ES UN COMPONENTE CRÍTICO de las tareas cotidianas que ocurren detrás de las escenas de cualquier campaña pagada de la comercialización de la búsqueda. Es experimentado comúnmente por ésos en los frontlines. Es un mal necesario. Es algo que no necesita ser tan complejo e incómodo--pero está a menudo.

Puesto simplemente, es servicio de cliente. Pero en este caso es el servicio del motor de su cliente--la agencia.

Es solamente palabras claves y textlinks

En la superficie, presentan nuestros clientes con solamente el producto final--los resúmenes aseados, detallados, del ejecutivo-nivel de la campaña y las cartas que indican funcionamiento eficiente de la comercialización de la búsqueda ataron con recomendaciones estratégicas. Estos resúmenes validan a menudo la necesidad de una presencia en curso de la comercialización de la búsqueda. Los clientes también entienden las táctica a nivel superior tales como listas ampliadas de la palabra clave y las ofertas bajadas para los términos de no-ejecución.

Qué sigue ocultada es el desperdiciador de tiempo hacia adelante y hacia atrás con cada motor para asegurar un lanzamiento perfecto o recuperar actualizaciones en curso de la campaña. Tanto como intentamos aerodinamizar nuestras interacciones con los motores, allí será siempre una necesidad de conversaciones y de confirmaciones constantes. Si no tienes ya hoy, ir por favor agradecen a tus encargados de la campaña por lo que él tiene que aguantar con frecuencia.

Según lo mencionado por Gord Hotchkiss en “un artículo anterior del iniciado de la búsqueda”, ésos no conectados con nuestra industria tienden para simplificar qué hacemos como nada más que frases “del typ [ing] para conducir tráfico del anuncio.” Si solamente era ése simple.

El cliente (agencia) tiene siempre razón… a veces

Cada motor tiene sus propias metodologías, términos y condiciones, procesos y políticas. Durante el curso de una campaña pagada de la comercialización de la búsqueda, puedes experimentar muy bien una o algo de las ediciones siguientes que contribuyen a la “elevación pesada,” por ejemplo:

• Sin importar el cliente pedigrí y potencial, te requieren invertir un mínimo mensual pasas el umbral. Vez última comprobé, allí era más de un motor en el mercado.

El • el texto creativo que sometiste inicialmente, siguiendo la aprobación de varios tenedores de apuestas, misterioso se ha alterado basó en lo que se realizaría el motor “fieltro mejor.”

• Cuando os pidieron explicaciones en lo que significaría el efecto de ciertas pautas del motor (tales como cambios cosméticos en la manera un resultado sería enumerado) para las campañas existentes, los staffers del motor indicaron simplemente que “no saben” y “no eran privy a esa información de la gerencia superior.” ¿Cómo podemos fijar nuestras expectativas del cliente cuando los motores ellos mismos no pueden proporcionar la dirección?

El • sin la notificación anterior, tu diario del sistema pasa los casquillos se excede sobre un porcentaje normal. Las demandas del motor allí eran un “error de sistema imprevisto,” y se disculpan amablemente por quemarse con un por ciento grande de tu presupuesto mensual.

El • otro publicista está asegurando de alguna manera listados patrocinados contra la marca de tu cliente. Estás enterado de la política del motor y has llevado la acción, con todo los acoplamientos de los listados del publicista una página que no sea obediente con la lista existente del motor de pautas. ¿La importancia pobre del resultado es más importante que la infracción de la marca registrada?

El • dependiendo del negocio de tu cliente, setting-up una nueva campaña requiere la coordinación con varios representantes del motor que de cierta manera respondan al mismo propósito o no se comuniquen con eficacia. ¿Recordar los días de UN representante del motor que maneja TODAS tus campañas pagadas de la búsqueda, sin importar vertical?

Mientras que estas ediciones no han afectado los funcionamientos de la campaña de nuestro cliente, porque la experiencia permite que todos nosotros fije tiempos y expectativas realistas de vuelta, nos han costado todas las horas adicionales haciendo frente a los motores detrás de las escenas. Nadie lado es quizá culpar. Éstos son quizá resultados justos de los enormes arranques del crecimiento de nuestra industria en el pasado pocos años. ¿Hay un arreglo?

¿Estándares de la industria?

Mientras que todos los motores hacen su mejor para fijar cualesquiera interferencias imprevistas del sistema, descuidos editoriales o lapso total en servicio de cliente, todavía sigue habiendo una pregunta--¿puede la estandardización reducir al mínimo puntos del dolor y mejorar servicio de cliente de la motor-a-agencia?

¿Son estas ediciones incidentes, o a nivel industrial aislados? En una conferencia reciente, éste era un asunto que se repetía de la discusión entre algunos entusiastas de SEM. La regeneración entre el grupo fue mezclada. No había ganador o perdedor unánime del motor. Para cada cuenta de un motor que hizo algo grande, había una historia del horror peor que cualesquiera en la lista ya mencionada.

Agradecidamente, aparece que los motores están dirigiendo en una dirección de estandardizar algunos de sus ofrendas, incluyendo limitaciones creativas del carácter del texto, de los algoritmos pronto-a-ser-especiales hacia determinar la fila de un anuncio patrocinado, y dayparting capacidades. Esto por lo menos permitirá un nivel común de expectativas alrededor de proceso y de procedimientos. ¿Cuanto tiempo antes de sistemas financieros back-end estandardizados, las órdenes de la inserción, las políticas de la marca registrada y los modelos electrónicos de la relación de la agencia siguen?

¿Las cosas conseguirán peores antes de que consigan mejor?

Somos en esto juntos

Diario causa otro aviso la nueva tecnología de un motor, la adquisición o el componente de la gerencia del anuncio. Así pues, nada indica que nuestros trabajos conseguirán más fáciles. Soy seguro que podemos toda la opinión que el servicio de cliente de los varios motores ha mejorado durante los últimos años, pero no es ideal. Las agencias continuarán ofreciendo soluciones en cómo esto puede ser mejorada. Los motores continuarán llevando a cabo mejoras de menor importancia aquí y allí. Nuestra industria continuará desarrollándose.

En el final del día, nuestros intereses se deben alinear con entregar valor a nuestros clientes y la fabricación del pesado levantando un poco más ligero.

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