Personne n'aime courir dans des problèmes tandis qu'en vacances, mais la nature même des vacances de charte de yacht exige que vous devez faire face à la mer - qui est toujours imprévisible (par conséquent « mer » étant du genre féminin) - et à un navire, qui se compose des milliers de pièces et du peu de l'équipement, (des électricités, l'électronique, les articles mécaniques, les voiles, etc.) qui devraient fonctionner ensemble, et à l'unisson. Vous pouvez ignorer toutes promesses que rien ne tournera mal - elles pourraient juste faire cela.

Ajouter à celui le fait que vous avez choisi un arrangement idyllique pour vos vacances - « loin de lui tout » - par exemple les îles ioniennes en Grèce (les Caraïbes, Turquie, ou n'importe quel autre endroit exotique seraient semblables), où vous ne pouvez pas s'attendre à ce que les indigènes soient comme qualifiés et compétent en tant que ceux dans le Hamble. Un film publicitaire récent de TV pour un rhum jamaïquain montre la situation même.

Regardons un exemple - comment vous devriez réagir - comment vous devriez effectuer les étapes nécessaires de limitation de dommages - et des bouts quant à la façon dont vous pouvez lisser dehors l'aggravation résultante.

Disons que vous avez accordé une charte un yacht en mer ionienne, en Grèce, pendant une semaine. Tout commence bien - jusqu'au matin du jour 3, quand vous êtes dans Ithaca et LE MOTEUR NE DÉMARRERA PAS. Après que quelques tentatives vaines d'approvisonnement la cause du défaut de fonctionnement vous demandent le numéro de contact donné à toi pour de telles éventualités, et un individu poli écoute votre problème et dit ; « Ne pas s'inquiéter, M. Jones, quelqu'un viendra très bientôt et regardera votre moteur ». Ce qu'elles, ou devraient, est contacter leur homme sur place. Bientôt Vangelis arrive, dépense un couple des heures avec sa tête enterrée dans le compartiment réacteur, couvre tous vos coussins de salle de pétrole et de graisse, et émerge triomphantement tenant la pompe d'essence qu'il dit est la cause du problème. Il déclare qu'il ramènera la pompe à son atelier et la réparera.

« Combien de temps cette réparation prendra, Vangelis ? » Vous demandez.

« Hmm, au sujet d'un couple des heures » est sa réponse.

Il part, avec votre pompe, et car c'est déjà midi le jour 3 de vos vacances, vous décidez d'aller prendre le déjeuner et puis attendre le retour de Vangelis. Mais, il n'y a aucun signe de Vangelis, ou votre pompe, et beaucoup plus tard, car le soleil descend l'aide de Vangelis arrive avec les nouvelles merveilleuses que votre pompe ne peut pas être réparée sur Ithaca et qu'elle doit aller, en bac, à Patras, où il y a un spécialiste en pompe, et que ce sera retourné le jour suivant dessus le bac. Tandis que la présente partie de la saga dévoile votre tension artérielle a disparu extrèmement haute. Vous avez également fait trois appels supplémentaires de téléphone au contact local et deux de nouveau au R-U à votre agence de charte de yacht, avec qui vous avez réservé la charte en premier lieu.

CE QUE VOUS N'AVEZ PAS SU étiez que Vangelis ne t'a pas indiqué cela - puisque c'était midi, il devrait la première fois aller chercher son déjeuner, puis sa sièste, puis sa tasse du café ALORS qu'il irait voir la pompe. Pour lui, c'est comportement normal comme travailler dans le temps de sièste est « inadmissible » dans un endroit comme Ithaca. Après tout, vous lui avez demandé combien de temps il prendrait à la réparation la pompe - PAS quand il reviendrait. Il ne s'est pas trouvé - il lui a fallu la prévision que deux heures à découvrent qu'il ne pourrait pas fixer votre pompe.

Ainsi, ici vous êtes, le matin de Day4 de vos vacances, avec un navire décomposé, Vangelis de attente pour arriver. N'imaginer l'état de votre tension artérielle quand le midi arrive et aucun signe de Vangelis. Ce n'est pas jusqu'en retard à cet après-midi que des gens du pays de sourire arrivent et vous invitent à venir joindre les célébrations du jour du Saint local. Travailler pendant le temps de sièste est contre des coutumes locales MAIS travailler sur le jour du Saint de gens du pays est un crime contre l'humanité. Non seulement Vangelis ne travaille-t-il pas sur le jour d'un Saint mais il ne le pense pas approprié pour informer des « infidèles » des faits simples de la vie. Pour lui c'est un jour à célébrer et n'importe qui qui pas réalise que ce devrait être mort.

Vous avez fait, à ce jour, encore appels de dix téléphones à votre agent de charte de yacht et au contact local, comme a l'agence MAIS Vangelis de charte ne répond pas au téléphone le jour d'un Saint. La seule chose que vous pouvez faire est de le grimacer et soutenir et s'associer aux festivités. Prenant plus de pillules de tension artérielle ou faisant sauter la place de village ne vous enamourera pas aux gens du pays, ou prendre votre bateau fixé - il ne vous aidera pas beaucoup, non plus.

