A adição dos compensadores da bomba de combustível para realçar o poder com após sistemas de Turbo do mercado:

Há completamente um debate que raging sobre modificações Diesel da bomba de combustível porque os povos strive para mais poder do que é padrão do seu após o mercado 4WD carregado Turbo! Uma das razões principais que dirigem este tópico é though misinformation das lojas diesel da bomba que prometem um aumento grande no poder além ao ganho obtido do turbo! Eu pus nossas vistas abaixo no formulário do ponto.

* Um Aneroid é umas $1000 a $1800 adições à bomba de injeção existente. É classificado unicamente pelo fabricante componente como um dispositivo do controle de poluição do `' cabido aos diesels de turbo da fábrica.

* Contrário a isto é promovido por lojas Diesel da injeção como um dispositivo do desempenho para após instalações de turbo do mercado! Que povos não compreendem é que os mesmos carregamentos pesados do combustível obteníveis com um Aneroid instalado a uma bomba de injeção Diesel podem também ser obtidos fàcilmente em nenhum custo sem ele!!

* Um sistema de injeção diesel acima corretamente ajustado conjuntamente com após a instalação de Turbo do mercado executará quase as well as o veículo equivalente de Turbo da fábrica. Esta é a maneira depois que o sistema de Turbo do mercado foi desenvolvido e deve permanecer essa maneira. O sistema de Turbo deve executar' autônomo' com nenhumas adições como modificações grandes das exaustões e da bomba de combustível.

* Um Aneroid cabido à bomba de injeção do após makes diesel de Turbo do mercado outperform màgica um equivalente de turbo da fábrica com segurança. A razão para esta é abastecer-se excedente do `óbvio acima dos níveis recomendados INSEGURA!'

* Sobre abastecer-se fora dos fabricantes do sistema de Turbo do Aftermarket as especs. podem significar mais poder mas esta é insegura para o motor.

* A adição de um Aneroid a uma bomba de combustível não está aceitada por a maioria de fabricantes de turbo do aftermarket enquanto promove se abastecer excedente que por sua vez pode criar uma nuvem enorme da confiabilidade sobre seu produto!

* Tudo depois que as garantias do sistema de Turbo do mercado se transformam vácuo se uma bomba estiver modificada fora do dito depois que o mercado manufatura especs.! Recordar apenas isto se você tiver a garantia nova do veículo que está sendo coberta pelo depois que o fabricante de Turbo do mercado como DynamicTurboSystems. Você perderá sua cobertura!

* O argumento usual pela loja da bomba que tenta vender um por mais Aneroid que uma adição a uma instalação de turbo seja que o motor funcionará o smoother e produzirá a eficiência melhor. Como nós dizemos não tem nenhuma relação à lisura e a frase da eficiência é um prendedor!

* O interesse o mais grande é, “que especificação é o jogo Aneroid?” Outra vez a história usual dada a um cliente potencial pela loja diesel da bomba é que está ajustada às especs. do combustível da fábrica. Para acionadores de partida não há NENHUMA especs. do combustível da fábrica para após as instalações de Turbo do mercado fornecidas ou pelo fabricante original do veículo ou após o fabricante de Turbo do mercado. Secondly as especs. do combustível que a loja diesel da bomba geralmente está falando aproximadamente são as especs. genuínas de turbo da fábrica para carregamentos do combustível. Esta é uma preocupação real porque a fábrica turbo é geralmente um sistema completamente diferente da combustão com os pistões muito mais duráveis a lidar com os carregamentos pesados do combustível. Ajustar-se acima após o mercado Turbo para combinar estes carregamentos do combustível conduziria a um resultado eventual óbvio! Um motor danificado. Infelizmente estes danos não são a curto prazo. Acontecem sobre o tempo e elevam geralmente sua cabeça feia gradualmente.

* As únicas especificações fornecidas por fabricantes de Turbo Sistema estão relações da pressão, do ar do impulso/combustível e a umas temperaturas de exaustão (nenhuma figura da saída do motor é fornecida sempre)! Estes não foram desenvolvidos obviamente com uma bomba de combustível Aneroid e assim que não podiam exatamente ser usados com uma!

* No fim do dia é um fato que se os carregamentos do combustível forem mantidos dentro do depois que as especificações dos fabricantes de Turbo do mercado através das leituras do impulso e da exaustão você manterão não somente sua garantia (que se transformará muito provável vácuo se um Aneroid for cabido) que você terá seu motor diesel para o prazo!!

Isto conduz à área comum seguinte de misinformation: Ajustar de Dyno.

* Um Dyno é um dispositivo usado medindo a saída de poder nas rodas.

* São ser empurrado como um `real devem ter' na cena automotriz de tarde porque as oficinas competem para uma borda vendendo. O `se você não tiver um você não deve saber que o que você está fazendo' é frequentemente o passo de vendas usado.

* A verdade é que não são a devem ter. O fato real é que estão requeridos mais pelas oficinas suburbanas devido ao fato que não têm nenhuma área de teste real da estrada! E outra vez o `Bels e os assobios' devem ser bons??

* Real na estrada dirigir a experiência com a engrenagem do teste (medidor da relação do ar/combustível - calibre do impulso) unida ao 4WD é a única maneira obter uma indicação verdadeira das circunstâncias operando-se reais. Um exemplo deste está olhando o desenvolvimento da fábrica dos veículos e de testar do veículo da raça. No fim do dia é quilômetro após o quilômetro da estrada que testa que selos o trabalho.

* `que borra' de figuras do dyno. As figuras de Dyno podem ser borradas para dar uma impressão falsa dos ganhos. Isto é anotado por nós no número dos diesels que 4WD nós vimos através de nossa oficina com figuras impressive do dyno mas no mundo verdadeiro, desempenho do lustre da falta do `'! É admitido mesmo por fabricantes de Dyno.

* Outra vez… nenhum fabricante 4WD ou depois que o fabricante de Turbo do mercado fornece dyno traseiro da roda figura para ajustar coisas a. Questionar assim a oficina se disserem que estão ajustando a saída de poder a uma figura dada. Pôde ser boa intentioned para ajustar acima um 4WD baseado na roda traseira output mas os motores 4WD diesel idênticos são ligeiramente diferentes de um ao seguinte e mesmo as circunstâncias atmosféricas jogam um fator variando.

Em resumo paga seja educado em fazer decisões na vida. Os peritos Diesel (ver http://www.thedieselexperts.com) estão aqui educar e para ter sido por muitos anos. Com a quantidade de misinformation para fora lá no diesel e em diesels carregando de turbo nós sentimos obrigados informá-lo dos fatos.

Article Source: http://www.articleset.com