Die Orkney Inseln, Position des Scapa Flusses ein natürlicher Hafen seit den Tagen der Skandinaviereindringlinge, vor kurzem eine Unterseite für die königliche Marine, der abschließende stillstehende Platz für den Remains der deutschen hohen Seeflotte und der Bestimmungsort für diese Jahre Selby Aquanauts Tauchen Expedition.

Die Geschichte beginnt am Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts, als Deutschland, das von den Kolonien ihrer europäischen Nachbarn und der Fülle envious ist, die, entschied sie holen, eine Marine zu errichten, um das der britischen königlichen Marine, zu der Zeit das leistungsfähigste in der Welt und Schutz zusammenzubringen des größten Reiches die Welt gekannt hat. Mit der königlichen Marine als ihrem Ziel begann Deutschland den ersten Rüstungswettlauf des 20. Jahrhunderts.

Die königlichen Politik der Marine diesmal war outfight und outgun die 2. und 3. navies in der Welt kombinierte, also konnten keine zwei Länder ein Bündnis bilden, um Großbritannien zu besiegen und als Deutschland begann, nahm ihr Gebäude Großbritannien ein nahes Interesse.

Da Großbritannien immer mehr einer Seenation war, als Deutschland die Infrastruktur an der richtigen Stelle war, Schiffe am Willen zu errichten, also dieses ein Rennen Deutschland war bestimmt, besonders als Großbritannien heraus die erste einer neuen Kategorie Kriegsschiff holte, „das Dreadnought“ war zu verlieren, das als jedes mögliches Kriegschiff größer und leistungsfähiger ist, es überhaupt, gab einer neuen Kategorie Schiffe seinen Namen errichtete.

Da der große Krieg begann, Deutschlands war Marinepolitik, östliche Städte von England zu schälen, um die königliche Marine heraus zu reizen und sie herauszunehmen einzeln. Diese Politik arbeitete nie wie, Deutschland, immer nervöses von was über dem Horizont war, geneigt zu schlagen und zu laufen, also spielten die zwei leistungsfähigen navies ein Spiel der Katze und der Maus um die Nordsee, jede, die in der Schlacht treffen wünscht, aber nervös von der Energie ihrer Gegner, bis Mai 1916. Beide Flotten galten heraus Kraft, wenn ein dänisches Handelsschiff, das vorüber auf gedämpft wird und beide navies horizen, die einer Trennung, um nachzuforschen geschickt werden. Die britischen Schiffe wurden getroffen, durch eine zahlenmäßig überlegen seiende Kraft der deutschen „hohe See“ Flotte also gedreht und führen die Deutschen in einer laufenden Schlacht auf die Gewehren der schnell vorrückenden dreadnoughts der „großartigen Flotte“. Während Schwärzung fiel, könnte auch nicht Seite einen definitiven Sieg behaupten. Die königliche Marine hatte mehr Schiffe verloren, aber dieses war unten zur helleren Rüstung, zum der Schiffe schneller und manouverable zu halten. Die meisten deutschen Schiffen hatten Beschädigung unterstützt, die ein britisches Schiff gesunken haben würde, also gekommen der Morgen war die deutsche Flotte zum Hafen für Reparaturen, viele von ihnen gerechte sich hin- und herbewegende Schiffsrümpfe geflohen.

Der folgende Tag war die „großartige Flotte“ zurück am Meer und die „hohe Seeflotte“ wurde im Tor nie blockiert, um zu den Meeren in der Kraft für den Rest des Krieges zu nehmen.

Während der Krieg zu einem Ende kam, wurde die einmal stolze deutsche Marine zur Internierung am Scapa Fluß eskortiert, in dem in einer abschließenden defiant Tat sie 74 ihrer eigenen Schiffe rannten. Einige wurden gespeichert, nahmen auf den Strand gesetzte und während andere der zwanziger Jahre und früher dreißiger Jahre. A. massiver Wiedergewinnungbetrieb teil und viele der Schiffe wurden für Schrott, aber gerettet, mit dem Angriff des zweiten Weltkrieges kam dieses zu einem Anschlag, und dann, 1945, als W.W.2, das dort beendet wurde, kein Mangel an Alteisen war, also das restliche Schiff 14 Rest überlassen wurden.

