Das Viertaktglühen oder die Nitromaschine ist ein elegantes Konzept, zwar nicht so einfach wie seine Zweianschlag Gegenstücke. Während es viele Veränderungen auf dem Design gibt, bleiben die grundlegenden Elemente unverändert.

Es gibt einen Kolben, der hin und her in einen Zylinder bewegt, diesen Umdrehungen eine drehende Kurbelwelle. Es gibt einen Verbrennungfall auf jedem vierten Anschlag des Kolbens (am Anfang jedes anderen Down-stroke). Die Verbrennung wird durch ein Platinelement in einer geheizten Glühkerze verursacht, kombiniert mit einer komprimierten Kraftstoff-Luft (und im öl) Mischung. Es gibt Einlass- und Absaugventilatortore, sowie ein Vergaser, zum der Luft mit Kraftstoff im erforderlichen Verhältnis zu mischen.

Diese Maschine hat unterschiedliche Einlass- und Auslaßventile. Diese werden durch eine Nockenanordnung bearbeitet. Das allgemeinste Design ist obenliegende Ventile, die durch Ventilstößel geöffnet werden und bis zum Rückholfrühlingen geschlossen. Der Kraftstoff trägt sein eigenes öl. In der Lage sein, die Batterie, nachdem die Maschine, beginnt, wegen des self-sustaining Glühensteckers zu entfernen, verringert Gewicht beträchtlich. Dieses ist in einer vorbildlichen Flugzeugmaschine sehr wünschenswert.

Verglichen mit Zweianschlägen, sind Vieranschläge im Allgemeinen ruhiger und haben einen realistischeren (tieferes geworfen) Ton. Sie erzeugen viel mehr Drehkraft und werden größere Stützen schwingen (an niedrigerer U/min). Diese Vorteile treffen sie eine gute Wahl für Skalamodelle. Ihre Nachteile hängen mit ihrer erhöhten Zahl der beweglichen Teile zusammen: sie neigen, trickier zu sein zu justieren, und sind im Allgemeinen kostspieliger als vergleichbare Zweianschläge.

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RC Flugzeug-Berater.

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