Das alles passiert für mich ein Tag während einer von vielen Aufenthalte in Südamerika, genauer gesagt in Santiago, Chile, als ich erwachte früh an einem Sonntag Morgen, um die Vorteile des frühen Licht, um einige gute Schüsse von meiner Nachbarschaft. Es war dieser Ort und Zeit des Tages, das ideal für mich, wer war ein Fotograf Weg zurück dann in 1992.

Es war an diesem Sonntag im Mai nach der Aufnahme eine Rolle des Films, dass ich beschlossen, nach Hause gehen und fangen die Formel ein Rennen im Fernsehen, der Grand Prix von Monaco, die ich gehört hatte, so viel über, aber noch nie gesehen. Wenn Wahrheit werden lassen out war ich nicht ein Auto-Rennen Lüfter an der Zeit, wie ich wirklich wusste sehr wenig, wenn etwas über Autorennen anderen dann die Tatsache, dass sie langweilen mich steif, besonders, nachdem sie gesehen die amerikanische Indy-und Nascar-Rennen, die wie andere US-amerikanischer Sport - Aktivitäten, die Baseball einfach gehalten keine Unterhaltung für mich, was immer so.

Im Hinblick auf die Formel ein, nachdem dieser vier Rennen gesehen, dass die Saison auch ich konnte sehen, war etwas anderes als das, was ich gewusst hätte, vor. Für Fällen war es nicht tun, Autos Runden rund um einen Kreis wie es der Fall war in Amerika, sondern eine Schaltung, und ich konnte sehen, viel zu sammeln, meine Leidenschaft und ich hätte vielleicht sogar ein großer Fan des Sports hatte es nicht für die ein Faktor. Es war ein Mann, "Nigel Mansell" Fahren für ein Team namens "Williams Renault", die nicht nur gewann alle vier Rennen dieser Saison aber hatte sie alle von Anfang bis Ende. Es war nicht so sehr, dass ich etwas gegen diese persönliche Englisch-Treiber, aber für mich war, die nicht ein Fan von den Sport und noch viel weniger ein seiner den Spaß des Sehens ein Mann gewinnen so leicht über den Rest hielt keine Freude für mich.

Es war an diesem Sonntag, während Sie diese Formel ein Rennen, dass ich wieder Zeuge, wie Nigel Mansell wurde führenden dieses Rennen, die wie alle anderen in diesem Jahr hatte er führt vom Anfang bis zum Ende, aber bei dieser Gelegenheit war er in führenden Ayrton Senna Da Sylva, die gefunden selbst an zweiter Stelle. Ich beobachtete, nachdem sie vier Rennen hatte gelernt, dass in diesem Sport ein zwei Sekunden führen war eine große Sache; in der Tat Art wie im Slalom wurden eine halbe Sekunde ist ein großer Deal wenn Mansell war nicht zwei Sekunden vor Senna, sondern 30 Sekunden, die für alle intensiven Zwecke können das Hotel auch wurden eine Ewigkeit, besonders, da nur neun Runden waren noch auf einen Kurs wurden Überholen war äußerst schwierig.

Im Hinblick auf die Ayrton Senna Ich hatte gehört, in der vier Rassen, die ich hatte beobachtet, dass in diesem Jahr war er einer der besten, aber in Wahrheit habe ich nichts in ihm, dass hätte vorgeschlagen werden. Er hatte nur acht Punkte in der Rangliste was weit weniger als Mansell, die bereits über vierzig und obwohl ich wusste, er war Weltmeister aus dem Jahr, bevor ich konnte nicht herausfinden, was die Menschen loben ihn als sie getan hat. Ich an diesem Punkt war bereit, um auf einen anderen Kanal ein Fußballspiel von der italienischen "Serie A" wurde wegen zu beginnen, weil auch mit dem, was war mein begrenzte Kenntnisse zu diesem Zeitpunkt konnte ich sehen, dass Mansell war fast sicher, dass ein Ding zu gewinnen, dass Tag.

