Westkanada ist ein Land der Berge, der Seen und der Flüsse. Es gibt auch Wüsten (ja, Walter, kleine Wüsten), sehr große bewaldete Hochebenen und üppiges Ackerland, aber Berge sind eine überwiegende Eigenschaft. Von der Küste-Strecke im Westen zu den Rockies im Osten, von den Kaskaden im Süden, zur Cassiar Strecke im Norden, gibt es eine Strecke nach anderen; das Cariboos, das Monashees und das Selkirks, zum Namen gerade einige.

Die Berge von Britisch-Kolumbien bieten untold Gelegenheiten für jede Art Skiing, einschließlich das backcountry Reisen, snowcat Skiing und HeliSkiing an. Es gibt viele Skierholungsorte und viele backcountry Hütten, meistens gelegen nahe kleinen Innenstädten, weg von den großen Bevölkerung Mitten und von den internationalen Flughäfen.

Das Gelangen an einen backcountry Skiingfeiertag kann Spielraum auf Straßen mit einbeziehen, die schmale Quersenken und Höhe Durchläufe. Nach schweren Schneefällen können Straßen geschlossen manchmal sein, während Mannschaften wegrückstand von den Dias löschen.

Am Ende von Januar 2004, verursachten schwere Schneefälle Nachtschliessen auf einigen BC Landstraßen. Zwei Tage später, schloß ein zweiter Sturm andere Straßen, einschließlich die Transport Kanada Landstraße. Dieses ist eine Geschichte von Vancouver zu Goldenem in der Mitte dieser Stürme BC erhalten.

Das Wetter in Vancouver war mild. Es hatte eine neue Schar der kleinen Störungen, aber keine grossen Stürme gegeben. Das einfrierende Niveau war zu hoch. Wir beteten für Schnee. Wir paßten die Prognosen auf, aber Sachen schauten „iffy“.

Nach Monaten der Erwartung, näherte sich unsere Reise, zum zu rattern Nebenfluß. An zwei Tagen, die unsere jährlichen Puder-heftig schlagen, würde anfangen. Vier Tage Katze Skiing im felsigen Gebirgspuder!

Dieses Jahr, hatten wir eine Gruppe von 24 alten Freunden und von regelmäßigen Skifreunden. Viele waren, zu rattern Nebenfluß bevor gewesen und was wußten zu erwarten. Alle wir waren, die besorgt hinunter die Tage zählen.

Die meisten uns Phasen in Vancouver, in Squamish und in Whistler. Einzeln hatten wir unsere Vorbereitungen für das Gelangen an Goldenes gebildet. Einige würden nach Calgary fliegen, ein Auto mieten und fahren zusammen zu Goldenem, zu einer vierstündlichen Reise durch Banff, zum See Louise und zum tretenden Pferd Durchlauf. Sie würden in Goldenem gerade rechtzeig zu unserem 3:00 P.M. Hubschrauberflug in die Hütte ankommen.

Andere würden von Vancouver oder von Whistler, bestenfalls eine lange neunstündige Reise fahren. Mit einem frühen Anfang am Flugtag und mit stark das Fahren festigen, sie sollte Goldenes in der Zeit leicht erreichen. Ich würde einen Tag früh gehen, mit einem der Gruppe in Kamloops bleiben und haben einen leisurely Antrieb zu goldenem am nächsten Tag.

Den Hubschrauberflug zur Hütte zu vermissen sollte vermieden werden. Keiner Etat umfaßte eine Extranacht in Goldenem und in einem privaten Hubschrauberflug.

Die Flüge warten nicht. Sie müssen rechtzeitig gehen. Sie würden uns an die Hütte liefern und abreisengäste herausbringen. Die übertragung beginnt am Mittlernachmittag (Zeit verändert sich, während der Winter weiterkommt) und muß im Tageslicht durchgeführt werden sollen.

Zwei Tage zum zu gehen und das Telefon schellten. „Hallo, ist es Merle.“

Mein Herz sank. Ein Anruf dieses spät von Merle McKnight, erstaunlicher Manager des Geschnatter-Nebenflusses, konnte Mühe nur bedeuten. Was war falsch?

