Chiunque che abbia giudicato loro distribuisce di un automobile nel vento per giocare l'aeroplano già ha un'impressione fondamentale dei piani di comando sull'aeroplano.

Quando il tallone della palma è andato giù, il airpressure sotto la mano ha spinto verso l'alto la mano. Quello è denominato elevatore. L'eccedenza del flusso d'aria/sotto la mano cambia con la figura della mano o del profilo alare. Se aveste ritagli piccoli vicino al vostro polso, ci non sarebbe tant'elevatore.

La sezione di coda contiene i piani di comando per considerare lo stabile piano e controllabile.

1) Orizzontale: La parte orizzontale e dispostamento è denominata lo stabilizzatore ed impedisce il movimento up-and-down incontrollato del naso. Le piccole sezioni provviste di cardini da ogni lato sono denominate elevatori, che funzionano nel unison. È controllato dalla rotella di controllo della cabina di guida/bastone ed aumenta o le diminuzioni alzano. Quando la pressione di andata è applicata sulla rotella, gli elevatori scendono, che aumenta la lunghezza della coda che causa più elevatore, che forza la coda verso l'alto, inducendo il naso a cadere. Ci è inoltre una piccola sezione provvista di cardini nell'elevatore che è controllato da una piccola rotella verticale sulla sezione comandi della cabina di guida che è utilizzata a finetune la cornice di elebator. Hense la cornice noma tabella.

2) Verticale: La parte dispostamento verticale che impedisce il naso il lato d'oscillazione incontrollato per parteggiare. La grande sezione provvista di cardini è il timone. Il timone è controllato dai pedali del piede nella cabina di guida e devia la coda al di destra o di sinistra.

Le ale generano la maggior parte dell'elevatore per tenere l'aereo nell'aria. I modelli differenti di velivolo avranno ale delle figure differenti e nelle posizioni verticali differenti. Su un Cessna, l'ala è alta e su un Piper, è bassa. Su un F14, il cambiamento della latta da un angolo di andata a “ha scopato indietro„.

Sulla maggior parte di piccoli aerei, le ale inoltre trasportano il combustibile.

Ci sono molti piani di comando su un'ala:

1) L'alettone è la parte provvista di cardini della parte posteriore dell'ala verso la punta che è usata per rotolare le ale da lato a lato. Ci è uno da ogni lato dell'aereo e gli funzionano l'opposto. Quando uno si alza, l'altro si abbassa.

2) I battiti sono le sezioni provviste di cardini sulla parte posteriore dell'ala vicino alla fusoliera. I battiti sono schierati verso il basso sul decollo e sull'atterraggio per aumentare l'elevatore prodotto dall'ala e che permette che l'aereo voli alle basse velocità.

3) Gli Spoilers e le stecche sono usati sul rendimento elevato/sul velivolo commerciale ed inoltre hanno cambiato l'aerodinamica dell'ala.

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