Orson Welles a dit qu'il n'ya que deux émotions sur un avion: l'ennui et la terreur. Il avait tort. En une dizaine d'heures de 22 heures de vol à l'Australie, je me sentais une troisième: la frustration. Selon BA électronique du plan de vol, il venait de quitter l'espace aérien et thaï volait directement sur le Cambodge. J'ai regardé par plus de l'aile. Le ciel était lourd de nuages, brisé que par de minuscules puits de l'or et vert. J'ai pensé à ce que je faisait défaut - 36000 pieds au-dessous a été au Cambodge, en bardeaux avec stupas bouddhistes et de pagodes. Je voulais voir la terre j'étais survolant. Je voulais sortir.

Mois plus tard, clambering descend du toit d'un camion, je l'ai vu. Déblocage d'un chemin à travers des lianes et des feuilles de limette kaffir, j'ai jeté mon sac au sol et levé les yeux vers le temple Ta Prohm. J'avais jeté mon billet d'avion de retour avec mon visa de travail en Australie, et allait maison terrestre. Mon parcours jusqu'ici a conduit moi dans l'océan Indien, dans un navire porte-conteneurs, à travers la forêt tropicale de la Malaisie et le long de la côte Est de la Thaïlande. Si ce voyage a été un mauvais film de détente, un panneau routier semble maintenant. 7.040 km de Sydney, il pourrait dire; Londres 17.069 km. "Le long chemin de la maison", il sera appelé.

L'ennui, la terreur, la frustration: trois bonnes raisons pour voyager terrestre. Et maintenant, il ya la culpabilité de vol à composer avec, aussi. Un vol de Londres à Sydney 10,8 tonnes les rejets de CO2 dans l'atmosphère. Non seulement la surface de voyage exaltant, c'est un parfait moyen d'alléger votre bilan carbone.

C'est dans cet esprit que Oz Bus a lancé un nouveau service novateur, convoyant les routards entre Londres et Sydney en grande voie terrestre. "Chaque année, des milliers de jeunes voyageurs mis en route pour l'Australie cherchent l'excitation de l'aventure", dit-fondateur Mark Creasey. "Le problème est plus juste finissent par faire la même chose alors que l'ancienne la plus proche, elles se tournent vers l'aventure les yeux rivés sur le carrousel des bagages de l'aéroport. J'ai voulu créer un service qui fournit non seulement à leur destination, mais aussi leur permet de visiter et de l'expérience L'étonnant monde dont ils seraient autrement survolant ".
Le voyage inaugural de ce mois de septembre, Oz Bus va suivre les traces de Maureen et Tony Wheeler, Lonely Planet ses fondateurs, qui ont voyagé à travers l'Europe et l'Asie à l'Australie en 1972 (voir encadré au verso). Les passagers se rendront l'ancienne route de la soie, s'arrêtant en Iran, le Pakistan, l'Inde et même la chance de voir le camp de base du mont Everest. Même si elles s'appuient sur une flotte d'autobus de seconde main, j'ai utilisé des navires porte-conteneurs, des trains, des bateaux, des vélos, des bus, le taxi étrange, un cheval et mon pouce. Je ne sais pas combien j'ai pris les trains. C'est ça le voyage lent - nobody's counting.

Plenty of wannabe overland voyageurs trébucher au premier obstacle. Il ya deux façons de voyager entre Sydney et Singapour: par avion ou par bateau. J'ai réservé une couchette sur un navire porte-conteneurs allemand utilisant www.freightertravel.co.nz, basée en Nouvelle-Zélande. Fini le temps où vous pouvez parler à votre cours sur un cargo en échange d'un peu de nettoyage léger, une couchette sur le Baltrum Trader sont de près de 3.000 dollars australiens (livre 1200). Elle navigue tous les mois ou deux - il n'ya pas d'horaire fixe - entre Brisbane et à Singapour, en passant par Sydney, Melbourne, l'île Christmas et de l'Indonésie. Le voyage dure environ trois semaines. Ou bien, l'équipage de la publicité pour des sites Web régulièrement cuisiniers, nettoyeurs et de l'équipage à travailler sur des yachts entre Dar gagner et de l'Indonésie; www.sailindonesia.net et www.dwnsail.com.au sont deux des meilleurs.