In diesem Tag unter Hinweis darauf, der einzige Grund, warum ich auf dieses Rennen war, denn ich wollte etwas sehen, bevor Sie das "calcio", wie wir Italiener nennen es und weil ich wusste, dass es fand in den Straßen von Monaco, wo ich hatte einmal ein Auto getrieben mich Es war also in diesem Sinne, dass ich auf dem Laufenden in dieses Rennen, aber ich werde nie vergessen, dass Moment, als ich ungefähr, um den Kanal denke es vorbei war und vielleicht, wenn meine alten Fernseher hatte eine Fernbedienung hätte ich getan schneller. Alles, was ich nicht vergessen, war ein Schrei natürlich in spanischer Sprache aus der Reihe "Ayrton Senna hat die erste Stelle", diese Aussage macht mich frieren als ich fragte mich, wie das war auch möglich, aber wie meine Augen wieder auf dem Bildschirm das Bild nur bestätigt, was hatte angekündigt worden.

Senna war in erster Linie, weil aus irgendeinem Grund, den ich hatte nicht wirklich Beachtung, auf die ich später herausfinden; Mansell war in Gruben, weil er ein Reifen geblasen, dass für einige seltsame Grund nahm seine Pit 39 Sekunden zu beheben (die Norm weit weniger). Dies war allen der Pause, dass Senna die notwendig sind, um erster Stelle, aber die erste Platz war ein Betrieb, was auf sie mit Mansell und sein Williams Renault, die wie viele sagten war mit Abstand das beste Auto der Welt war zu jener Zeit ein anderes Thema . True Senna hatte ein neun Sekunden führen, und es war nicht so sehr, dass ich wollte, um zu sehen, ihn gewinnen oder aber, dass ich wollte, um zu sehen, Mansell verlieren, aber ich hatte genug von gerade ein ein Mann der Dominanz und so war es widerwillig in der Tat, dass ich Ziehen begann für Senna, um zu gewinnen mehr, weil ich sehen wollte jemand anderes gewinnen für eine Änderung.

Mansell wurde gewinnt als sein Motor war deutlich stärker, obwohl er mit nur zehn Zylinder im Vergleich zu Senna's zwölf, aber trotz dieser wurde er schnell immer näher an den Punkt wo er auch gewonnen eine fast unglaubliche fünf Sekunden in einer einzigen Runde. Der federführende worden Schnitt auf unter ein zweiter dieser Putting Mansell so nahe an Senna's Auto, um ein der Meinung, dass an jedem zweiten er konnte ihn überholen, als es schien, dass er mit drei Runden zu gehen war praktisch die Atmung nach Senna's Hals . Mansell vor sich ging viel schneller, diesen Punkt gab es kein Argument, aber trotz allem konnte er einfach nicht passieren Senna war, die tun, was auch ein ungeschulten Auge wie meine zu der Zeit sehen konnte, war eine meisterhafte Arbeit der Sperrung Mansell der Weitergabe von ihm. Ich konnte sogar sehen, die Verzweiflung in Mansell, der auch eine große Fahrer (wenn auch nicht so groß) mit einer weit überlegen Auto tun alles, was er könnte zu überholen, aber egal, welche Schritte er diesen Treiber, die vor ein paar Monaten hatte ich nicht einmal gehört der immer geschafft, bleiben einfach ein Sprung voraus.

Comedy war sogar zu finden, wie Senna zu halten, dass die als er in Wahrheit praktisch ausgegeben, dass die letzten drei Runden mit Mansell's Frontstoßstange Berühren seiner hinteren Stoßstange und es gab auch solche, die Momente, in denen er fast Seite an Seite, aber versuchen Sie, wie Mansell könnte er einfach nicht passieren, wie Senna einfach nicht zulassen. Die letzte Runde kam und wie Senna's Auto überquerte die Ziellinie an erster Stelle (mit Mansell, Seite an Seite den Bruchteil einer Sekunde hinter) es blies der Motor aber dies war nicht mehr der Folge für das Rennen vorbei war. Senna hatte gewann den Grand Prix von Monaco zum dritten Mal in Folge und in seiner Karriere, sondern, wie er es geschafft, Block dieses Auto, das vor sich ging, so viel schneller sein, dann mit einem Auto, das kurz vor dem Break down war etwas, dass aus ich zugeben, "Ok, er ist so gut, wie sie sagte, er ist".