„Wir haben ein „Dump“ gehabt! Die Durchläufe werden in beiden Richtungen geschlossen. Niemand erhält zwar. Mannschaften bearbeiten alle Nacht und die Straßen sollten einmal morgen sich öffnen. Jedoch gibt es Gespräch von dennoch mehr Schnee. Einen Tag hier früh erhalten. Morgen kommen!“

Gute Nachrichten und schlechte Nachrichten! Lose frischer Schnee am Geschnatter-Nebenfluß, aber dort erhalten würden eine Herausforderung sein.

Man beachtet immer Rat Merles! Als Organisator meiner Gruppe war es Zeit anzurufen zu beginnen.

Stunden später, war jeder alarmiert worden. Die meisten änderten ihre Pläne, aber einige konnten nicht oder entschieden, es zu riskieren. Nicht ein guter Plan! Wetter im Inneren kann unvorhersehbar sein.

Ich rief Al in Kamloops an. „Wir sind dort durch 10:00 AM morgen, lassen Sie uns nach rechts durch gehen. Wir können Ski fahren, Pferd, vor unserem Flug morgens tretend“. „Fein“! Al würde bereit sein.

Einige Stunden später, waren ein Gehilfe und ich auf der Straße. Nach Tagen des Nieselregens, dämmerte der Tag sonnig und mild. Er war wie Frühling!

Die erste Gebirgsstraße ist- das Coquihalla. Sie war bloß und der Himmel war frei. Es gab keinen Tip eines Sturms. Die Straßen voran wurden geöffnetes berichtet.

Ich dachte zu mich, „ich werde nie das Ende von diesem hören! Nachdem ich alle jene Leute veranlaßt habe, ihre Pläne zu ändern, werde ich einige Raketen erhalten.“

Wir waren in Kamloops in weniger als vier Stunden. Wir hoben Al auf und sechs Stunden später waren wir in Goldenem. Es hatte verzögert bei drei Senke Gap gegeben, wo Straße Mannschaften herauf ein Dia säuberten. Jedoch hatte es kein reales Problem gegeben und das Fahren war einfach gewesen. Falsche Warnung! OH- gut, würden wir einen Morgen am Treten des Pferd Erholungsortes vor unserem Nachmittag Flug zum Geschnatter-Nebenfluß erhalten.

Morgen dämmerte und ich entstand, um draußen zu schauen. Mein Auto war ein sehr großer weißer Damm geworden. Nicht die Gummireifen glätten waren sichtbar! Es hatte über Nacht entleert und es entleerte noch! Auf ging das „Fernsehen“. Die Straße zum Osten wurde wieder geschlossen. Die Straße zum Westen konnte jederzeit schließen.

Einige der jungen Männer ließen die Küste in den „kleinen“ Stunden, als üblich, um sich Extrazeit viel früh zu geben. Würden sie sie bilden? Würden sie durch drei Senke Gap und dann den hohen Rogers Durchlauf erhalten, bevor Sachen schlossen? Die Straße wurde zum Ende, es war nur ein Frage der Zeit gesprungen.

Bei 2:00 P.M., rüttelnd weg vom tretenden Pferd Puder, gehen wir für den Flughafen voran. Der Radio riet, daß alle Durchläufe jetzt geschlossen wurden. Hatten unsere Freunde ihn gebildet?

Während wir bis zum Aufhänger fuhren, sahen wir alle Art der Tätigkeit. Es gab Owen und Jim war dort auch. Die anderen von der Küste waren, die letzten Autos angekommen, die durch erlaubt wurden. Große Entlastung!

Jedoch wie wir zu den Zählimpulsköpfen zusammenbauten; 17.18.19.20….?? Wir vermißten die vier, wer nach Calgary flogen. Sie sollten nicht gesehen werden.