Maintenant c'est le matin du jour 5. Le yacht ne fonctionne toujours pas et personne n'a tourné vers le haut. Est maintenant l'heure de commencer à croire à la « volonté de Dieu ». À environ 11 heures un Vangelis de sourire arrive avec votre pompe - entièrement fonctionnelle. Il place pour travailler se rendant compte probablement que le regard dans votre oeil n'est pas indicatif de votre bons trempe et sentiments vers lui. Ainsi, après une période exceptionnellement raisonnable, avec les coussins de salle fôlatrant une autre couche de graisse et de pétrole, avec le moteur examinant et nettoyant effectué, votre bateau est PRÊT. Cependant, il est maintenant 5 P.M. et placer trop en retard la voile pour votre prochain port d'appel, ainsi votre départ doit être mis au loin jusqu'à demain matin.

Le matin des aubes du jour 6 - et toi être prêt à naviguer, MAIS un détail mineur croise maintenant votre esprit - la seule destination ouverte de toi est de nouveau à votre port original de départ ou la marina car vous avez seulement eu les vacances d'une semaine, votre maison de vol part demain matin tôt, et vous devez être de retour dans ce port cette soirée ! !

Quel apprenons-nous de cette histoire ? Toutefois honorable le propriétaire/agence de yacht, toutefois nouveau le yacht et son équipement, toutefois maintenu bon, toutefois soigneux vous pouvez être - cette sorte de chose peut arriver à n'importe qui, n'importe où. Le changement juste les noms et les endroits et un problème semblable peut surgir. Ne pas oublier également que vous pouvez être rafale-bondissez dans le port pendant des jours sur l'extrémité.

Pouvez-vous se protéger contre tel se produire, et que devriez-vous faire quand il surgit ?

La réponse à la première question est NON, et la réaction suggérée à la seconde est : - détendre (difficile bien que ceci puisse au début sembler) ; être patient ; essayer de comprendre les éléments de la nature humaine qui seront montrés par tout autour toi - votre servir d'équipier et les « étrangers ».

Vous pourriez réagir comme le capitaine dans notre histoire et faire des appels furieux sans fin de téléphone à chacun que vous pouvez penser à ou, comme nous suggérons, vous pouvez accepter les faits pendant qu'ils sont - le problème a surgi.

  •  Essayer et faire le meilleur d'un mauvais travail. Explorer le lieu où vous êtes « isolé ». Faire les voyages courts en l'eau-taxi, taxi, louer-voiture, à pied ou en les bacs locaux et maintenir votre pour servir d'équipier amusé et restant dans l'humeur de vacances, c.-à-d. achats, en visitant le pays, en nageant, en appréciant les déjeuners et les dîners spéciaux, etc.

  •  Se rappeler, vous sera certainement compensé par votre agent/propriétaire de charte les jours de navigation perdus, si vous prenez quelques mesures simples pour s'assurer que votre réclamation sera met.

  •  Contacter votre compagnie d'affrètement immédiatement, DE PRÉFÉRENCE DANS L'ÉCRITURE, si elle est à tout possible, par exemple par fax ou l'E-mail, et informer eux que de ce qui s'est produit et cela vous entrerez en contact avec eux encore. Leur donner un numéro de fax de téléphone ou où vous pouvez être contactés.

  •  NE JAMAIS LAISSER LE NAVIRE SANS SURVEILLANCE OU HORS DE LA VUE - Vangelis vous aimerait pour lui donner histoire d'excuse ou une « de couverture » pour être revenu au bateau une fois promis.

  •  Être arrangement des problèmes de Vangelis - il fera son meilleur si vous êtes poli et patient. Incliner son aide que travaillera des merveilles.

  •   Quand tout est puits encore et le bateau est réparé - entrer en contact avec votre agent encore, par fax ou E-mail de préférence, lui disent que tout est puits et lui disent qu'une RÉCLAMATION FORMELLE pour la compensation pour la perte de vacances sera reçue.

  •  Quand vous retournez finalement à la maison faire la réclamation formelle, dans l'écriture, détaillant les détails de minutes de la saga comme elle a dévoilé - ce qui s'est produite, les mesures que vous avez prises, les réactions de l'agent local et ses contacts utilisés.

Vous assurez vous faire impliquer toutes écritures, particulièrement les documents de contrat ne les laissez pas sur le bateau ! Une chose sensible avoir fait aurait été de regarder en arrière dans le carnet du bateau (s'il y en a), pour voir si les affréteurs précédents avaient couru dans les problèmes semblables.

Si un accident faisait partie de la cause du problème s'assurer que d'autres qui ont pu avoir été impliquées sont introduites dans l'acte, et des rapports sont pris pour des témoins.

Nous ne pouvons pas vraiment vous conseiller si, ou pas, vous accepterez n'importe quelle compensation offerte - si ce soit des vacances d'argent comptant ou de produit de remplacement que le CHOIX EST À VOUS. Seulement vous savez comment vous et votre servez d'équipier le feutre au sujet des événements, si vous avez fait le meilleur d'un mauvais travail alors, si chacun a fait leur meilleur pour atténuer vos pertes et déceptions, et si la compensation offerte est proportionnée.

Si vous acceptez l'argent comptant ou des vacances de remplacement dépendront probablement de combien d'heure de vacances vous et votre servir d'équipier sont partis.

Alexandre M. Vournas

Article Source: http://www.articleset.com