Introduction

En juin de 2003, j'ai reçu un E-mail de Daniel Harris, qui s'est présenté en tant qu'avocat maritime de Seattle. Il m'avait trouvé par l'Internet et était me demandant si j'étais intéressé par la cargaison transshipped par arrestation aidante dans Dalian. J'ai été excité au sujet du charger et j'ai surfé le site Web de Dan [http://www.harrismoure.com] et Dan instruit possède un petit cabinet juridique international à Seattle, appelé Harris et Moure. Je lui ai répondu immédiatement et lui ai envoyé quelques dispositions appropriées au sujet des arrestations de cargaison sous le système légal de la Chine. Il était très heureux avec mon prompt et la réponse utile et nous bientôt fonctionnaient ensemble sur le cas. Il plus tard m'a dit qu'il était ainsi appliqué avec mes réponses qu'il m'avait sélectionné excédent nombreux d'autres avocats dans l'ensemble de la Chine.

Dossier du cas

OOO Bolshoretskoe est une compagnie russe de pêche qui a vendu 400 tonnes de valeur de pollock autour d'US$700,000 aux fruits de mer A/S d'Alimex, une compagnie danoise. Le pollock a été programmé pour transshipped de Dalian en Europe. Alimex n'avait pas encore payé Bolshoretskoe le produit. Bolshoretskoe a dû le pétrole Pte, Ltd, une compagnie de Daxin d'approvisionnement en carburant de Singapour, autour d'US$400,000 pour le carburant. IVAN POLZUNOV, le navire de m/v portant le pollock, a été programmé pour inviter Dalian le 4 juillet 2003. Notre charger était de saisir le pollock pour que Daxin obtienne Bolshoretskoe pour payer sa dette.

La dette de Bolshoretskoe à Daxin a surgi en juillet et le décembre 2002, quand Daxin a fourni des produits de soute pour deux bateaux de pêche russes, TOSNO et PHOENIX. Pour fixer ces fuelings, Bolshoretskoe a signé une lettre de garantie à Daxin dans lequel « Bolshoretskoe assigne toutes les sommes à recevoir résultant de la production, des livraisons et de la vente du panneau de saumons ou de Pollock on/from de F/T PHOENIX en faveur de Daxin pour la quantité de l'offre de soute. En outre, Bolshoretskoe convient que le titre de propriété aux produits de saumons ou de pollock couvrant la quantité de la soute passera à Daxin immédiatement lors du traitement et/ou du stockage des produits à bord de PHOENIX.

Daxin n'était pas payé sur ses livraisons de deux carburants, et Bolshoretskoe refusait de payer. On l'estime le TOSNO et PHOENIX a dû un total combiné d'environ $20 millions dans la dette impayée à de divers créanciers.

Préparation intensive et ordonnée pour l'arrestation de cargaison

Après avoir étudié les documents appropriés et l'analyse de l'histoire entière du cas, nous avons déterminé que Bolshoretskoe ou Alimex payerait Daxin si nous arrêtions la cargaison en Chine. Ainsi nous avons commencé à faire juste cela.

D'abord, nous avons préparé tous les documents juridiques nécessaires conformément à la loi chinoise. En raison des divers différents systèmes légaux et langues impliqués (la Chine, la Russie, le Singapour et les Etats-Unis), nos préparations prenaient extrêmement du temps. Pendant que nous préparions notre documentation et entreprise vers le haut de nos stratégies, Dan préparait également pour venir à Dalian.

Cependant, le jour avant que Dan ait dû laisser les Etats-Unis, il a appris que le navire du transport du pollock, IVAN POLZUNOV, avait secrètement changé ses plans dans un effort d'éviter l'arrestation. Il n'appellerait pas Dalian le 4 juillet 2003 ; il appellerait Qingdao le 8 juillet 2003. Puisque tous les documents juridiques avaient été préparés pour la cour maritime de Dalian, le changement de Bolshoretskoe des plans nous a rendus nécessaire changent complètement nos plans également. Avec de la période tellement de l'essence, nous avons demandé Sunfanlong, qui fonctionne dans le cabinet juridique de Qingdao Wincon, pour fonctionner avec nous et nous avons viré tous les documents juridiques sur lui.