Auf diese sehen brasilianischen über die Ziellinie jubelte ich, wie ich getan habe selten für jede Sportart, die nicht Fußball nicht nur, dass er gewonnen hatte, sondern die Art, wie er es getan hatte. Natürlich mit einem Motor geblasen wird ein Auto nicht zu weit gehen und in eine gewaltige Show der Sportlichkeit Nigel Mansell erlaubt Senna auf Fahrt zu seinem Auto auf dem Podium, wo er erhielt seine erste Stelle Trophäe mit Champagner gegossen wird auf ihm von Mansell (zweiter Platz) und Ricardo Patrese (dritter Platz). Patrese ist eine italienische Fahrer auch aus dem Williams-Renault-Team. Als Fußnote Ich erinnere mich, dass an diesem Tag eine junge Fahrer aus Deutschland, Michael Schumacher kam im vierten.

Es gibt Momente im Sport diejenigen, die Fans nie vergessen werden. Dieser Betrieb wahr egal, was Sport folgen wir aber für mich war dies ein von ihnen. Technische Informationen über die neue Sport oder zumindest neu für mich, dass hatte meine Leidenschaft, die ich lesen, dass nach dem Grand Prix von Monaco war, dass im Gegensatz zu Indy Racing; in diesem Sport nicht alle Autos gleich waren und manchmal auch der Unterschied zwischen ein Racer's Auto und die nächste war wirklich gewaltig wie der Fall war zwischen Senna's Auto und Mansell, dass die Saison.

Was Senna Ich habe auch meine Hausaufgaben; herauszufinden, dass er aus Sao Paolo und dass an der relativ jungen Alter von 31 wurde bereits ein drei Mal Weltmeister in der Formel Eins gewonnen hatte eine Karriere insgesamt 33 Rennen, die ihn in der zweiten nur Alain Prost auf die 44 auf der Liste aller Zeiten. In Bezug auf seine Beziehung mit Alan Prost; dies war weit davon entfernt, freundlich wie Prost hatte stürzte in die Senna während der letzten Rennen der Saison 89 werden, die aufgrund der Beseitigung der beiden Fahrer garantiert Prost (wer war leicht ein Kopf in den Punkt-Stand) des Fahrers 'S Titel. Senna jedoch nicht übertreffen, und es war das Jahr, die im Anschluss an, dass er zurückkehren würde die Gunst von Absturz bei Prost in einem anderen Zusammenstoß würde, dass beide aus dem letzten Rennen jedoch bei dieser Gelegenheit war es, die Senna war führend in der Punkt-Stand .

Zum Zeitpunkt des nächsten Grand Prix ohne viel Raum für Zweifel hatte ich ein großer Fan von Senna ist, als ich sah ihn nicht zu seinem Sport, was Jordanien war es, Basketball, oder Maradona war es, Fußball, oder Louganis bis zum Tauchen. Natürlich, wenn das Problem durch seine Fans dieser hatte er Millionen nicht nur in seiner Heimat Brasilien, wo seine Popularität stieg auch vor, dass von Pele (ein Fußball-Spieler, deren Größe war fast gleich Maradona's), sondern in ganz Südamerika, wo er idolized.

Die nächsten Rennen, der Grand Prix von Kanada kam mit Senna Verwaltung zu gewinnen Pole Position, aber das war ein Kunststück, er würde nur einmal tun, dass die Saison und wie für den Rest der Saison viel zu meiner Enttäuschung Ich möchte nur sehen, Senna gewinnen zwei weitere Rennen und Ende in den vierten Platz in der Fahrer-Meisterschaft hinter Mansell in der ersten, Patrese im zweiten und im dritten Schumacher. Trotz dieser jedoch Senna hat drei Rennen gewinnen, dass die Saison; diese Zahl wird nur von Mansell's neun Rennen, die brach den Rekord für eine einzige Saison, die war im Besitz von Senna mit acht.

