L'Alaska Marine Highway est sans doute le plus unique autoroute dans le monde. Son paysage est certainement fascinante.

Combien d'autres routes peuvent vous conduisez le long de voir et, souvent au même moment, des sommets enneigés des montagnes, en âge de glace des glaciers, des collines couvert avec l'épinette et la pruche, tranquille des fjords, des plages et des cours d'eau?

Où d'autre pourriez-vous voir des loutres se nourrissant de lits de varech, phoques à fourrure, les épaulards violation de toucher presque à distance, les oiseaux de mer et de pygargues à tête blanche perchés sur leurs nids regarder au loin?

L'Alaska Marine Highway System a convoyé des voitures et des passagers à quelque 32 communautés en Alaska, en Colombie-Britannique et l'État de Washington pour quasiment sur 50 ans. Les 11 ferries sont une bouée de sauvetage pour les personnes isolées de pêche et de l'exploitation forestière le long de communautés du sud-est de l'Alaska rivage. Parmi les autres destinations visitées par de nombreux Alaska Marine Highway voyageurs comprennent Anchorage, Denali National Park, Fairbanks, et le Matanuska-Susitna Valley.

Mais la route est plus que cela. Il est une solution moins onéreuse, du coût élevé des croisières dans ces eaux. Le service de transbordeurs de passagers donne une plus grande liberté que ce qu'ils auraient sur un bateau de croisière. Le porte Matanuska 499 passagers, et de 4 quatre couchettes, 21 quai de trois, deux et 80 cabines couchettes. Les cabines mai de ne pas être aussi comme un luxueux paquebot de croisière, mais il est beaucoup moins chère, bien que les repas sont en sus.

Le traversier pont-garage détient environ 88 véhicules (ces chiffres varient d'un ferry pour bac). Les automobilistes peuvent planifier leur propre itinéraire et établir des liens avec d'autres traversiers à explorer hors des sentiers battus. Prenez votre voiture à Skagway, en Alaska, par exemple, la maison et en voiture par la route de l'Alaska.

Alors, venez à bord du «Matanuska", du nom d'un glacier en Alaska, à Bellingham, État de Washington, à environ 80 kilomètres au sud de Vancouver, en Colombie-Britannique, pour les huit jours aller-retour le long de l'Inside Passage, qui s'étend 1700 kilomètres et se frayant son chemin le long de la côte à travers plus de 1000 îles.

Le premier voyage de découverte est le traversier lui-même: un salon, une boutique de cadeaux, une cafétéria et un immense salon d'observation avant.

Le pont supérieur a une vitrées solarium et un salon avec sièges inclinables utilisés par les voyageurs qui ne veulent pas dépenser leur argent sur une cabine, ou par ceux qui font un court-hop. Le transporteur chaises de style sont assez confortables pour une nuit de sommeil. et il ya des douches dans les toilettes. (Douches publiques sont disponibles sur tous les navires à l'exception de la Lituya, Chenega et Fairweather.) En été, les campeurs même hauteur de leurs tentes sur le pont supérieur.

Le Matanuska ne possède pas de service salle à manger, mais l'auto-gamme de services à la cafétéria se déplace rapidement (le M / VS et la Colombie ont Tustumena service complet salles à manger). Le menu est vaste et à un prix raisonnable; parties sont également de grands (de taille, essayez les omelettes pour le petit-déjeuner). Il ya au moins trois plats principaux tout le déjeuner et le dîner, souvent les frais des locaux pris le saumon, du flétan ou le vivaneau rouge, ainsi que des salades fraîches, des sandwiches, soupes et de restauration rapide telles que les commandes des hamburgers et des frites.

Nous sommes en mer pendant 36 heures avant de toucher le premier port d'escale - Ketchikan, en Alaska du sud de la ville. Il est Strung Out kilomètres le long d'un front de mer, de plus elle a appuyé sur pilotis au-dessus de Tongass Narrows. Les rues sont souvent tout simplement pas d'escalade en bois la forte pente.

Si les traversiers sont en cours d'exécution un peu tard, vous pourriez ne pas avoir plus d'une heure ou deux ar chaque arrêt. Gardez ceci à l'esprit. Le traversier ne pas attendre sur slowpoke passagers.

Ketchikan des sites touristiques merveilleux magasins, Dolly's Creek maison sur la rue, du domicile et lieu de travail de la ville le dernier "Madame" et un musée. Le long du front de mer sont les hydravions et les bateaux desservant les camps de bûcherons et d'autres établissements.

La plupart du dimanche est passé en mer de détente et de tourisme - souvent avec des appels à partir de la passerelle pour vous alerter à l'occasion orque ou d'autres sites.

La prochaine étape est de Wrangell, la seule à avoir le drapeau de trois pays de vol au-dessus. Wrangell a commencé comme un stockade construit par les Russes en 1834, a été loué six ans plus tard au British Hudson's Bay Company, et finalement acheté par les États-Unis en 1867. Or mineurs dirigé à partir de là, pour le Klondike et Cassiars. Un arrêt convient de faire est à la plage pour voir les pétroglyphes préhistoriques sculpté par les Indiens.

Plus tard, le ferry s'arrête à Pétersbourg, berceau de la plus grande flotte de flétan en Alaska et fier de son patrimoine scandinaves. Au début lendemain, il est Juneau, la capitale de l'Alaska - et vous pouvez voir le glacier Mendenhall alors que le traversier s'approche du terminal.

Le terminal est de 22 kilomètres au nord de Juneau, mais il ya une bonne minibus et un service de taxi en ville, une communauté bien avant l'or a été découvert en 1881. Une visite à pied vous passé, de nombreux sites historiques, vous pouvez stocker sur pépites d'or et défense de morse fossilisé bijoux. Le monde abrite la plus forte concentration d'ours bruns vie sur l'île de l'Amirauté, situé à seulement 10 minutes de Juneau.

Plus tard dans la matinée le traversier se dirige vers Haines, à l'origine un poste de traite. De là, il ne s'agit que d'une heure à Skagway qui, merveilleusement préservé et restauré, aujourd'hui encore ressemble à la ruée vers l'or-ville, il a été au tournant du siècle - la principale porte d'entrée vers le Klondike, à 800 kilomètres au nord.

De Skagway, le traversier retrace sa route vers Haines et Juneau, Sitka détours, une fois que le Russe capitale de l'Alaska. Mount Edgecombe, un volcan éteint, les tours en arrière-plan. Le Russe influence peut être vu partout dans Sitka: Visitez l'oignon-dôme St. Michael's Cathedral, par exemple, un très bel exemple de l'église Russe rural architecture.

Beaucoup de l'Alaska Marine Highway ferries ont théâtre domaines qui montrent des films d'intérêt général et des documentaires sur l'Alaska et du plein air et fournissent souvent des spéciaux d'éducation et de programmes de divertissement.

Comme si il ne suffit pas à voir et à faire en route.

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