Overscheduling causant douleur dans le ciel américain

Aux États-Unis, une personne sur cinq vols est en cours de chaque heure de retard, en raison de plus de la programmation. Annulations de vols ont également monté en flèche à un chiffre approximatif de un à trente.

La plupart des grandes compagnies aériennes à admettre plus de la planification des vols, mais justifier cette action en raison de la concurrence et qu'il n'existe aucune règle contre cette pratique.

L'année dernière a probablement été la pire année dans l'histoire de l'industrie de l'aviation américaine en termes de retards de vol. Des enquêtes ont montré que les voyageurs des compagnies aériennes d'Amérique attendu pour un total approximatif de 285 millions d'heures, soit près de 32.477 ans! Cette année, avec la saison des fêtes, juste au coin de la rue, les voyageurs pourraient devoir attendre pour de plus longues heures pour se rendre à leurs destinations respectives.

Alors, comment les aéroports américains obtenir de l'être encombré? Et par-dessus tout, quelle est la solution à ce de plus en plus problème?

Pendant de nombreuses années maintenant, les chercheurs ont observé ce problème, qui semble pour le brassage de plus d'une décennie.

Se rendre à l'aéroport aux Etats-Unis est généralement un esprit de concassage-expérience, nos chercheurs et prévoit qu'il ne fera qu'empirer. À la suite de laquelle, nos passagers sont devenus extrêmement déçus de ne pas avoir de prévisible et confortable, vol.

Le problème le plus grave que la plupart des grands aéroports est overscheduling rencontre de vols. Overscheduling cause de vol de retards et les annulations, ce qui ruine les voyageurs d'expérience pour les voyageurs du pays.

De plus, en utilisant la technologie pour aider à soulager ce problème de calendrier ne sera que très peu ou pratiquement rien fait pour effacer ce problème. Bon nombre des actions qui doivent être prises afin de soulager l'industrie de la overscheduling et retards dans les vols ne sont pas limités à la communauté technique elle-même. Le gouvernement doit prendre part à cette compréhension par les premiers quelles sont les causes de ces problèmes. Et, le public a besoin de faire leur devoir de les pousser en prendre des mesures afin que nous puissions avoir un coffre-fort, confortable et prévisible système de transport aérien.

Tout en vol les retards et les annulations sont gênant et ennuyeux, il existe d'autres risques de sécurité graves qui sont dues à plus de la programmation des vols. La recherche a montré qu'il existe une forte corrélation entre le surpeuplement des horaires de vol et de sécurité. Lorsque les horaires sont trouvés à être encombré, il ya généralement une perte nette de l'espacement des aéronefs. Le resserrement de la compagnie aérienne calendrier est, le plus dangereux du réseau de transport est jugé.

Lorsque les vols sont overscheduled dans un aéroport, ils sont généralement d'essayer d'atterrir en toute sécurité à un rythme plus rapide que la piste de l'aéroport peut accepter. Ce toutefois, met une immense pression sur les contrôleurs de la circulation, comme ils tentent de tenir les retards de vol à des niveaux faibles alors que dans le même temps, les avions de maintien de loin les uns des autres. Dans le passé, les avions cercles au-dessus du terminal de l'aéroport d'attente pour un endroit sûr à la terre ont été la cause de beaucoup d'accidents, donc, les contrôleurs aériens ont maintenant commencé à faire des tentatives pour obtenir ces avions sur la piste est avant tout cette sorte de la charge air-accident.

Pourquoi est-Overscheduling de façon commune dans les aéroports américains?

La plupart des passagers européens ont tendance à l'expérience beaucoup plus agréable et prévisible expérience de vol par rapport à leurs homologues américains. La raison en est que la réglementation européenne, les agences de faire usage des créneaux horaires des contrôles et interdire les compagnies aériennes pour programmer plus de vols que l'aéroport concerné peut effectivement traiter.

La congestion aux États-Unis est principalement dû à cause de la déréglementation de l'industrie du transport aérien dans les années 70. Quand ces lois ont été adoptées, ils ont emmené tous le contrôle du gouvernement sur la programmation des vols à un moment donné à n'importe quel aéroport.

Comment faire pour résoudre ce problème?

Ainsi, les voyageurs d'aujourd'hui sont traités et ont terriblement augmenté tellement habitués à ce qu'ils ont commencé à accepter ce traitement. Si les passagers peuvent trouver un moyen de faire leur voix, les changements vont certainement venir. Le gouvernement doit trouver un moyen de résoudre le problème.

Les compagnies aériennes ne sont pas prêts à réduire leurs horaires, car ils estiment que la concurrence que leur auront devant eux dans cette affaire. En raison de la législation antitrust, les compagnies aériennes ne sont pas autorisés à se réunir conjointement et chacun de réduire leurs horaires.

Un certain nombre de solutions ont été proposées pour remédier à ce problème qui comprend:

• Mettre en œuvre le service de plus gros avions de manière à réduire le nombre de vols, donc de réduire la congestion dans le trafic aérien entre les grands aéroports.
• Il doit y avoir partage de la capacité des aéroports dans certains des métros saturés.
• Une plus grande utiliser des vols charter et des jets régionaux.
• des prix à la congestion des aéroports métropolitains.

À long terme, la nécessité d'accroître l'efficacité globale et la capacité du pays de grands aéroports est de la plus haute importance. Les nouvelles technologies, nous l'espérons, d'améliorer la séparation, l'espace entre les vols, mais la technologie ne peut à elle seule unclog cette congestion.

Il faut espérer que les passagers commencent à comprendre la gravité de la situation et faire pression sur le gouvernement de prendre des mesures.

Garder tout cela à l'esprit, la charte de l'industrie a commencé à prospérer. Comme un fervent admirateur des vols charters (FMI - FMGM), je n'ai jamais eu à passer par vol retards, annulations, et plus de la programmation.

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