Mit den 92 über Saison mit so gut wie das Jahr bin ich dann zurück zu den Staaten, wo ich weiter beobachten F 1 in der Saison 93, die sehen Senna Team McLaren ändern Motoren von Honda (die sich aus der Formel eins) zu Ford, die kein Zufall, war auch die von der Benetton-Team, Michael Schumacher war ein Treiber für. Die 93 Saison brachte auch sie zusammen mit anderen Änderungen wie z. B. Ausscheiden aus Mansell Williams ersetzt werden durch Prost, während Senna's Teamkollege Berger wurde ersetzt durch Michael Andretti (Indy-Champion sowie Sohn des 1978 F 1 Champion, Mario Andretti). Senna-Team wurde mit neuen Motoren, sondern dann verkürzt sich der Abstand zwischen ihnen und der Williams-Team sie in der Tat erweitert es für jetzt nicht nur ihre Motoren waren nicht so stark wie die von Williams, sondern ihnen waren nicht einmal so mächtig wie die von Benetton hatte es in ihrem Vertrag mit Ford, dass sie ausschließliche Rechte für Ford das modernste Motoren. Dies bedeutet, dass Mclaren würde ständig werden sich Ford die zweite besten Motoren nach Benetton hatte mit ihnen fertig.

Die Saison begann mit dem ersten Rennen, die in Süd-Afrika, wo Senna den zweiten Platz zu Alain Prost den ersten Platz, während Schumacher den dritten wenn. An einem Punkt während des Rennens Schumacher war auf dem zweiten Platz nur zur Weitergabe von Senna, wenn beide kamen in die Gruben. Senna jedoch wie alle Großen war ein nicht zu beklagen, so wie die Saison weiter, fuhr er fort, um zu gewinnen den nächsten zwei Rennen und drei der nächsten sechs. Einer von ihnen wird wieder Monaco wie er getan hatte dem Vorjahr und ein anderes wird in seiner Heimat Brasilien, wo er wieder einmal erwies sich der Meister der nassen Bedingungen, aber jedoch mit dem technischen Unterschied, enorme Alan Prost, einem anderen großen Fahrer in seinem eigenen Recht (Weiterverarbeitung seine Karriere mit 51 Siege und vier Titel Welt) würde nicht geleugnet werden, die 93 Titel trotz der Welt, was man als Senna's Gallant Anstrengung.

Prost in seinem Williams-Renault fuhr fort, um zu gewinnen sieben von sechzehn Rennen in diesem Jahr die Clinch ihm die Welt Titel zum vierten Mal während Ayrton Senna in wie ich es nennen würde vielleicht seine besten Saison unter Berücksichtigung aller seiner Nachteile gehen würde, um zu gewinnen fünf Rennen und Ziel an zweiter Stelle (die zu Senna persönlich bedeutete, nur sehr wenig, nachdem sie seit drei Mal Weltmeister) ein Leiter der beiden Damon Hill (auch von Williams und Renault F 1-Champion in 96) und Michael Schumacher (Zukunft sieben Mal Weltmeister), die in der Tat Baring die Autos Williams hatte die besten Auto in F 1.

Senna nach der Saison 93 verschoben auf Williams Renault, die die Altersversorgung von Alain Prost von der Formel Eins, wie er nicht sein wollen zweiter Fahrer Senna. Um mich an die Zeit schien es fast sicher, dass ein Senna wäre-Weltmeister in 94 nach alles, was er hatte das beste Auto aber mit ihren Benetton Ford-Motoren hatte wirklich verkürzt die Lücke in der Nebensaison und zwischen diesen und Williams. Schumacher dann im Alter von 25 war bereits ein großer Fahrer, aber er hatte nicht in der Lage war, zu schlagen Senna in der letzten Saison trotz der weiter fortgeschrittenen Auto.