Arrestation réussie de la cargaison

Le 7 juillet 2003, Dan est arrivé dans Qingdao. L'IVAN POLZUNOV est arrivé dans Qingdao le jour suivant et a commencé à décharger 15 récipients de pollock pour le transbordement en Europe. Quand le juge, l'avocat de Wincon et le Dan ont vu que les récipients étaient débarqués sur des bas de page pour le transport à la borne de récipient, ils sont allés directement à la borne livrer les papiers d'arrestation sur chacun des 15 récipients. Cependant, après avoir bien attendu presque cinq heures sur la borne et avoir attendu dans la nuit, seulement trois récipients étaient arrivés et arrêté. Personne n'a semblé savoir ce qui était arrivé les douze aux autres récipients. Nous avons été concernés que Bolshoretskoe et/ou Alimex avaient appris de notre garantie d'arrestation et avaient caché les douze autres récipients. S'ajouter au notre s'inquiète était que nous à ce jour avions appris qu'Alimex était d'embarquer chacun des 15 récipients à l'Europe très le jour suivant. Nous avons vérifié partout les douze récipients absents. Nous avons vérifié avec de diverses compagnies de camionnage. Nous avons vérifié tous autour de la borne. Rien. Par la suite, nous avons appris que les douze récipients avaient été dans toute la borne le long, mais avions été les connaissements séparés publiés des trois premiers et placé dans un secteur quelque peu séparé. Nous avions réussi à arrêter chacun des quinze récipients.

Après que le notre s'étant engagé en douze jours de communication intensive d'E-mail et de téléphone ensemble, Dan ait apparu à l'aéroport de Dalian. Son éloge élevée de notre travail a donné sa satisfaction de notre travail efficace. Paysage pittoresque et ville moderne Dan appliqué par construction de Dalian et de Qingdao profondément et changé son imagination précédente concernant la présente partie de la Chine. Il a aimé la nourriture et notre culture et a parlé de renvoyer un certain jour avec sa famille en vacances.

Succès dur pour acquérir la garantie et pour soulever l'arrestation

Maintenant que nous avons eu le pollock en état de l'arrestation, nous devrions la maintenir en son état gelé sur la borne. Le Pollock est un poisson valable et les coûts et les risques pendant la période d'arrestation étaient hauts. Plus nous pourrions résoudre le conflit tôt, plus les poissons seraient sur son chemin tôt, et plus il serait pour toutes les parties meilleur.

Le jour après que nous ayons arrêté la cargaison, nous avons reçu une lettre des avocats d'Alimex au Danemark, réclamant Alimex avons possédé la cargaison arrêtée, pas le Bolshoretskoe, et le Daxin menaçant avec l'action criminelle. Les avocats d'Alimex ont copié cette lettre à la cour et à Daxin. Bien que confiant qui il était dans la droite, cette menace d'action criminelle ne se soit pas bien reposée avec Daxin. Nous avons répondu aux avocats d'Alimex en les parlant sur le droit chinois et international et en déclarant qu'Alimex souffrirait bien plus de pertes s'il insistait pour poursuivre le litige en Chine au lieu de la coopération. La réaction des avocats d'Alimex accablait. Ils m'ont écrit une lettre remplie de furieux et des mots dérogatoires et indiquée ils ne communiqueraient jamais directement avec nous encore. Le cas était tombé dans l'impasse.

En dépit de l'attitude au commencement dure des avocats d'Alimex, nous avons su que nous ne pourrions pas abandonner nos efforts de réaliser un règlement, en particulier puisque nous avons su compris par règlement pour toutes les parties. Nous avons proposé un accord à trois voies entre Daxin, Alimex et Bolshoretskoe, par lequel Alimex garde ses fonds de prix d'achat d'achat et ne pas payer n'importe quelle partie les poissons jusqu'au conflit entre Daxin et Bolshoretskoe ait été résolu par l'arbitrage au Canada. Alimex payerait alors le gagnant de l'arbitrage jusqu'au prix d'achat d'achat des poissons. Alimex accepterait également de ne poursuivre aucune réclamation contre Daxin pour l'arrestation injustifiée. Sur la signature de cet accord, Daxin libérerait son arrestation de la cargaison. Daxin a fixé des accords oraux de Bolshoretskoe et d'Alimex d'aller en avant de pair avec un tel accord.

Pour que les poissons sortent sur le prochain recouvrement en Europe, Dan et moi avons dû travailler des heures supplémentaires en rédigeant les accords appropriés. Cette fois, la multitude de langues et de fuseaux horaires (Chine, Russie, Singapour, Seattle, et Danemark) a travaillé pour nous ralentir vers le bas, et avant que Bolshoretskoe ait reçu sa copie russe de langue de l'accord, seulement quelques heures sont demeurées avant que le pollock ait dû être chargé sur le recouvrement en Europe. Mais, à la dernière minute, Bolshoretskoe a changé d'avis et décidé lui ne signerait pas. Tout notre travail dur avait été pour le rien. Nous tous avons été épuisés.