L'équipage de navires porte-conteneurs à vivre dans un monde étrange crépuscule, voyant la terre seulement une fois tous les mois ou deux de plus, le commerce des histoires de pirates, des baleines et des observations sirène. Soyez prêt pour les tempêtes sauvages comme vous traversent la Grande Baie australienne, et de voyager dans l'obscurité de tangage par les détroits de Malacca - piraterie est une menace bien réelle.

Voyager à partir de Singapour à la Malaisie et la Thaïlande est simple. Une seconde classe billet de train en provenance de Singapour à Bangkok coûte environ 30 livres. Arrivée www.seat61.com détaillés pour les prix et les horaires. Vous pouvez arrêter de Kuala Lumpur ou de visiter certaines des îles thaïlandaises en cours de route. De Bangkok, vous pouvez continuer vers le nord au Laos, ou de voyage à partir du Cambodge. Beaucoup de voyageurs volent dans et hors du site d'Angkor Siem Reap's aéroport international, à peine de toucher le sol avant de repartir. Mais vous pouvez rejoindre Siem Reap, la croissance rapide de la ville, près d'cambodgien d'Angkor Wat, avec une journée de Bangkok.
L'autobus quitte Bangkok tentaculaire nord de la station de bus toutes les demi-heures et la charge autour de 300 bahts (4,60 lb) pour les quatre heures de route de Aranyaprathet de la frontière cambodgienne. Une fois là, vous pouvez obtenir un visa ($ 20 / livre 10) sur place, avant de franchir plutôt minables dans la ville frontalière de Poipet sur la partie cambodgienne, où vous pouvez louer une Toyota Camry pour environ $ 40 (livre 20) pour vous emmener À Siem Reap et Angkor Wat le magnifique complexe.
De là, je me dirigeai vers Phnom Penh, la capitale cambodgienne, puis pris le quotidien local bus au Vietnam et à Ho Chi Minh-Ville. Il est huit heures de trajet à travers des étendues de buissons et brushland, parsemée de grands palmiers ondulant argent dans la chaude brise. Ayant franchi la frontière à pied et remplacé par un nouveau bus à la ville frontière de Moc Bai, et je suis tombé endormi se réveilla à la chair, l'odeur de noisette Tél. Morning, Vietnam.

Pour le voyage de Ho Chi Minh-Ville à Hanoi, j'ai opté pour le train. Le début de matinée est Hanoi exprimer une spectaculaire balade en train à travers broussailles et de jungle, de vallées profondes et passé idyllique turquoise des baies. Comme le train grimpe dans la montagne, vous pouvez repérer les singes rire en cascades, les riziculteurs de repos dans un hamac ou une paire d'yeux d'échange de trafic à vous sous un chapeau conique.
La ligne relie Hanoi et les villes côtières de Hué, Danang, Nha Trang et de Hô Chi Minh-Ville. Les 1726 kilomètres voyage dure trois jours, mais on peut s'arrêter en cours de route. Hoi An est un magnifique port d'escale pour ses tissus et marchés de vêtements sur-mesure. Bien qu'il n'ait pas de la gare, c'est tout de même 30 km en bus ou en taxi des plages blanches de Danang.

Il ya maintenant un élégant deux fois par semaine, des trains express entre Hanoï et Pékin. Un vietnamien mètres de parcours ferroviaire à voie à la porte arrière de la Chine, Dong Dang, où vous passage à la douane, avant de rejoindre une correspondance avec le train de quatre couchettes molles classe voiture-lits et restaurant pour le dernier voyage à Pékin. Le tarif est d'environ 70 livres.
Les Chinois ont un proverbe qui dit au sujet de leur pays, quelque chose qui va dans le sens de "non seulement les mers et les montagnes, mais les gens de mer et les gens des montagnes". Réservation voyage par train en Chine est notoirement difficile en raison du très grand nombre de Chinois voyagent. Fêtes nationales exclus, il est encore relativement facile de se déplacer si vous êtes prêts à faire la queue, corset la foule, digérer beaucoup de nouilles et d'apprendre les phrases clés mandarin.
Mon voyage m'a emmené à travers de hautes montagnes et cols échelonnées plantations de riz à l'armée en terre cuite de Xi'an et de la base de recherche de pandas à Chengdu, avant de retourner à Beijing pour rejoindre la ligne ferroviaire la plus longue du monde.