Die 94-Saison würde sich als das letzte jedoch für den Mann, der hatte sich ein Idol von mir als Motor geblasen würde ihn verlassen das erste Rennen der Saison, während die an zweiter Stelle nach der Abfertigung durch Schumacher in Gruben wenn auch nicht im Rennsport Bedingungen. Das zweite Rennen wie der erste würde Senna gewinnen Pole Position, aber wieder nicht das Rennen als erster Runde Kollision auf der ersten wiederum würde Senna klopfte aus dem Rennen, die Schumacher wie die vorherigen Rennen gehen würde auf, um zu gewinnen. Die Saison war in der Gestaltung an einen seltsamen ein als Senna zweimal hatte es geschafft, sich über die Stange, aber noch nicht geschafft bis zum Ende entweder aufgrund von Rasse ersten mechanischen Schwierigkeiten und dann ein Absturz.

Es war nach diesen beiden ersten Rennen, dass San Marino kam, die bekannt ist als der schnellste Rennen in der Formel ein. Vielleicht gab es etwas, das Wochenende in Italien, aber was auch immer es war eine österreichische Fahrer wurde getötet Ratzenberger, dass Wochenende während der Praxis. Das dritte Rennen wie die ersten beiden dieser Saison sah Senna Start von Pole Position mit Schumacher an zweiter Stelle, aber im Gegensatz zu den vorangegangenen zwei Senna gehalten seinen Vorsprung bis ein anderes mechanisches Versagen, wie war der Fall in den ersten Rennen sah ihn Absturz in die Betonmauer bei einer Geschwindigkeit von 320 Kilometer pro Stunde. Der Anblick war ein meiner Meinung nach nie loswerden: Sehen Senna Absturz mit seinem Auto fast explodiert, da sie getroffen, dass die Wand, die Kraft, von denen links Senna Unbewussten, wie er wurde ins Krankenhaus von Hubschraubers, wo er kam in ein Koma, nach dem er verstarb. Ich muss zugeben, Tränen war meine Reaktion als ich hörte die Nachricht, dass Senna gestorben war, für die er in den zwei Jahren hatte ich von ihm bekannt geworden war ein Idol für mich nicht nur, weil er könnte gewinnen Rennen in der Formel gewann trotz der mit einem Auto, das war mindestens so weit wie 92 und 93 weit weniger als die seiner Konkurrenten, sondern auch für seine Wettbewerbsfähigkeit Art, die sich über alles zu gewinnen.

Für viele Senna war ein Mann, der Sieger war aber ein, die war zurückhaltend, egoistisch, arrogant und egozentrisch jedoch für all jene, deren Meinung sein, ich sage, dass sie das Recht haben, zu denken, wie sie es für richtig halten, aber ich auch sagen, zu ihnen zu suchen auf, wie er einmal hätte ein ein Rennen, wie er war an erster Stelle und auf der letzten Runde mit dem Fahrer die Meisterschaft bereits seine eher dann Rack-up Ein weiterer Sieg für sich selbst erlaubt sein Team mate Gerhardt Berger, um den Sieg. Sie könnten auch prüfen, wie nach den 92 Saison gratulierte er Mansell für die gewonnen; behauptet Mansell war der bessere Fahrer, verdient zu gewinnen und keinen Hinweis auf, wie er hatte das bessere Auto, das er nicht als eine Entschuldigung.

Viele könnten fragen, ob ich glaube, Senna, um besser gewesen, dann Schumacher und an diejenigen, ich würde sagen, dass mit der Formel Eins ist ein Sport, in dem vielleicht 85 Prozent zu gewinnen, hängt von der Auto-und so wenige auf den Fahrer wäre es schwer zu sagen, aber ich nie in meiner bescheidenen Meinung nach würde sagen, dass er so gut. Schumacher gewann natürlich mehr Rennen und Welt-Titel, aber dann wieder Rennen Schumacher hat mehr Jahren (fast doppelt so viele) und ohne Gesicht so starke Konkurrenz aus wie Prost, Mansell, Piquet oder Lauda. Ich für meinen Teil fragen, was geschehen wäre, und wie groß Formula One gewesen wäre, wenn Senna und Schumacher hätte auf die große Rivalität, dass hätte hatte Senna lebte auf.

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