Freni anteriori o freni posteriori--quale forniscono più alimentazione di frenaggio? Se non potete rispondere a questo problema probabilmente avete bisogno di un certo aiuto con i vostri freni.


I freni sono la singola parte di voi più importante veicolo, mani giù. È critico per i vostri propri e tutto sicurezza personale altra da assicurarsi i vostri freni funziona correttamente. Non dovreste essere spaventati per cambiare i vostri propri freni, ma dovreste essere sicuri con le vostre abilità. Se non conoscete la differenza fra un cacciavite capo phillips e piano, dovreste portare il vostro automobile ad un meccanico.


Punte della preparazione:


L'abbondanza dell'introito di tempo di rendersi familiare ai freni prima di voi comincia lavorare al vostro automobile. Inoltre lavoro da un lato alla volta. Questo senso, se scompigliate su voi può riferire l'altro lato.


Comprerete ovviamente i rilievi prima che cominci. Ma quali voi comprano? I rilievi poco costosi e generici portano rapidamente fuori ed anche se potete ora spendere meno soldi, infine spendere più soldi e cronometrare a lungo termine. I rilievi più costosi sono meno inclini lasciando le vostre rotelle anteriori coperte in polvere nera sgradevole.


Cambiare i rilievi:


1. Agganciare il freno di stazionamento mettono qualcosa dietro le gomme posteriori in moda da non potere muoversi l'automobile.


2. Allentare i dadi dell'aletta intorno alla rotella.


3. Alzare l'automobile con una presa e fissarlo sui basamenti della presa.


4. Cambiare i dadi dell'aletta e la rotella.


5. Ora potete vedere la tenuta dei compassi del freno i rilievi di freno sul posto contro il rotore. Ci sono due rilievi per la rotella che comprimono il rotore. Corrente alternata di uso - morsetto per comprimere il pistone del compasso nell'alloggiamento del compasso. Ciò permetterà di rimuovere il complessivo del compasso e di generare abbastanza spazio per la larghezza aumentata del rilievo di nuovi rilievi di freno.


6. Sbullonare i bulloni di attacco del compasso e tirare indietro il compasso dal rotore. Fare attenzione non piegare o non rompere il tubo flessibile del freno. A volte i bulloni di attacco del compasso gli richiedono di usare un torx o una stella morsa anziché uno zoccolo normale. Organizzare in anticipo ed assicurar voi avere gli attrezzi di destra per il lavoro conservarsi un viaggio di nuovo al deposito delle parti prima che i vostri freni siano smontati.


7. Rimuovere i rilievi di freno dal compasso. Esaminarli per usura insolita o irregolare. È soltanto un rilievo portato giù? Sono i rilievi portati giù su un angolo? Questi potrebbero essere segni dei problemi che devono essere indirizzati immediatamente.


8. Ciò è inoltre un buon tempo esaminare lo stato dei rotori. Se hanno scanalature profonde, o se il vostro automobile shudders quando colpite i freni, quindi dovrete ottenere i rotori girati o sostituiti.


9. Installare i nuovi rilievi nel compasso. Solitamente, è meglio disporre il rilievo interno in primo luogo, allora il rilievo esterno in secondo luogo. Potete dovere deprimere il pistone completamente nell'alloggiamento del compasso per fornire abbastanza spazio per i nuovi rilievi.


10. Una volta che i rilievi sono messi correttamente nel compasso, rimettere il compasso sul rotore e serrarlo saldamente sul posto.


11. Se tutto è corretto, potete rimettere la rotella sopra, la mano stringe i dadi dell'aletta ed abbassa l'automobile alla terra. Rifinire stringere i dadi dell'aletta in un modello della stella in modo che siano uniformi.


La sostituzione dei vostri rilievi è piuttosto semplice se conoscete che cosa state facendo ed avete gli attrezzi di destra. Se è la vostra prima volta potreste desiderare denominare un compagno sopra giusto per assicurarti non saltate alcuni punti. Importante: esaminare i vostri freni prima della presa del vostro automobile nel traffico. Arrestar e che iniziare alcune volte assicurarsi appena che tutto è installato correttamente.

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