Der Alaska Marine Highway ist ohne Zweifel die meisten Autobahn einzigartig in der Welt. Seine Landschaft ist sicherlich mesmerizing.

Wie viele andere Autobahnen kann man fahren entlang und sehen, oft im selben Augenblick, schneebedeckte Berggipfel, eiszeitlichen Gletscher, Hügel blanketed mit Fichte und Schierling, ruhige Fjorde, Strände und Bäche?

Wo sonst könnten Sie sehen, Ottern Fütterung in Seetang Betten, Robben, Orcas gegen fast rührende innerhalb Distanz, Seevögel und kahle Adler sich auf ihre Nester Blick in die Ferne?

Der Alaska Marine Highway System hat ferried Autos und Passagiere auf rund 32 Gemeinden in Alaska, British Columbia und der Bundesstaat Washington für nahezu 50 Jahre. Die 11 Fähren sind eine Lebensader für den isolierten Fischerei und Protokollierung Gemeinden entlang der südöstlichen Küste Alaska. Andere beliebte Ziele von vielen besucht Alaska Marine Highway Reisende umfassen Anchorage, Denali National Park, Fairbanks, und die Matanuska-Susitna Valley.

Aber die Strecke ist mehr als das.. Es handelt sich um eine billigere Alternative zu den teuren Kreuzfahrten in diesen Gewässern. Die Fähre bietet Passagieren eine größere Freiheit als hätten sie auf einem Kreuzfahrtschiff. Das führt Matanuska 499 Passagiere und bietet vier 4-Personen-Kabine, drei 21-Personen-Kabine und zwei 80-Personen-Kabine Kabinen. Die Hütten vielleicht nicht so luxuriös wie ein Kreuzfahrtschiff, aber es ist viel billiger, obwohl Mahlzeiten werden extra berechnet.

Die Fähre Fahrzeugdeck hält über 88 Fahrzeuge (diese Zahlen sind von der Fähre auf der Fähre). Kann der Fahrer die Planung ihrer eigenen Route und die Verbindung mit anderen Fähren zu erkunden, abseits Spur. Nehmen Sie mit dem Auto in Skagway, Alaska, zum Beispiel, und fahren Sie zu Hause über das Alaska Highway.

So kommen an Bord der "Matanuska", benannt nach Alaska ein Gletscher, in Bellingham, Washington State, etwa 80 Kilometer südlich von Vancouver, British Columbia, für die Acht-Tage Hin-und Rückfahrt entlang der Inside Passage, Stretching und 1700 km wending seinem Weg entlang der Küste mit mehr als 1000 Inseln.

Die erste Entdeckungsreise ist die Fähre selbst: eine Cocktail Lounge, ein Geschenkladen, eine Cafeteria und eine große Lounge Beobachtung nach vorn.

Das obere Deck hat eine verglaste Solarium und ein Aufenthaltsraum mit Lehnsessel, die von Reisenden, wollen nicht ihr Geld ausgeben, in eine Kabine, oder von diesen tut ein Katzensprung. Die Airline-Stil Stühle sind bequem genug für eine Nacht schlafen. und es gibt Duschen in den Waschräumen. (Public Duschen sind auf alle Schiffe, mit Ausnahme der Lituya, Chenega und Fairweather.) Im Sommer, Camper sogar Tonhöhe ihre Zelte auf dem Oberdeck.

Die Matanuska keinen Speisesaal, sondern die Self-Service-Angebot in der Cafeteria bewegt sich schnell (M / Vs Columbia und Tustumena haben Full-Service-Speiseräume). Die Speisekarte ist groß und preiswert; Portionen sind auch groß (für Größe, versuchen die Omelettes zum Frühstück). Es gibt mindestens drei Hauptgerichte jeden Mittag-und Abendessen, oft die frischesten lokal gefangenen Lachs, Heilbutt-oder Red Snapper, sowie frische Salate, Sandwiches, Suppen und Fast-Food-Bestellungen wie Burger und Pommes Frites.

Wir sind auf See zu 36 Stunden vor dem Berühren auf die erste Portierung von Call - Ketchikan der südlichsten Stadt. Es ist Strung Out für Kilometer entlang A Waterfront, die meisten davon unter pilings oben Tongass Narrows. Das Kreuz Straßen sind oft einfach hölzernen Schritte klettern die steilen Hang.

Wenn die Fähren laufen ein bisschen spät, könnten Sie nicht mehr als eine Stunde oder zwei ar jeder Haltestelle. Heben Sie diese im Auge behalten. Die Fähre wartet nicht auf Langweiler Passagiere.

Ketchikan touristischen Sehenswürdigkeiten sind wundervolle Einkaufsmöglichkeiten, Dolly's Creek Haus auf Straße, die zu Hause arbeiten und Ort der Stadt die letzte "Madame" und ein Museum. Am Ufer sind Wasserflugzeuge und Boote dienen der Protokollierung Lagern und anderen Siedlungen.

Die meisten der Sonntag ist auf See verbrachten entspannende und Sehenswürdigkeiten - oft mit Anrufen von der Brücke zu warnen sie zu den gelegentlichen Killer Whale oder andere Sehenswürdigkeiten.

Die nächste Station ist Wrangell, die einzige Gemeinde, dass die Flagge aus drei Nationen fliegen übernehmen könnte. Wrangell begann als Stockade gebaut von den Russen in 1834, wurde verpachtet sechs Jahre später an die britische Hudson's Bay Company, und schließlich kaufte von den USA in 1867. Gold Bergleute unter Leitung von dort zu den Klondike und Cassiars. One-Stop-wert ist, am Strand, um zu sehen, die Felszeichnungen von geschnitzte prähistorische Indianer.

Später hält die Fähre in Petersburg, Heimat der größten Flotte Heilbutt in Alaska und stolz auf ihre skandinavischen Erbes. Anfang nächsten Tag ist es Juneau, der Hauptstadt von Alaska - und Sie können sehen, die Mendenhall-Gletscher als die Fähre nähert sich der Terminal.

Das Terminal ist 22 Kilometer nördlich von Juneau, aber es ist ein guter Minibus-und Taxi-Service zur Stadt, eine belebte Community, lange bevor Gold entdeckt wurde im Jahre 1881. Ein Spaziergang führt vorbei an vielen historischen Stätten, können Sie sich mit Gold Nuggets und versteinerte Walross Lumb Schmuck. Die weltweit größte Konzentration von Braunbär lebt auf Admiralty Island, nur 10 Minuten von Juneau.

Später am Morgen die Fähre nach Haines Köpfe, ursprünglich ein Trading Post. Von hier aus ist es nur eine Stunde nach Skagway, wunderbar erhalten und restauriert, heute noch ähnelt der Gold-rush Stadt wurde an der Wende des Jahrhunderts - die wichtigste Tor zum Klondike, 800 Kilometer nach Norden.

Von Skagway, zeigt die Fähre ihren Weg nach Haines und Juneau, dann Umwege zu Sitka, sobald der russischen Hauptstadt Alaskas. Mount Edgecombe, ein erloschener Vulkan, Türmen im Hintergrund. Der russische Einfluss kann man überall in Sitka: Besuchen Sie die Zwiebel-Kuppel St. Michael-Kathedrale, zum Beispiel, ein schönes Beispiel der ländlichen Architektur russischen Kirche.

Viele der Alaska Marine Highway-Fähren haben Bereichen Theater, die zeigen, Filme von allgemeinem Interesse und Dokumentarfilme in Alaska und der Freien und oft spezielle Bildungs-und Entertainment-Programme.

Als ob es nicht genug zu sehen und zu tun auf dem Weg.

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