Se gradiste un automobile che osserva quasi ordinario, ma che è come veloce altretanti supercars, comprare BMW M5. Sì, sulla parte esterna, questo è un sedan europeo ordinario - ma sotto il cappuccio è 500 un motore di bhp V-10 che potreste immaginare siete venuto da un automobile dicorsa! Farà 180 mph? No, potrebbe, ma non perché BMW utilizza un limitatore per evitarlo che andate più velocemente di 155 mph su tutti gli relativi automobili caldi. Realmente, BMW dice che basterà oltre 190 mph senza il limitatore in funzione.

BMW M5 è alimentato ordinatamente 5.0 da un motore molto avanzato di litro V-10, misure dell'annuncio nello scompartimento di motore standard. Ciò è un motore molto speciale, essendo costruendo nei piccoli numeri ed all'alto costo dal centro della M del BMW. È i 90 gradi V-10, che significa che non sarà abbastanza regolare quanto alcuno - nella teoria, ad ogni modo.

500 MOTORE AVANZATO di BHP V10

L'alimentazione massima è 500 bhp a 7.700 giri/min. - uno screamer reale questo - mentre la coppia di torsione massima di 380 libbre ft è prodotta a 6.100 giri/min. Ragazzo, realmente state andando mantenere questo revving se desiderate usare tutta quell'alimentazione. Eppure, quando è mooching giusto avanti a 4.000 giri/min., questa unità stupefacente produce abbastanza un pezzo di alimentazione.

Inutile per dire, ha tutte le caratteristiche che prevedreste in motore supercar, quale un blocco di alluminio rigido, alberi a camme ambientali gemellati per la banca dei cilindri ed e per limitare 4 teste della valvola. BMW usa il relativo sistema variabile di sincronizzazione della valvola e guida gli alberi a camme dell'ingresso su ogni banca dalla catena, con un azionamento dell'ingranaggio all'albero a camme dello scarico, un sistema pionieristico a da Toyota per risparmiare lo spazio.

SCATOLA INGRANAGGI SEQUENZIALE DI SEVEN-SPEED

È accoppiata a questa meraviglia di una centrale elettrica, che sembrerebbe più nel paese in un coupe slinky, una scatola ingranaggi sequenziale di sette-velocità. Ciò è l'ultimo sviluppo del semiautomatico sporty di BMW. Reclami di BMW è la prima scatola di sette-velocità del relativo tipo. Mercedes-Benz ha una sette-velocità automatica e Audi ha un CVT con sette fasi, ma questi non sono abbastanza gli stessi.

Perchè tutto questi scatole di sette-velocità? Bene, per accelerazione massima ed in modo che abbiate l'ingranaggio di destra uscire da tutto il angolo, il più innesta il migliore. Quando avete ottenuto che molti ingranaggi, lo schema di turno ottiene abbastanza complicati con una scatola manuale, in modo da stanno andando per il automatics o il semi-automatics.

Andare con l'apparato propulsore potente sono i freni più grandi che le rotelle e le gomme standard e più larghe e la sospensione più rigida. Il maneggiamento è sorprendentemente buono per un automobile ordinario-osservante.

ESECUTORE CALDO, SGUARDI DI QUIET

Il risultato di mettere questo motore in BMW 5 serie è accelerazione molto calda per così automobile grande: 0-60 in 4.7 secondi e 0-125 mph in 15.6 secondi.

La gente pagherà oltre $100.000 circa i 500 bhp sedan? Scommettevate che. Ci è gente molto fuori là che desidera le prestazioni supercar, ma ' non desidera dovere lottare per ottenere dentro e fuori dall'automobile. Inoltre desidera viaggiare con abbondanza di bagaglio ed ha stanza nel tronco per due insiemi dei randelli di golf - e di più.

Ed otterrà una scossa reale dalla dissipazione dei tipi cheeky in automobili di sport che ottengono nel senso. Gli automobili che sono molto più veloci di osservano, che abbiamo usato denominare automobili di Q, hanno abbastanza un mercato. Che cosa è come da guidare? Bene, alle velocità normali, l'automobile è molto calmo e non sapreste l'alimentazione voi ha avuta. Infatti, ci è un interruttore sulla rotella di direzione che i limiti alimentano a 400 bhp. Per ottenere ai 500 pieni il bhp, dovete premere quello.

Così, la maggior parte del tempo che guiderete con 400 bhp ed il problema è che il motore non ha alimentazione molto fino a che non otteniate a 5.000 giri/min., l'alimentazione continua a entrare fino a che non otteniate a 8.000 giri/min. Avete bisogno delle strade deserted di usare abbastanza bene quell'alimentazione, ma degli impianti dell'automobile nel traffico e della permuta normale. Non abbastanza così buona nell'uso giornaliere è la scatola ingranaggi. Non ha un convertitore di coppia di torsione, in modo da può essere abbastanza a scatti quando spostate in su.

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