Ein Zelle Telefon schellte. Chris und Kevin wurden auf der Radiumstraße gestoppt. Der tretende Pferd Durchlauf war geschlossen, also hatten sie den Ausweichleitweg versucht. Kein Glück, wurde er auch geschlossen. Sie waren dort für die Nacht. Unfall!

Gäste fliegen zur Hütte in drei Flügen, ein Flug von 12 und zwei Flügen von 6. Wenn alle 20 von uns, zur Hütte zu fliegen waren, der Nacht, die Stragglers einen kostspieligen privaten Flug haben würde, der am nächsten Tag ist.

Merle und ihr Ehemann Mike kamen zur Rettung. Ein Funkspruch wurde zur Hütte gebildet.

„Gab es sechs abreisenklienten, die willen, rüber zu bleiben und heraus morgens zu fliegen?“ Bestätigend! Kein Problem! Es gab viele Freiwilliger.

Merle bat dann, „jetzt, sind jeder möglicher gewillte Aufenthalt mit zwei Leuten diese Nacht in Goldenem? Dann fliegt der letzte Flug von 6 morgens“

Ruhe. Glum Gesichter. Hände in den Taschen. Keine Freiwilliger!

Es gab mehr Diskussion. „War jedermann, das heute abend willt zu snowmobile zur Hütte?“

Zögern, dann Tony, gutes altes Tony, hob seine Hand an. Er würde es tun. Eine Reise Neunzigkilometer auf einem snowmobile, einem Führer an der großen Geschwindigkeit auf einer kalten Nacht mit frischem Schnee auf folgend unplowed Straße war nicht jedermann Idee des Spaßes! Tony würde einen 90 Kilometer Blizzard haben.

Erklärter Merle, „, wenn wir Schlitten das Gepäck zur Hütte heute abend und die Schlitten mit einen Personen auch, dann wir eine Extraperson in den großen `Vogel' einsetzen und der letzte Flug gehen morgens. Es gibt keine Extraaufladungen und jeder, das hier ist, erhält innen heute abend.

Vollkommen! Entlastung! Wir würden warme Getränke und eine Tony Mahlzeitaufwartung haben.

Der Flug zum Geschnatter-Nebenfluß war, mit Wellen des später Nachmittag Tageslichtes großartig, welches die umgebenden Spitzen anschlägt. In 20 Minuten rückseitig aus den Grund, wir stolpernd, obwohl das frische „Puder“ zur begrüßenden Tür der Wirbel unterbringen. Achtzehn glum-gegenübergestellte skiers und Kostgänger führten uns auf der Weise. Nachdem eine große Tour, keine gehen wollte. Sechs lächelnde Gesichter grüßten uns an der Tür. Sie würden eine andere große Mahlzeit und eine Extranacht an der Wirbel-Hütte, eine unerwartete Prämie erhalten.

Zwei Stunden später, Tony angekommen, ein gefrorener „Michelin Mann“. Es dauerte wann, um ihn heraus aufzutauen. Der folgende Morgen, nicht lang nach Frühstück, hörten wir den vertrauten Ton eines nähernden Hubschraubers. Die letzten vier kamen an.

Unsere Gruppe war komplett, war das Wetter klar, gab es Lose frischen Schnee und unsere Geschnatter-Nebenflußtour wurde ausgestoßen. Sie fiel aus, die beste Tour zu sein schon!

Spielraum zu Goldenem ist nicht normalerweise schwierig. Dieses war ein seltener, aber sehr möglicher Fall. Die Straßen vom Osten und vom Westen beide gehen über hohe Durchläufe hinaus und können ein Problem aufwerfen. Die Straße vom Süden (Spokane WA) folgt Senken und wird selten geschlossen.

Zu mehr Information über das Gelangen an Goldenes für dein Katze Skiingabenteuer, das „Gelangen an goldene“ Seite auf der Geschnatter-Nebenfluss-Web site, bei http://www.backcountrywintervacations.com/golden-bc.html betrachten. Ein Fotojournal auf Geschnatter-Nebenfluß befindet sich bei http://powder-skiing.blogspot.com/

Article Source: http://www.articleset.com