I classici antichi di termine è usato nel riferimento ai vecchi automobili. Secondo il randello antico dell'automobile dell'America, un automobile antico è definito generalmente come automobile in 25 anni. Tuttavia, la definizione legale esatta a scopo dell'immatricolazione dei veicoli antica varia ampiamente da dichiara a dichiara.

Con circa 12 anni che sono la durata normale di disegno degli automobili moderni, 25 anni è circa il doppio e quindi un automobile che è raggiunto 25 è un superstite raro e probabilmente non economico effettuare come trasporto normale.

L'automobile classico di termine è usato spesso sinonimo con l'automobile antico di termine, ma la definizione convenzionale di quel termine si limita ai veicoli di alta qualità specifici dall'era di guerra II del pre-Mondo che ha cominciato con la depressione grande in 1930 ed è conclusa con il recupero dopo la seconda guerra mondiale in 1948. Il randello classico dell'automobile dell'America (CCCA) definisce il classico di termine come costruita americana o straniera “dell'automobile fine„ o “distintiva„, prodotto fra 1925 e 1948. Un classico si vendeva ad alto prezzo quando è stato introdotto ed è stato costruito in quantità molto limitata. Anche se, entro i 1930's più delle tecnologie di manufacturing già era stato inventato, determinati fattori come includere lo spostamento del motore, il coachwork su ordinazione e gli accessori di lusso, quali i freni di alimentazione, alimentano la frizione ed i sistemi di lubrificazione automatici, contribuiscono a determinare se un automobile possa essere considerato un classico.

Alcuni classici antichi prebellici esemplari sono:

1. Tipo 1934-1940 di Bugatti 57. Il tipo 57SC si è trasformato in nell'automobile classico singolare.

trazione 1934 di 2. Citroën Avant. Ha la distinzione di essere il primo automobile a trazione anteriore mass-produced dell'azionamento,

3. 1936 serie del magnesio T, un automobile di sport significato particolarmente per combattimento americano dei soldati nella guerra.

scarabeo 1938 Volkswagen, l'automobile più-famosa di 4. di tutte le volte. Era un disegno prebellico che continua ad esistere anche nei tempi attuali.

Il randello di CCCA mantiene una lista completa dei veicoli che considerano i classici e mentre qualsiasi membro può fare una petizione affinchè un veicolo unisca la lista, tali applicazioni sono controllate con attenzione e molto raramente è un nuovo tipo del veicolo ammesso. Inoltre riconoscono il fatto che la loro definizione piuttosto esclusiva di un automobile classico affatto è seguita universalmente e quindi usano generalmente i termini quale “CCCA classico„ o trademarked “in pieno il classico„ per evitare la confusione.

Dopo che 1930 il numero di fornitori auto scendano acutamente, come l'industria consolidata e sviluppata dopo che la guerra più avanzamenti nel disegno del motore sia fatta, come i motori di compressione V8 ed i corpi moderni dalle marche del General Motors, di Oldsmobile e di Cadillac.

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