il motore diesel ed il motore della benzina. Il motore diesel può essere trovato più conunemente nei più grandi veicoli quali i bus ed i camion ma il motore della benzina è rimasto il motore più popolare in automobili. Là il motivo per questo non può essere chiaramente apparente ad una prima occhiata mentre sembra che l'unica differenza nei motori è il tipo del combustibile. Ciò è tuttavia una grande idea sbagliata poichè i funzionamenti interni dei motori inoltre differisce da.

Ci sono tuttavia alcune zone di sovrapposizione. Questi includono le zone che possono essere usate dai fornitori per produrre il motore di veicolo migliore in termini di efficienza ed alimentazione. I due tipi di motori sono simili in termini di fatto quel che entrambi contengono i cilindri. Il numero di cilindri tuttavia può variare dal motore al motore ed in gran parte è determinato dalla marca del veicolo che sono progettati per.

Ci sono tre configurazioni principali che i cilindri sono organizzati poll. Questi sono l'in linea, le V o il piano. Il disegno in-linea ha i cilindri organizzati in una linea in una banca. Il disegno di V regola i cilindri agli angoli avversari e formano la forma di v ad una un altro. Il disegno piano inoltre ha denominato il boxer o il disegno orizzontale regola i cilindri opposti orizzontalmente. La configurazione scelta dipende dall'automobile poichè i vantaggi e gli svantaggi possono variare.

Un'altra somiglianza è il ciclo di combustione. Ci sono cicli a quattro tempi di combustione che sono molto simili nei due disegni del motore. Questi colpi sono la presa, compressione, combustione ed i colpi dello scarico. Questi colpi sono quasi identici nei due tipi del motore e possono essere visti per essere il ciclo da cui i motori funzionano per produrre l'alimentazione. I due motori inoltre hanno un albero a gomito che è utilizzato per aprirsi e chiudono le valvole nel ciclo di combustione.

Mentre il tipo del combustibile rimane la più grande differenza fra il diesel ed i motori della benzina non è l'unica differenza. Le differenze del combustibile tuttavia sono basate sui rapporti di combustione a cui i combustibili vogliono il combust o esplodono. La benzina non self-ignite poichè ci non è abbastanza calore generato affinchè la combustione accada. Ecco perchè ci è l'esigenza di una spina di scintilla che causa l'esplosione che è necessaria. Il diesel tuttavia non richiede la spina di scintilla e darà fuoco una volta compresso.

I motori diesel quindi hanno pressioni molto più alte di compressione che i motori della benzina. Questa differenza è dovuto il fatto che l'aria da solo è compressa nel motore diesel e quindi il combustibile entra direttamente nel cilindro e che permette che il rapporto di compressione sia molto più alto.

È visto che i combustibili inoltre differiscono da nella quantità di atomi dell'idrogeno e del carbonio. Il combustibile diesel ha più atomi dell'idrogeno e del carbonio che la benzina che rende esso più energia densa che la benzina e quindi che fornisce più energia per il gallone una volta confrontato a benzina.

In termini di efficienza può essere visto che i due tipi del motore variano significativamente l'uno dall'altro. Può essere discusso che il motore diesel è l'più efficiente dei due tipi del motore. Ci sono tuttavia alcuni svantaggi al motore diesel in termini di edizioni ambientali così come rumore.

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