Le prochain recouvrement vers l'Europe partait en six jours. Pendant le week-end, nous avons cessé de parler avec des parties d'opposition et avons communiqué avec seulement Dan et Daxin. Nous avons retourné au-dessus des antécédents et avons analysé les positions et les risques de chaque partie. Nous avons conclu que Bolshoretskoe était le vrai adversaire de Daxin. C'était Bolshoretskoe qui a dû l'argent et c'était Bolshoretskoe qui avait évité le paiement pour tellement longtemps. C'était également Bolshoretskoe qui avait soutenu de son accord oral. Il n'y avait eu aucun conflit antérieur entre Daxin et Alimex. Bien qu'Alimex ait été énuméré en tant que destinataire du pollock sur le connaissement, il a eu pour payer encore réellement les poissons. Surtout autrement, Alimex a voulu le pollock envoyé à l'Europe ainsi il pourrait accomplir ses engagements avec ses acheteurs européens.

Si nous pourrions persuader Alimex pour fournir un dépôt ou le prix d'achat d'achat à la cour maritime de Qingdao, nous soulèverions notre arrestation de cargaison. Si, d'une part, Alimex insisté pour payer le prix d'achat d'achat directement à Bolshoretskoe, l'arrestation resterait en place, et Alimex ne pourrait pas accomplir ses contrats de fourniture avec ses acheteurs européens. Daxin serait laissé lutter une guerre deux avant contre Alimex et Bolshoretskoe dans les cours chinoises.

Nous avons dit à Alimex que s'il n'arrangeait pas immédiatement, nous déplacerions la cour pour avoir besoin du salaire d'Alimex le prix d'achat d'achat de Pollock à la cour et à chercher la vente immédiate du pollock à l'enchère. Dans des heures, nous avons reçu le contact d'un avocat chinois maintenu par Alimex, qui, il nous avons informés que, aille aller au devant pour faire jeter notre arrestation « illégale » dehors. La cour l'a ignoré.

Le prochain recouvrement pour l'Europe venait à Qingdao le jour suivant et il a finalement commencé à naître sur Alimex qui s'il voulait obtenir le pollock en Europe et à ses clients, il devrait arranger avec nous. Les entretiens intensifs de règlement ont commencé à nouveau et un autre accord oral a été conclu. Alimex garantirait de payer jusqu'à la quantité du prix d'achat d'achat de pollock à qui que ce soit que régné entre Daxin et Bolshoretskoe. Alimex a également accepté de ne poursuivre aucune réclamation contre Daxin résultant de l'arrestation injustifiée de Daxin prétendument de la cargaison. Un règlement a été rédigé et a signé et les parties travaillées diligemment pour obtenir l'arrestation soulevée pour le produit pour le faire sur le recouvrement de ce jour en Europe.

Daxin a eu un accord de garantie d'un établi et la compagnie et nous danois bien placés avions réalisé une victoire sensationnelle sur cette arrestation passionnante de la cargaison transshipping frontalière.

Navigation quelque peu sans heurt en récupérant la récompense de Daxin.

Nous avons alors classé la caisse de Daxin contre Bolshoretskoe dans la cour maritime de Qingdao. Bolshoretskoe uniformément n'a assisté à aucune audition de cour et nous avons par la suite fixé un jugement de défaut contre lui.

Alimex a alors payé Daxin tout sauf US$15,000 de la quantité qu'il avait garantie, mais droit réclamé de retenir US$15,000 pour que lui-même aide à payer les coûts il avait encourus en Chine défendant contre l'arrestation de Daxin. Un E-mail d'arbitrage menaçant de Dan à Londres (conformément à l'accord de garantie) pour les $15.000, plus tous les honoraires et coûts, Alimex convaincu il n'a eu aucun cas sur le ce non plus. Alimex a payé l'US$15,000 restant à Daxin et le cas plus de.

Après six mois, la coopération et la flexibilité étroites par des avocats des deux côtés du Pacifique avaient donné nous pleins et la victoire totale.

Épilogue

Quelques mois après que j'aie fermé la valise, Dan m'ont envoyé un E-mail m'indiquant qu'il avait entendu d'un de ses clients danois que les avocats danois d'Alimex leur avaient dit de notre grand travail sur ce cas. Dan et moi ont depuis travaillé aux cas additionnels d'un couple ensemble, mais il sera ce premier que je me rappellerai toujours. Dans la pensée à ce cas, je sais que je n'oublierai jamais les nuits sans sommeil que j'ai dépensé communiquer avec des avocats et des parties dans quatre fuseaux horaires. Mais je sais également que la fierté que je me sens de savoir combien nous avons réalisé, en dépit de devoir travailler par les lois de tant de pays sous de telles dates-limites serrées, est ce qui se tiendra toujours dehors. Notre sagesse, notre connaissance légale et notre diligence laborieuse avaient recueilli nous éloge élevée non seulement de notre collègue étranger et de notre client, mais également l'admiration de la partie d'opposition. Je partage cet honneur avec Harris et Moure, avec notre cabinet juridique de Fada et avec le cabinet juridique de Wincon de Qingdao, et avec nos avocats chinois.

Article Source: http://www.articleset.com