Jedermann, das ihr gehalten hat, teilen von einem Auto in den Wind aus, um Flugzeug zu spielen hat bereits einen grundlegenden Eindruck der Steuerflächen auf dem Flugzeug.

Als die Ferse der Palme unten ging, der Luftdruck unter oben von Hand eingedrückt der Hand. Das wird Heber genannt. Der Luftstromüberschuß/unter der Hand ändert mit der Form der Hand oder der Tragfläche. Wenn du wenig Ausschnitte nahe deinem Handgelenk hattest, würde es nicht so viel Heber geben.

Die Heckseite enthält Steuerflächen für das Halten das flache beständige und das kontrollierbar.

1) Horizontal: Das horizontale, nicht-bewegende Teil wird den Ausgleicher genannt, und es verhindert unbeaufsichtigte up-and-down Bewegung der Nase. Die kleinen eingehängten Abschnitte auf jeder Seite werden Aufzüge genannt, die im Einklang arbeiten. Er wird durch das CockpitSteuerrad/den Stock gesteuert und erhöht sich, oder Abnahmen heben an. Wenn Vorwärtsdruck auf dem Rad angewendet wird, die Aufzüge bewegen abwärts, das die Länge des Endstücks erhöht, das mehr Heber verursacht, der das Endstück aufwärts zwingt und veranlassen die Nase zu fallen. Es gibt auch einen kleinen eingehängten Abschnitt im Aufzug, der durch ein kleines vertikales Rad auf der Cockpitkonsole gesteuert wird, die zum finetune die elebator Ordnung benutzt wird. Hense die Namensordnung Tab.

2) Vertikale: Das vertikale nicht-bewegende Teil, das die Nase an unbeaufsichtigter schwingseite verhindert, um mit Seiten zu versehen. Der große eingehängte Abschnitt ist das Steuer. Das Steuer wird durch die Fußpedale im Cockpit gesteuert, und das Endstück rechts oder das link ablenkt.

Die Flügel erzeugen die meisten des Hebers, um die Fläche in der Luft zu halten. Unterschiedliche Modelle des Flugzeuges haben Flügel der unterschiedlichen Formen und in den unterschiedlichen vertikalen Positionen. Auf einem Cessna ist der Flügel hoch, und auf einem Pfeifer, ist er niedrig. Auf einem F14 die Dose änderung von einem Vorwärtswinkel zu „pfeilförmigem“.

Auf den meisten kleinen Flächen tragen die Flügel auch den Kraftstoff.

Es gibt viele Steuerflächen auf einem Flügel:

1) Das Quersteuer ist das eingehängte Teil der Rückseite des Flügels in Richtung zu umkippen, das verwendet wird, um die Flügel von Seite zu Seite zu rollen. Es gibt eins auf jeder Seite der Fläche und sie bearbeiten Entgegengesetztes von einander. Wenn man hochschiebt, bewegt sich das andere nach unten.

2) Klappen sind die eingehängten Abschnitte auf der Rückseite des Flügels nahe dem Rumpf. Klappen werden abwärts auf Start und Landung entfaltet, um den Heber zu erhöhen, der durch den Flügel produziert wird und die Fläche mit langsameren Geschwindigkeiten fliegen lassen.

3) Räuber und Latten werden auf hoher Leistung/Verkehrsflugzeug benutzt und auch die Aerodynamik des Flügels änderten.

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