Die Tauchen-Reise

Segeln südwärts von unserer Unterseite bei Stromness auf dem Festland von Orkney führen wir das Brüten hohe Hügel von Hoy auf unserem Recht und während wir etwas nach Osten in das ruhige Wasser des Scapa Flusses das Inselfach vorangehen. Im Abstand können wir die niedrigen Dämme von Burray, von Flotta, von Holm, von Fara und von Ronaldsay sehen. Hoy erhielt übrigens seinen Namen, weil es die hoyest Insel im Orkneys ist, das Vikings entweder hatte eine trockene Richtung der Stimmung oder war nicht sehr phantasiereich mit dem Namensc$geben. Es ist ein prachtvoller Tag, die Sonne, die auf dem blaugrünen Wasser voran glitzert. Es ist eine minuziöse Reise vierzig heraus zum Wrack, das wir heute tauchen. Es gibt keine Anstürme, zum unserer Ausrüstung zusammen ist zu erhalten, also während der folgenden halben Stunde geht das übliche ziehende und mickey Nehmen Bein weiter. Während dieser Zeit die meisten Tauchern haben ihr Zahnrad oben vom Trockenraum geholt, in dem es herauf gestern Abend gehangen wurde und beginnt, es zusammenzubauen. Eine Anzahl von Jobs muß erfolgt werden, erhielt sicherstellen du eine gute Luftfülle gestern und für die Mehrheit einen Tauchern an Bord des Analysierens war die Nitrox Fülle (Nitrox ist eine Sauerstoff angereicherte Luft, die vor kurzem das Gas der Wahl für die verantwortlichsten und passend qualifiziertesten Taucher geworden ist), weil das Boot von den Yorkshire Völkern dort voll war, selbstverständlich der feste Wad, der Luft alle Woche benutzte, weil sie frei war, meine nitrox Rechnung für die Woche war £19.50, das I zwar guter Wert war, besonders als es meine Tauchen Zeit um ungefähr 30% erhöhte.

Wir tauchen auf dem „Brummer“ heute und mit 10 Minuten, zum zu gehen die überspringvorrichtung schreit Robert unten vom Ruderhaus, um uns in eine Tat zu galvanisieren.

Wir kommen im Wrackaufstellungsort kitted hohes an und bereit zu gehen und während Robert verlangsamt, treten wir weg in das Wasser. Das Wrack ist bouyed, also, meinen Freund am bouy treffend, tauschen wir Signale aus und fangen unseren Abfall an. Natürliches Licht verbläßt, während wir tiefer gehen, bis wir eine dunkle Form unten im Trübsinn sehen. Landend auf der Plattform entlang einer Reihe der leeren öffnungen, tauschen wir O.K.signals aus, stellen Justagen zu unserem bouyancy ein und gleiten über der Seite. Die Brummer Lagen auf ihrer Seite und wir beabsichtigen das Finning entlang der Plattform, die jetzt Vertikale an unserer Seite ist. Absteigen zum Meeresgrund schauen wir oben und das Wrack wird im greenyblue Glühen von oben silhouettiert. Etwas steigend stellen führen wir weg entlang die Plattform unsere Fackeln ein, die verschiedene Eigenschaften bis auswählen und die Ankerkette Winden, die wir zur Mündung von 5.9 " Gewehr kommen und gleiten entlang dem Faß und runden das schützende Schild wir zum hereinlegenden Aufsatz kommen, die Befehl Mitte wenn in der Schlacht, der Zugang hinter dem hereinlegenden Aufsatz fehlen, also kommen wir vorsichtig, gestörte Feinkohle bedrohen unseren Anblick also das Verlassen wir kommen zur Brücke herein, in der leere Fenster noch heraus nach der Schlacht schauen, die nie kommt. Über dieser defekten Takelung hinaus bezeugen Sagginggeländer und baumelnde Leitungen zu ihrem Alter. Die überprüfung unserer Computer und stellt Lehren 35 Minuten zufrieden, später, das wir entscheiden, das es für dieses Tauchen und retrace unser Weg zur Linie ist. Das Tageslicht glänzt unten, um uns zu treffen, während wir unseren Aufstieg bilden und nachdem wir bei 6 Metern für einen Sicherheit Anschlag pausiert haben, wir schließlich in die Morgensonne auftauchen. James auf der Brücke wartet, um OKAYzeichen mit uns auszutauschen und bald kommt Robert, uns abzuholen. Ein anderes großes Tauchen. Sobald jeder zurück an Bord wir sind aus zu Lyness ist, in dem die Marineunterseite verwendete, das Museum zu besichtigen und eine Schüssel Suppe im NAAFI zu essen zu sein. Bis wir ist eine ungefähr zurückkommen, Stunde und eine Hälfte neuerer James gerechte beendenaufladung herauf unsere Zylinder und Robert ist heraus auf dem oberen schmücken schlafendes in der Sonne flach. Aufgeweckt durch unsere Rückkehr hat er bald James Gußteil weg und es ist zu unserem zweiten Tauchen weg.

