O comboio expresso. Estes são os melhores comboios, normalmente vai overnight entre grandes centros regionais do país. Esses trens fazer há um grande número de escalas en-rout, têm carruagens de boa qualidade e serviço OK. Expresso trens têm habitualmente 1 ª, 2 ª e 3 ª classe carruagens. Algumas dessas carruagens dos comboios incluir 1a classe para altas, e excluí-los para o resto do ano. Comboio expresso números variam de 001 a 149.

Trens de passageiros. Muito lento comboios, fazendo numerosas escalas. Viajando poderá levar até 30 horas para trajectos de longa distância. A qualidade de um trem depende de uma rout e pode variar de bom e de apenas aceitável. Como regra, estes trens têm 2 ª, 3 ª e 4 ª classe carruagens. Comboio de passageiros números variam de 171 a 699
Os comboios suburbanos. Existem dois tipos desses comboios: eléctricas e diesel. Os comboios vão dentro de uma região ou de limites entre duas regiões próximas umas às outras. Qualidade dos comboios é muito baixo e os comboios são extremamente lentos, geralmente superlotadas, especialmente no Verão, já não dorme beliches. Viagens de curta distância poderá demorar até 6 horas, enquanto que vão de carro reduziria o tempo duas vezes.

Comboio Carriages. Carruagens "classificação da Ucrânia difere de normas europeias. Há 5 tipos das carruagens sobre os comboios na Ucrânia: SV (dormindo vagão), coupe (compartimento), platzcart e comum vagão (com numeradas reservados lugares), sentar-se (em comboios suburbanos). Por conveniência pusemos classificação - 1 ª, 2 ª, 3 ª e 4 ª classe.

1a classe, (SV), cama. Este é o melhor tipo de carruagens na Ucrânia. Cada carro tem 9 cabines, 2 beliches em cada cabine. Abaixo da menor atracado (s) existe um espaço para a bagagem, que pode acomodar 1-2 médio sacos. Bigger armazenamento de bagagem está no nicho acima da porta. Existe uma pequena mesa desdobramento pela janela. Cada cabine tem uma fechadura e pode ser bloqueado a partir de dentro.

Há dois modelos de 1a classe cabines:
-- Horizontal com beliches (dois beliches com o mesmo nível)
-- Vertical com beliches (um cais está acima outra, essas cabinas têm normalmente um lave stand-quadro ao abrigo do desdobramento tampa)

Cada carro tem WCS com lavagem de stands, 2 por cada carro. 1a classe cabines estão ar-condicionado no Verão tempo. Ar-condicionado está a funcionar enquanto o trem motor está trabalhando. Por conseguinte, poderá ser bastante quente na primeira hora, ou o modo de viagem e quando o comboio está a fazer escalas. Um ou dois mordomos servir cada carro.

2 ª classe, (coupe), cama. 2 ª classe é geralmente bastante aceitável tipo de carruagens. A qualidade depende de um comboio. Cada carro tem 9 cabines, cada cabine tem 4 beliches - 2 inferior e superior 2. Não há caixas de bagagens abaixo inferior beliches. Bigger armazenamento de bagagem está no nicho acima da porta. Existe uma pequena mesa desdobramento pela janela. Cada cabine tem uma fechadura e pode ser bloqueado a partir de dentro. 2 ª classe de comboios expresso nas cabines são normalmente com ar condicionado, mas nem sempre. Cada carro tem WCS de lavar roupa, com stands, 2 por cada carro. Um ou dois mordomos servir cada carro.

3a classe, (platzcart), cama. Não é a melhor escolha. Cada carro tem 54 lugares, entre os quais 36 beliches de tipo normal (em camarotes) e 18 secundários localizados (ao longo da passagem). Beliches estão em dois níveis. Cabines não têm portas e não pode ser fechado. Não há caixas de bagagens abaixo beliches nível mais baixo em camarotes, bagagem e pequenos nichos localizados abaixo lado queridos. Sob o nível superior beliches existem pequenos beliches para armazenar as bagagens. Cada carro tem WCS de lavar roupa, com stands, 2 por cada carro. Um ou dois mordomos servir cada carro. Apesar de muito baixa qualidade da 3a turma carruagens eles são populares na Ucrânia, a razão é muito baixo os seus bilhetes preço.

4a classe, (vagão comum). Totalmente não opção aceitável. Na verdade, esta é uma classe 3a transporte, para que os bilhetes são vendidos sem atribuir números exatos cais (ou apenas com o número simbólico de um banco). A quantidade ilimitada de bilhetes poderão ser vendidos para este tipo de transporte uma vez que é suposto que ela pode acomodar 150 pessoas em uma hora

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