La divisione del General Motors' Saturno è uno dei pochi punti luminosi per il fabbricante automobilistico disturbato degli Stati Uniti. A partire da questa scrittura, la società madre è in mezzo a closings della pianta, licenziamenti voluminosi e perdite grandi. Il fallimento può essere l'ultimo “fuori„ per il GM, ma anche se l'azienda non sceglie quell'itinerario, i cambiamenti grandi stanno venendo tuttavia. Fortunatamente, la divisione del Saturno è uno dei pochi punti luminosi per il fabbricante automobilistico leggendario come sono Cadillac, GMC e selezionano i modelli compreso il Corvette ed i camion grandi dell'azienda. Per Saturno, ci è certo “AURA„ circa la divisione entrambe nel nome di modello così come nella sensazione.

La parte posteriore di punto due decadi e General Motors è tutto il abuzz sopra una nuova azienda di automobile nel corso della generazione: Saturno. Come filiale interamente posseduta del GM, Saturno è stato destinato per intraprendere i rivale Toyota e Honda del giapponese costruendo gli automobili compatti su che i driver americani realmente hanno desiderato e potrebbero contare. Ha funzionato. Per la maggior parte degli anni 90, “la serie di S„ era il solo modello per Saturno; disponibile in coupe, sedan e vagone, la condizione di cult realizzata serie di S ed ha avuto seguire leale dei proprietari che congregated regolarmente per i raduni alla collina della molla, TN in cui gli automobili sono stati costruiti. Anche quando i veicoli' progettano invecchiato, la serie di S ha effettuato la relativa alta condizione con i aficionados del Saturno.

Entro gli anni 90 tardi, due nuove linee dei veicoli sono state aggiunte alla marca del Saturno. Il VUE, si è trasformato in nel veicolo pratico di sport dell'azienda mentre “la L serie„ era il primo grande Saturno. In realtà, “la L„ era a midsize l'automobile poichè è stata derivata pesante da un modello venduto da divisione europea del GM, Opel. Il modello posteriore, Saturno ha sperato di fornire al più grande veicolo che i proprietari di serie di S hanno voluto. Purtroppo, le vendite calcola la metà a mala pena oltrepassata della quota prevista da Saturno, in modo da dopo che alcuni anni il modello si sia ritirato.

Oggi, Saturno non è più un'azienda separata. Con il demise di Oldsmobile, Saturno ora è un'esperta divisione di General Motors. Mentre alcuni vedono questo movimento come cosa difettosa, ha provocato nuovi prodotti per la marca.

Presto dopo che la L serie si ritirasse, il RELÈ è stato introdotto. Come il primo modello del Saturno sviluppato su una piattaforma degli Stati Uniti G.M., il motore delle 7 genti del passeggero era lontano un gridare dai modelli precedenti. Eppure, il veicolo ha riempito un foro gaping nell'allineamento del Saturno.

Appena questa molla passata il CIELO è stato introdotto, un convertibile prodotto su scala limitata del upscale. Dire che l'automobile è stato ricevuto con gladness è una dichiarazione incompleta. Abbastanza franco, il CIELO è l'automobile “di guidacarta„ stato necessario da Saturno, ma la divisione non sta arrestandosi fortunatamente là.

Anche se la L serie era un flop, il GM ancora una volta sta girandosi verso la relativa divisione del Opel per produrre un automobile. Unendo Opel che designa con una piattaforma degli Stati Uniti G.M., il AURA sedan rotolerà in uno showroom vicino voi molto presto.

Così, che cosa è così speciale circa il AURA? I relativi buoni sguardi! Anche se è quasi impossible da descrivere il veicolo senza mostrargli un'immagine, il AURA è semplicemente un automobile imponente. Anche se un sedan, il AURA è osservare sporty con una griglia che non è troppo lontano rimossa dal nuovo CIELO. Con 3.6L V6 un motore si è corrisposto ad una trasmissione automatica di sei velocità, i 250 cavalli vapore. Il AURA definitivamente competerà al Camry, all'accordo ed ai massimi da vendere così come per direzione di prestazioni. Il tiro in rotelle da 19 pollici, un interiore sporty e maneggiamento sensible a reagire ed il AURA elemosina appena per essere guidato.

La parte migliore del AURA è che non è la L la serie, un automobile criticata per essere troppo dolce e uninspiring. Uno sguardo il AURA e voi può vedere che Saturno lo ha convinto per radrizzare questo volta.

I prezzi per il AURA non sono stati annunciati ancora, ma potete invitare i modelli completamente caricati per vendere al dettaglio inferiore a $25.000 in conformità alla gamma di relativa concorrenza.

Il AURA riuscirà? Bene, ha anche! Cercare Saturno per fare tutti che possano assicurarsi che il modello è introdotto a coloro che comprerebbe uno: la sezione trasversale del populace nordamericano. Sì, Saturno ha girato un angolo ed eventualmente gli stessi sono venuto sono detti per l'intera azienda.

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