Orson Welles, una volta ha detto che ci sono solo due emozioni su un aereo: la noia e il terrore. Egli è stato sbagliato. Dieci ore in una 22 ore di volo in Australia, ero un terzo sensazione: frustrazione. Secondo BA elettronica piano di volo, che aveva appena lasciato spazio aereo tailandese e sono stati battenti direttamente su Cambogia. Ho guardato fuori sopra l'ala. Il cielo era pesante con le nubi, rotto solo dal piccolo alberi d'oro e verde. Ho pensato a quello che mi è stato mancanti - 36000 piedi di seguito è stato Cambogia, shingled con stupa e pagode buddiste. Volevo vedere la terra mi è stato sorvolano. Volevo uscire.

Mesi dopo, clambering giù dal tetto di un camion, ho visto. Cancellazione di un percorso attraverso lianas e kaffir calce foglie, il mio zaino mi gettò a terra e si guardò fino a Ta Prohm tempio. Avevo buttato fuori il mio biglietto aereo andata e ritorno con il mio australiano visto di lavoro, e stava a casa via terra. Il mio percorso finora mi aveva portato in tutto l'Oceano Indiano in un contenitore di nave, attraverso la foresta pluviale della Malaysia e lungo la costa orientale della Tailandia. Se questo viaggio sono state un pessimo inflight filmato, una strada segno sembrerebbe adesso. Sydney 7.040 km si potrebbe dire; Londra 17.069 km. "La lunga strada di casa", sarebbe chiamato.

Noia, il terrore, frustrazione: tre grandi motivi di viaggiare via terra. E ora vi è la colpa di volare contro, anche. Un volo da Londra a Sydney 10,8 tonnellate di emissioni di CO2 in atmosfera. Non è solo una superficie di viaggio esilarante, è un modo perfetto per illuminare la vostra impronta ecologica.

È con questo spirito che Oz Bus ha lanciato un nuovo servizio innovativo, ferrying backpackers tra Londra e Sydney in gran parte via terra. "Ogni anno, migliaia di giovani viaggiatori set off in Australia cerca l'emozione di un'avventura", fondatore Mark Creasey dice. "Il problema è più solo finiscono per fare la stessa cosa, mentre i più vicini sono venuto a guardare avventura è l'aeroporto bagaglio carosello. Volevo creare un servizio che non solo li recapita ai loro destinazione, ma anche consente loro di visitare e di esperienze Il fantastico mondo che altrimenti sarebbe sorvolano ".
Sul suo viaggio inaugurale questo settembre, Oz Bus seguirà le orme di Tony e Maureen Wheeler, fondatori's Lonely Planet, che ha viaggiato in tutta Europa e in Asia nel 1972 in Australia (vedi box accanto). I passeggeri si recherà la vecchia via della seta, sostando in Iran, il Pakistan, l'India e persino la possibilità di vedere il Monte Everest campo base. Mentre essi contare su una flotta di autobus di seconda mano, ho usato navi, treni, barche, biciclette, gli autobus, i taxi, dispari, un cavallo e il mio pollice. Non so quanti treni ho preso. Questa è la cosa più lento viaggio - nessuno conteggio.

Plenty of wannabe overland viaggiatori inciampare al primo ostacolo. Ci sono due modi di viaggiare tra Sydney e Singapore: per via aerea o via mare. Ho prenotato un posto su una nave tedesca contenitore utilizzando www.freightertravel.co.nz, con sede in Nuova Zelanda. Sono finiti i giorni in cui si poteva parlare la strada a una nave da carico, in cambio di un po 'di pulizia; a castello sulla Baltrum Trader vi farà ritornare intorno AU $ 3000 (libra 1200). Ha vele ogni mese o due - non vi è un calendario - tra Brisbane e Singapore, via Lombardia, Lazio, Isola di Natale e Indonesia. Il viaggio dura circa tre settimane. In alternativa, il personale di bordo regolarmente siti web per pubblicizzare i cuochi, la pulizia e la troupe al lavoro su yacht tra Dar vincere e Indonesia; www.sailindonesia.net e www.dwnsail.com.au sono due dei migliori.

