Elektrisches Scooters: Liebe-anfangs Drehbeschleunigung

| by Kathryn Whittaker | October 30, 2005
Emporschnellende Benzinpreise? Keine Notwendigkeit sich zu sorgen - mit einem Motor oder einem elektrischen scooter dauern eine Gallone des Gaswillen für Wochen.

Während Leute anfangen, elektrische scooters zu fahren, finden sie immer mehr Gründe zu wie ihnen. Sie sind praktisch, einfach, große Gasmeilenzahl zu parken und zu erhalten. Wenn der Benzinpreis Tag bis zum Tag aufwirft, hat die Popularität der playful, fuel-efficient elektrischen scooters angestiegen. Mit nach Ansicht der Industrieexperten haben letzte Jahre Verkäufe verglichen einem Jahr vor geverdoppelt, und nur in 2005 mehr als 300.000 elektrischen scooters wurden verkauft.

Der harte Kern scooter Enthusiast genießt fühlen von Scooting, das viele Leute mit dem Eislauf auf Land vergleichen. Für die, die in die Stadt leben, lassen scooters das tägliche Spaß austauschen und das einfach, und die meisten Modelle sind genug kompakt, auf öffentliche Transportmittel genommen zu werden und unter einem Schreibtisch für den Rest des Arbeitstages dann gespeichert zu werden - und du kannst die Batterie neuladen. Elektrische und Motorscooters erlauben dir, Geld auf Gas zu sparen - sogar Vespa, der großartige Dame von scooters, leicht sips eine Gallone Gas während 50 Meilen der Stadtfahrt.

Einige Leute wenden an scooters, nachdem sie ihre treibenden Privilegien verloren haben; einige finden das scooter romantischer als radfahren und genießen sogenannte scooter Daten. Viele Leute im Fernen Osten schielten zu den elektrischen scooters für die Furcht vor SARS, und dieser Sommer betrachteten viele scooter Enthusiasten stolz oben ihren Mitstadtbewohnern, da sie in gestauten streetcars und in Bussen erstickten.

Gleichgültig, warum Leute Motor und elektrische scooters heute wählen, die emporkommenden Verkäufe haben viele neue Modelle mit dem Herausnehmen der Eigenschaften und des Designs ergeben.

Eins der populärsten scooter Modelle ist der Zyklus eGO-2, der die besten Eigenschaften eines Fahrrades und des elektrischen scooter kombiniert. Ego kann, als Fahrrad verwendet werden aber hat alle Ausrüstung eines scooter, einschließlich Scheinwerfer, Umdrehung Signale, Bremsen und Drossel. Mit silver-plated Aluminiumchassis kann dieses Kunstwerk zu kletterndem Hügel leicht bilden 25mph - und weniger als 120 Pfund wiegend! Die Egoeinzelverkäufe für herum $1400 abhängig von einem Einzelhändler.

Ein anderes zwei-fahrbares whiz Zicklein auf dem Block ist ein Xootr, ein Kreuz zwischen einem Skateboard und einem elektrischen scooter. Obgleich Xootr dich mit der Geschwindigkeit von 10 Kilometern herum nehmen kann, die sie weder Aufhebung noch reale Bremsen aber hat, mit seinem extrem leichten, sind diese Nachteile einfach, mit zu leben. Und wenn die Batterien Tief laufen lassen, kannst du ruhig es mit dem Treten antreiben.

Sprechen von scooters, ist es unmöglich, das berühmte Vespa heraus zu vermissen. Diese zwei-fahrbaren Wunder des italienischen Designs haben Europäer seit dem Ende von vierziger Jahren verzaubert, als Entwerfer Corradino D'Ascanio und Enrico Piaggio einen erschwinglichen zwei-fahrbaren Träger für die Massen herstellten. Und Hollywood Lieben Vespa auch, Audrey Hepburn in römischen Feiertag und Nicole Kidman in den Interpret auf gleichmäßig stilvolles Vespas einsetzend.

In der Tat enthalten Frauen mehr als 60 Prozent von allen scooter Inhabern. Und mit erschwinglichen Preisen - die meisten scooters von $800 bis $1000 reichen, während grössere und schnellere scooters $10.000 soviel wie kosten können - scooters haben schnell heraus ihre Nische auf heutiger Stadtstraße geschnitzt.

Article Source: http://www.articleset.com



About the Author

Kathryn Whittaker writes articles on a number of different topics. For more information on Digital Cameras please visit http://www.digital-camera-guides.com/ and for additional Digital Camera articles please visit the following article page http://www.digital-camera-guides.com/digitalcameras-articles/. » Read more articles by Kathryn Whittaker
You are welcome to publish or reprint this article free of charge, provided: