Boe ha rallentato la data per una possibile sostituzione alla sua popolarità 737 jet da diversi anni. Chicago-based Boeing mettere insieme una squadra di "studiare la possibilità di creare un nuovo aereo per la fusoliera stretta di mercato" nel 2006, Boeing ha dichiarato portavoce Sabbia Angers. Dal momento che la 737 del 1967 di debutto, l'aeromobile Boeing ha vinto più di 6000 ordini. Angers ha detto. "Abbiamo stimato che tali tecnologie non maturo nel breve termine." In risposta, Boeing ha ridotto la sua sostituzione 737-aereo sforzo di progettazione e si concentrerà su tecnologia, ricerca e sviluppo. Angers ha detto prime consegne di sostituzione di un 737 sono ora attesi nella seconda parte del prossimo decennio, anziché nel 2012 come prima previsto. Angers ha detto conversazioni con i clienti delle compagnie aeree ha reso chiaro che i requisiti per la sostituzione aereo - 15% al 20% migliore rendimento del carburante, il 25% più bassi costi di manutenzione - richiederebbe importanti progressi tecnologici in aerodinamica, materiali, e il jet e il motore di sistemi elettrici, tra altri settori. "I nostri clienti ci hanno detto che un nuovo singolo navata, a fusoliera stretta aereo deve avere interessanti progressi nel corso delle attuali prodotti," La sostituzione 737 team di studio è stato assorbito in Boeing lo sviluppo del prodotto più ampio gruppo. Boeing a nome di un nuovo esecutivo, Elizabeth Lund, a guidare quel gruppo. Lund più di recente è stato direttore del Boeing 777 di fabbricazione, e sostituisce Todd Zarfos, ora il vice presidente di ingegneria per i 747, 767 e 777 programmi. La 737 in concorrenza con Toulouse, Francia a base di Airbus' veloce-vendita A320, che è andato in servizio nel 1988 e ha portato in più di 5500 ordini.

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