L'equipaggio di navi abitano uno strano mondo crepuscolo, vedendo terra solo una volta ogni mese o più, trading storie di pirati, balene e sirena avvistamenti. Essere pronti per selvatici come le tempeste si traversa il Grande Bight australiano, e di viaggiare nel buio attraverso il passo stretto di Malacca - la pirateria è una vera minaccia.

Viaggiare in poi, da Singapore alla Malaysia e della Thailandia è semplice. Una seconda classe biglietto ferroviario da Singapore a Bangkok costa circa libra 30. Www.seat61.com dettagliate per controllare i prezzi e gli orari. È possibile fermarsi a Kuala Lumpur o visitare alcune delle isole thailandesi lungo il cammino. Da Bangkok si può proseguire a nord del Laos, in avanti o di viaggio in Cambogia. Molti viaggiatori in volo e di Siem Reap's Angkor aeroporto internazionale, toccando appena prima di lasciare nuovamente. Ma si può raggiungere Siem Reap, la rapida crescita della città cambogiana vicino al tempio di Angkor Wat complesso, in un giorno da Bangkok.
Gli autobus partono da Bangkok's brulicante nord la stazione di autobus ogni mezz'ora e caricare circa 300 baht (libra 4,60) per le quattro ore di viaggio in Aranyaprathet per il confine cambogiano. Una volta lì, si può ottenere un visto ($ 20 / libra 10) sul posto, prima di attraversare la frontiera piuttosto seedy città di Poipet sul lato cambogiano, dove è possibile noleggiare una Toyota Camry per circa $ 40 (libra 20), per tenere voi A Siem Reap e Angkor Wat, il magnifico complesso.
Da lì ho guidato a Phnom Penh, la capitale cambogiana e poi catturato il quotidiano locale di autobus e al Vietnam Ho Chi Minh City. Si tratta di un otto ore di marcia attraverso distese di macchia e brushland, punteggiato da alte palme d'argento e agitando la calda brezza. Dopo aver attraversato il confine a piedi e modificati per un nuovo autobus alla frontiera comune di Moc Bai, mi sono addormentato e svegliato per la carnosa, nocciola odore di Pho. Morning, Vietnam.

Per il viaggio da Ho Chi Minh City per Hanoi ho optato per il treno. La mattina Hanoi esprimere è una spettacolare corsa in treno attraverso la macchia e la giungla, passato e idilliache valli profonde baie turchesi. Come il treno si arrampica in montagna, si potrebbe spot scimmie giggling e cascate, il riso e amache agricoltori di riposo o di un paio di occhi di peering a voi da sotto un cappello conico.
La linea link Hanoi e le città costiere di Hue, Danang con Nha Trang e Ho Chi Minh City. Il viaggio di 1726 km in tre giorni, ma è possibile fermarsi lungo il percorso. Hoi An è un favoloso porto di scalo per il suo tessuto mercati e fatta su misura di abbigliamento. Anche se non ha alcuna stazione, è solo 30 km in autobus o in taxi dalla spiagge bianche di Danang.

Vi è ora un snazzy bisettimanale esprimere il servizio ferroviario tra Hanoi e Pechino. Un vietnamita metro a scartamento ridotto treno corre verso la porta della Cina, Dong Dang, in cui si passano in dogana prima di entrare in contatto con un treno di collegamento con quattro ormeggi morbido classe traversine e carrozze ristorante per la finale di Pechino. La tariffa è di circa libra 70.
I cinesi hanno un detto circa il loro paese, che va qualcosa tra le righe di "non solo mari e monti, ma la gente di mare e la gente di montagna". Prenotazione viaggi in treno in Cina è notoriamente difficile a causa del gran numero di cinesi che viaggiano. Escluse le festività nazionali, è ancora relativamente facile da aggirare, se siete disposti a coda, ferma la folla, digest abbondanza di tagliatelle e imparare Mandarin frasi chiave.
Il mio viaggio mi ha portato fino in alta montagna e scaglionati piantagioni di riso alla esercito di terracotta a Xi'an e la base di ricerca panda a Chengdu, prima di tornare a Pechino per partecipare alla linea ferroviaria più lunga del mondo.

