Se você dirigir sempre um carro durante um inverno onde frio você sabe o tipo da manutenção requerido para o manter funcionar através da neve, congelar, e temperaturas extremas. O plano pequeno pilota edições similares da cara durante os meses do inverno, mas ao contrário de dirigir um carro, o inverno pode ser o mais melhor momento do ano de voar. O ar frio é mais denso, o motor esfriará mais melhor, retirando será mais fácil, você escalará mais íngreme, e você cruza mais rapidamente.

Estas etapas chaves permitirão pilotos de fazer o a maioria do vôo do inverno:

1. Pré-aquecer o motor

Você necessitará a hora extra de preparar o plano para a decolagem no inverno. Aquecer o motor, instala um elemento de heating elétrico no fundo do cárter ou usa um calefator do espaço do propane com um duto dirigir o ar quente sob as capotas. A primeira solução fará exame de aproximadamente duas horas, a solução do calefator do espaço aproximadamente 15 minutos. É crucial que seu óleo seja morno e líquido lubrificar corretamente o motor, mesmo no inverno. Se você tentasse voar com grosso, óleo frio você poderia rapidamente destruir o motor.

2. Proteger as asas e os pára-brisas da geada com tampas de pano

A acumulação do gelo e da neve no plano pode conduzir ao disastre no vôo. Após a decolagem, congelar e a neve pode fazer com que a superfície de sustentação mude a forma e aumente a aspereza. Para evitar isto, manter as asas e os pára-brisas cobriram quando o plano é em repouso de modo que você pudesse simplesmente as descascar afastado quando você está pronto para voar. Se você não mandar as tampas ser certas começar fora toda a geada com uma vassoura do impulso antes de voar.

3. Encher os tanques após cada vôo

A condensação da umidade nos tanques de combustível pode contaminar o combustível em em qualquer altura que do ano e em todo o clima. Encher sempre os tanques após o vôo para impedir isto.

4. Quebrar acima o gelo na engrenagem de aterragem

A lama ou a água na pista de decolagem podem girar para o gelo na engrenagem de aterragem e podem fazer com que congele-se na posição ascendente durante o vôo. Para evitar isto, dar um ciclo a engrenagem algumas vezes no ascent mantê-lo livre do gelo.

5. Começar um detetor do monóxido de carbono para sua cabine

Um escape da exaustão em seu calefator podia encher a cabine com o monóxido de carbono. Equipar sua cabine com um detetor é uma maneira affordable, fácil assegurar a segurança de você e de seus passageiros.

6. Descer em uma taxa mais baixa

No frio, uma descida longa podia fazer com que o motor refrigere demasiado para fazer circundar. Descer em uma taxa mais baixa com mais poder impedirá este.

7. Engrenagem da sobrevivência do inverno do bloco

Ser preparado sempre para o mais mau. Se você deixar de funcionar no inverno você necessitará a engrenagem do inverno, um saco dormindo, e algo fazer um fogo.

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