L'arco è probabilmente la registrazione più utile e più popolare di allineamento che può essere procedere a ad un automobile della via. Le altre registrazioni di allineamento sono punta e rotella, che ho coperto nell'accompagnare gli articoli. L'arco è l'angolo della rotella dal verticale guardando dalla parte anteriore o dalla parte posteriore dell'automobile. L'arco negativo significa che la parte superiore della rotella è appoggiata a dentro verso l'automobile e l'arco positivo significa che la parte superiore della rotella è appoggiata a fuori via dall'automobile.

La forza accantonante di massimo è realizzata quando l'arco delle rotelle esterne riguardante la terra è di circa -0.5 gradi. Un arco negativo leggero ad una girata eleva la zona del contatto della gomma dovuto il senso che la gomma deforma sotto il carico laterale. Quindi, è buono da avere certo arco negativo per aumentare la forza accantonante.

Un'altra ragione per la quale è utile allineare la vostra sospensione con un arco negativo leggero è che l'arco cambierà con la corsa della sospensione ed il rullo del corpo. La maggior parte dei sistemi della sospensione sono progettati in modo che gli aumenti dell'arco con più sospensione viaggino. Tuttavia, l'arco riguardante il telaio dell'automobile non è la stessa cosa dell'arco riguardante la terra. È arco riguardante la terra che interessa il maneggiamento. Di conseguenza, anche se l'arco riguardante il telaio è fatto per aumentare, l'arco riguardante la terra può realmente diminuire sulle rotelle esterne se ci è rullo notevole del corpo. Per ricambiare questa tendenza, è importante usare l'arco negativo e controllare il rullo del corpo.

L'unico svantaggio ad arco negativo è usura aumentata sulla parte interna di ogni gomma. Poiché la parte superiore della rotella è appoggiata a dentro, l'automobile sta guidando sulla parte interna della gomma mentre è sugli straightaways. In un angolo, in una corsa della sospensione e nelle forze laterali sul combine compound di gomma della gomma per raddrizzare la gomma riguardante la terra. Di conseguenza, l'automobile guida anche sulla gomma alle girate, che migliora l'abilità accantonante. Tuttavia, il tempo supplementare ha speso l'azionamento sulla parte interna delle cause della gomma che parte della gomma per riscaldare e portare. Questo effetto è piccolo se evitate di aggiungere troppo arco negativo.

Sulla maggior parte dei automobili della via (che usano una sospensione della parte anteriore del puntone di MacPherson), l'arco non è facilmente registrabile. Tuttavia, se scegliete comprare le piastre dell'arco di mercato degli accessori, potete regolare l'arco per migliorare il maneggiamento. L'arco più negativo tende ad aumentare la presa della gomma nei angoli. Di conseguenza, se il vostro automobile avverte il understeer, potete fare diminuire l'arco anteriore (renderlo più negativo) per migliorare la presa anteriore o l'arco posteriore di aumento (renderlo più positivo) per fare diminuire la presa posteriore. Ricordar di non aggiungere troppo arco negativo o positivo poiché farà diminuire la durata delle vostre gomme e può causare uno scoppio. Anche gli automobili puri della corsa usano raramente più circa 3 gradi di arco. Come con tutte le registrazioni, fare i cambiamenti dell'arco nei piccoli incrementi ed assicurar verificare la messa a punto in moda da poterli vedere voi i risultati da ogni cambiamento specifico.

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