Alta in Asia centrale altopiano, la Mongolia è come nessun altro sulla terra. Gran parte di questa selvaggia, terra dal vento non è cambiato nei secoli. Il Trans-Mongolian linea ferroviaria, che si estende per oltre 8000 chilometri, gonne la Grande Muraglia della Cina, prima che inizia la sua discesa in Mongolia e il deserto di Gobi.
Per giorni, ho assaggiato niente ma la sabbia. Ma guardando il paesaggio occupato cinese cedere il passo ad un mare infinito di sabbia punteggiata da gers e grasso montagne innevate è uno dei luoghi più spettacolari della terra.
Hard traversine libra partono da 65 anni per il viaggio di due giorni. Specialista agenzie di viaggio, come www.waytorussia.net può organizzare i biglietti per i visti, mentre siti indipendenti come www.trans-siberia.com e via terra bibbia www.seat61.com dare buoni consigli.
Anche se i treni regolarmente da Ulan Baatar a Ulan Ude e ad Irkutsk in Siberia, ho scelto di viaggiare da "strada" - cavallo e camion, che è. Da un martoriato sovietico van - un ritorno dai primi anni Sessanta, quando il comunismo era in pieno svolgimento in Mongolia - ho guardato robed cacciatori canter bareback aperta in tutta la steppa. Come il van incappati in tutta la pianura, negoziale vertiginosa passa burro con la preghiera bandiere, il sole affondò profondamente nelle montagne vulcaniche e il cielo blu arrossì. Era freddo, meno 28C. Abbiamo tirato su per consentire un allevamento di selvaggina da pony a passare di fronte a noi, che sfonda una tempesta di polvere, come la radio ha svolto un vecchio brano di Tom Waits: "Hai un pugno di fulmini, un cappello pieno di pioggia ... vieni con Me, insieme, siamo in grado di prendere la lunga strada verso casa ".

Un giorno, il lago Baikal - il più grande lago d'acqua dolce del mondo e del centro di Irkutsk - sarà un mare che divide l'Europa e in Asia. Le sue acque sono talmente chiare e profonde, che sono quelle di pattinaggio sul ghiaccio in inverno superficie potrebbe chiedersi se sono attraversano un gigante soffitto di vetro. Visibilità estende per 200 metri, anche quando congelati.
Da Irkutsk, treni più giorni per lasciare Mosca. Controllare attentamente l'orario ferroviario; Russia aderisce a 11 diversi fusi orari ferroviari orologi, ma correre a Mosca tempo. All'interno del treno, che è più o meno lo stesso. Probabilmente il più vicino potrai mai avere, per almeno tre notti, a vivere in un mondo senza tempo. Anche se, dal suo castello, si sente come hai un inferno di un sacco di mani sul tuo.

Se qualcosa si può convincere che la Russia è venuta fuori il freddo, è da qui che arrivano in Asia. In confronto con il suo prossimo, Mongolia, la Russia ha una sensazione spiccatamente occidentale. Confortevole, a basso costo e veloce treni strati la rotta tra la capitale e Riga, il deposito di voi nel lettone città in tempo per il pranzo. Per il finale, società lettone Ecolines offre un servizio di autobus tra Riga e Londra, così come il National Express. Ecolines Il viaggio dura 72 ore e costa libra 55.

Due giorni più tardi, dopo aver attraversato gli Stati dei Balcani e attraversato la Manica a bordo di un traghetto, "terra" a Londra Victoria stazione degli autobus, dove, diversa da quella martoriata zaino a miei piedi, non c'è nulla di distinguere me da qualcuno che ha appena avuto L'autobus numero 73.

Fast viaggiare può essere conveniente, a mio avviso, in piedi alla fermata, ma come cantava Tom Waits, che avevo commercio tutto domani per la strada.

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