Das zweite Tauchen holt eine Wahl des flacheren Tauchens. Es gibt die blockships, die in die Töne zwischen die Inseln gesunken werden, um die U Boote, und die ersten Weltkriege, ein Tauchenboot, Flasche Tauchen heraus an zweiter Stelle zu halten, in dem der Abfall von Jahren über die Seite (ich fand ein glasig-glänzendes Stonewarekonserveglas ähnlich bis eins im Stromness Museum, fanden andere eine Zusammenstellung des Interessierens der alten Flaschen) und das F2 ein deutsches Eskorteboot entleert worden ist, das dem R.N. Korvetten ähnlich ist. Dieses wurde genommen, in der Kriegreparation aber gesunken, glaubte, bald nachher entsprungen zu sein eine strenge Leckstelle und wurde betrachtet nicht wert das Anheben. Dieses ist das, das wir wählen. Ein interessanter Punkt dieses Wrackes ist, daß er für Wiedergewinnung 1968 verkauft wurde und während der Wiedergewinnung ein Sturm explodierte und der Wiedergewinnunglastkahn mit allen geretteten Teilen unten dennoch wieder ging. Das Wrack liegt in nur 16 Metern am hohen Wasser und steigt zu innerhalb 7 Metern der Oberfläche. Der Rumpf ist in zwei mit dem stern aufrechten und im Rest auf seiner Portseite defekt. Wir fallen unten auf den Lastkahn und erforschen die geretteten Teile für eine Weile folgen dann der Unkraut umfaßten Linie zum F2, in dem wir scheinen, eine Quelle des Interesses zu einer Zahl von wrasse zu sein ein ungefähr Fuß lang, die uns um das Wrack folgen. Wie alle Wracke wird es mit dem Leben bedeckt. Abgesehen von den vielen Arten der Fische sehen wir die ungerade Dichtung. Es gibt numerious Probestücke der kleinen Devonshire Schale Koralle, viele Arten Anemone einschließlich das große plumose, viele Arten Starfish einschließlich etwas sehr große sunstars über einem Fuß über und auf allen überhängen und überbau Finger der toten Männer, eine weiche Koralle wachsen. Es gibt auch viele Schwämme, Seescheiden und Seeigel und selbstverständlich Krabben, Hummer und Schalentiere viele der Spinnenkrabben wachsen einen Garten des Unkrauts auf ihren Rückseiten so manchmal, während nahe dem Meeresgrund ein Büschel des Unkrauts plötzlich weg geht.

Da wir den Bruch im Rumpf nach lassen, müssen wir etwas steigen, um zur anderen Seite darüber hinauszugehen, den überbau zu erreichen, in dem wir den einzelnen Mast finden, der noch auf den Meeresgrund die Searchlightplattform erkennbar gelegt wird. Die Vorwärtsgewehr ist intakt und die Steuerbordankerkette Leitungen heraus vom Bogen. Seiend ein kleineres Schiff an der flacheren Tiefe, sind wir in der Lage, das vollständige Wrack in einem Tauchen zu umfassen und Zeit noch zu finden, einen Beutel der Kammuscheln für tonights Mahlzeit zu sammeln. Reizendes gebraten in der Knoblauchbutter.

Andere Wracke tauchten auf der Reise sind Kronprinz Wilhelm, Karlsruhe, Koln, Dresden, Gobernador Bories und das Tabarka. Das letzte Sein ein blockship im Burra Ton. Früher ein Handelsschiff liegt sie Oberseite - unten und Sein in einem Ort der starken Gezeiten ist gefegtes sauberes und infolgedessen es gibt keine zu stören Feinkohle, nach innen. Platten fehlen, aber der Aufbau scheint Ton, also kommen wir herein. Das Überschreiten durch die Maschine Raumfackeln werden benötigt, wie ohne sie es Taktabstand Schwarzes ist. Drei Dampfkessel, die in eine Reihe auf die Unterseite und unter einen gelegt werden, ist ein großer Hummer (tonights Tee) während Christine, die mein Freund versucht, ihn zu necken, heraus ich die Rückseite ihres Beines klemmte, nachdem sie mich erhielt einen Durchschlag für meine Mühen sprang. Überschreiten durch den dunklen Maschine Raum sehen wir zwei weitere Fackellichtstrahlen, in Richtung in Richtung uns und zu zwei mehr zu kommen von unserem Vereindurchlauf, indem wir O.K.s auf der Weise austauschen.

Dieses war das letzte Tauchen und so mit schweren Herzen und vernarrten Gedächtnissen einer fantastischen Woche des Tauchens, das wir zurück zu Stromness vorangehen, um bereites zum langen Antrieb Haus morgen zu verpacken.

Wenn du durch die Geschichte unserer Tauchen Reise warum nicht Nehmen ein Tauchen Kurs angespornt und uns auf einer unserer vielen Reisen um Großbritannien verbindest wirst. Kontakt John Hewitt. VorlagenUnterwasseratemgerättauchertrainer auf Selby 702487 und dem Abenteuer kann anfangen.

Die Verein trifft im neuen Gasthaus in Selby jeder Donnerstag Abend, wenn du ein Schwätzchen innen verlangen möchtest.

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