Dall'alba del primo autoveicolo, l'uomo ha avvertire sempre l'esigenza andare più velocemente, tuttavia il limite a quanto velocemente potrebbe andare, senza lasciare l'orbita, si è pensato per essere Mach 5, o 5 volte la velocità del suono. La scienza ha dimostrato quel torto popolare di idea sbagliata comunque, poichè un nuovo disegno piano rivoluzionario prende la scena.

Gli scienziati americani hanno fornito un aereo miniatura del razzo del prototipo che non solo eliminare la barriera sana, ma può raggiungere lle velocità di 4.5 km/s, o il Mach 14. Conosco che cosa state pensando ora: non ci è senso che la figura più aerodinamica nel mondo potrebbe rappresentare una tal velocità e sareste destra di 100%. L'aereo sottile e triangolo-a forma di non conta su aerodinamica convenzionale per raggiungere la relativa velocità superiore. Nello stead, usa una tecnica che sarebbe buona nel paese in tutto il film sci-fi: una taglierina del plasma.

I ricercatori hanno osservato che non ci è senso affettare la barriera sana affatto ulteriore dopo avere raggiunto certo punto, in modo da hanno dovuto girarsi verso i metodi meno convenzionali che modellando il velivolo. Qui è dove la taglierina front-mounted del plasma viene in pratico, letteralmente affettando un foro attraverso l'aria, di modo che l'aereo incontra molto meno attrito quando si muove in avanti. Il risultato? Molto resistenza significa molto provare sprecato velocità a sormontarlo, che dà all'aereo la relativa velocità stupefacente.

Non pensare girare intorno al mondo in 80 secondi appena ancora, benchè, poiché avreste lungamente abbastanza un montaggio difficile di tempo nel 1 tester e 3 misurano il velivolo con un contatore largo. Non solo dobbiamo attendere fino ad adattare questa nuova tecnologia ai più grandi disegni piani, ma abbiamo ancora trovare un senso incitare il corpo umano a sostenere tali velocità immense. Fino a che gli scienziati non imparino tirare un ammortizzatore inerziale dal cappello sci-fi, come hanno fatto con la taglierina di fusione, la velocità del suono rimarrà la barriera che gli aeroplani commerciali osano non il passaggio.

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