Dans le Haut-plateau de l'Asie centrale, en Mongolie, c'est comme nulle part ailleurs sur terre. Une grande partie de ce sauvages tels que la terre n'a pas changé depuis des siècles. Le Trans-mongol ligne de chemin de fer, qui s'étend sur plus de 8000 kilomètres, longe la Grande Muraille de Chine avant de commencer sa descente vers la Mongolie et le désert de Gobi.
Pendant des jours, j'ai goûté rien que du sable. Mais en regardant le paysage chinois occupé céder la place à une mer de sable infinie, parsemée de yourtes et de la graisse de montagnes aux sommets enneigés est l'un des sites les plus spectaculaires de la planète.
Hard dormeurs commencent à 65 livres pour les deux jours de voyage. Spécialiste des agences de voyages telles que www.waytorussia.net peut organiser des billets et des visas, tout comme des sites indépendants www.trans-siberia.com et terrestre bible www.seat61.com donner de bons conseils.
Bien que les trains circulent régulièrement depuis Oulan Bator à Ulan Ude et à Irkoutsk en Sibérie, j'ai choisi de voyager par la "route" - le cheval et le camion, il va sans dire. D'un battues van soviétique - un throwback à partir du début des années soixante, quand le communisme était en plein essor en Mongolie - je regardais vêtu chasseurs cru galop à travers la steppe ouverte. Comme la fourgonnette trébuché à travers les plaines, la négociation vertigineuse passe beurrées avec des drapeaux de prière, le soleil coule profondément dans les montagnes volcaniques et le ciel bleu lavée. Il faisait froid, moins 28C. Nous avons tiré plus de permettre un troupeau de poneys sauvages de passer devant nous, donner des coups de pied d'une tempête de poussière, comme la radio a joué un vieux Tom Waits piste: "Avez-vous une poignée de foudre, un chapeau plein de pluie viennent avec ... Moi, ensemble, nous pouvons prendre le long chemin de la maison. "

Un jour, le lac Baïkal - le plus grand lac d'eau douce dans le monde et la pièce maîtresse d'Irkoutsk - sera un océan qui sépare l'Europe et l'Asie. Ses eaux sont si claires et si profonde que ceux de patinage sur sa surface glacée en hiver peut se demander si elles sont un géant traversant plafond de verre. Étend la visibilité à 200 mètres, même quand gelés.
De Irkoutsk, les trains partent tous les jours pour Moscou. Vérifiez l'horaire des chemins de fer soigneusement; Russie souscrit à 11 fuseaux horaires de chemin de fer, mais horloges courir à Moscou du temps. Al'intérieur du train, il est à peu près la même. Probablement le plus proche vous vous, et ce pour trois nuits au moins, de vivre dans un monde sans temps. Même si, à partir de votre couchette, on al'impression que vous avez un enfer d'un lot de celui-ci sur vos mains.

Si quelque chose peut vous convaincre que la Russie est venue du grand froid, c'est d'arriver ici en provenance d'Asie. En comparaison avec son voisin, de la Mongolie, la Russie a nettement le sentiment occidental. Confortable, bon marché et rapides trains sillonnent le trajet entre la capitale et Riga, vous dépose dans la ville lettone à temps pour le dîner. Pour le dernier terme, l'entreprise lettone Ecolines offre un service d'autobus entre Riga et de Londres, tout comme National Express. Ecolines Le voyage dure 72 heures et les frais de 55 livres.

Deux jours plus tard, après avoir transité par les Balkans et a traversé la Manche en ferry, I "terre" à la gare routière de Victoria à Londres, où, autres que le dos et battues à mes pieds, il n'ya rien à me distinguer de quelqu'un qui vient Hors le bus 73.

Fast voyager ne peut être commode, je crois, debout à l'arrêt du bus, mais comme Tom Waits chante, je l'échanger demain pour tous au lieu de l'autoroute.

Visitez Hakuna Matata Tours Site Rwanda tournée. Gorille tournée. Gorille de montagne trekking.

Article Source: http://www.articleset.com