Il Black Bear interrompe la sua strada cercando di reproachfully a colpo d'occhio gli intrusi. Il conducente ha rallentato in modo che si possa gape. Il suo grido richiamare l'attenzione dei passeggeri è uno sentiamo spesso in Alaska autostrada, e non solo per l'orso avvistamento.

Dall ovini, in piedi in bianco brillante contro la montagna rocciosa piste. Moose, alci, grizzlies in lontananza. Un lupo solitario slouching in tutto il nostro percorso. Caribou avvistamento diventa vecchio cappello.

La strada è esplodere con la vita e il colore e il salmone sono in esecuzione. Una volta, come il nostro autobus Greyhound gonne un fiume, si vede un aquila calva volta in giù in acqua, talons aperte. Per un breve secondo sorge con un enorme salmone nel suo vice-come aderenza. Il salmone e la lotta suo peso trascina l'aquila nel fiume. Cacciatore e preda diventare effettivamente sommerso.

Come improvvisamente come aveva svanito, l'aquila resurfaces, accuratamente doused ma grimly appeso alla sua cattura. A malapena in grado di falda sue ali, combatte la sua via d'uscita l'acqua, liberando la sua mai a tenere il salmone.

Il conducente ci dice di aver visto simili incontri - ma poi tutto è possibile su questa strada di natura mistica. La Alaska Highway's sola lunghezza è scoraggiante - 2378 km.

E 'una cartolina di uno spettacolare scenario. Come la strada si sposta a nord e ad ovest, il paesaggio cambia da sprawling grainfields ad un più robusto terra di montagna, pieno di bianco-capped fiumi, laghi e turchese-blu ghiaccio dei ghiacciai. Classico settentrionale foreste sono piene di fauna selvatica e fiori selvatici.

La terra è anche un mosaico di persone che eseguire alberghi, voli aerei cespuglio, l'uomo del gas impianti di trivellazione e di unità camion.

Soddisfare i viaggiatori di età-timer come Dean (Old Griz) Elston, che insegna "cheechakos" (greenhorns) come pan per l'oro a Kluane Wilderness Village in Yukon.

Griz vecchio se stesso è un "acida", l'affettuoso nome dare al vecchio timer. Vi è un solo modo per un cheechako a diventare una acida: guardare il fiume congelare in autunno e di soggiorno per visualizzare il freno di ghiaccio in pezzi di macinazione in primavera. Griz vecchio, uno dei bulldozer operatori che aiutato a costruire la Alaska Highway nel 1942, ha un po 'alto per raccontare storie.

La strada è stata terminata in un sorprendente otto mesi, probabilmente il più grande di ingegneria feat poiché la costruzione del Canale di Panama. Il progetto è stato un tempo di guerra venture. La strada Alaska legata al resto degli Stati Uniti e potrebbe avere servito come un modo per spostare le truppe se il Giappone aveva attaccato il territorio. E 'servita anche come un tragitto via terra a fornire la catena di ghiaia airstrips tutta settentrionale Alaska Canada e che ha fornito servizi di atterraggio di emergenza per il 8000 warplanes ferried in Unione Sovietica.

Al picco della sua costruzione, circa 11000 soldati USA e civili 7500 con 11000 pezzi di macchinari costruiti la strada a un ritmo frenetico di 13 chilometri al giorno, a volte in temperature di meno 40 gradi Celsius.

E 'stata una vita difficile. Gli uomini hanno dovuto costruire ponti 133 canali sotterranei e 8000. Macchine schioccato di ghiaccio, marmellate sbattuta pali di fondazione, inondazioni strappati ponti dopo le pesanti piogge o rapido glaciale si scioglie, fondo muskeg ingestione camion e bulldozer.

Lentamente, un grezzo, rutted traccia ha preso forma, forgiare una strada più di paludi e torbiere, attraverso le foreste, nel corso di cinque montagne e canyon del fiume attraverso.

La strada-costruttori sono stati afflitto da enormi zanzare e blackflies. Un racconto popolare è che hanno costruito due basi aeree a Whitehorse: uno per gli aerei, l'altro per le zanzare. Un vecchio timer giura che una volta qualcuno mistook una zanzara per un fondo di tesoreria aereo e ho cercato di fare rifornimento.

Il Alaska autostrada è ancora un deserto strada oggi, ma molte delle curve sono stati raddrizzati e le due corsie strada è lastricata. Occasionali vi è evidenza di abitazione umana - borghi nascosto tra gli alberi, un cluster di log cabine, una strada o cafè Motel - ma per la maggior parte si tratta di una strada piuttosto solitaria.

Ogni anno circa 200.000 di viaggio la sua lunghezza. Abbiamo scelto il modo semplice - noi "cavalcò il cane", e lasciate che il Greyhound Bus driver fare il lavoro.

Il viaggio iniziato a Dawson Creek nel nord della British Columbia, Canada, dove il famoso Mile Zero segno post è una calamita per i turisti. Il bus sottolineato il suo naso verso il basso lungo e stretto nastro di strada e nei primi 900 km threaded attraverso il suo modo sereno, prati ondulati.

Fort Nelson dopo è arrivata la Montagne Rocciose. L'autostrada passa attraverso due parchi provinciali e attraverso rustico comunità come vertice e Toad Lago di Fiume. Poi si snoda attraverso la valle del fiume Liard e lungo una vecchia indiana e pellicce-trading sentiero.

Quando il Greyhound avvicina Watson Lake, siamo stati in Yukon, dove il sole splende per almeno 20 ore al giorno per gran parte del l'estate.

Il bus interrotta entro cantieri del segno Post Foresta. Qui, nel 1942, un soldato homesick, lavorando sulla strada eretto un segno che punta alla sua città natale in Danville, Illinois. Nel corso degli anni, altri seguito il suo piombo e oggi ci sono 20000 segni, di ogni forma e dimensione, la maggior parte di loro "rubati" dal loro città e città.

Dopo aver lasciato Watson Lake, il Greyhound salito accanto alla panoramica Rancherie fiume, passando per l'ampia valli del Yukon catene montuose a Whitehorse, capitale dello Yukon.

Whitehorse edifici sono una felice combinazione di spirito pioniere e urbano sofisticazione. Log cabine parti strade con edifici moderni ufficio.

E 'anche disseminato di storia della grande corsa all'oro Klondike. Whitehorse è stato uno dei punti di 30000 per la fortuna-cacciatori che versato nella zona di Dawson alla fine del 19 ° secolo.

Sternwheeler la SS Klondike ora riposa sulla sponda del fiume Yukon. E sua sorella sono state ancora una volta le navi principali che collegano più vivere Whitehorse e Dawson City.

La Yukon prende il nome da una parola indiana, "Yuchoo", che significa "il più grande fiume". E 'un nome appropriato per un fiume che scorre attraverso ciò che è ancora un vasto e incontaminato di frontiera, un deserto di latticework fiumi, alta montagna e ghiacciai.

Gran parte del Yukon è ancora unserved su strada. Il solo modo è quello di pagaia, a piedi, o in un volo aereo galleggiante. Ci sono solo 30000 persone sparse sul suo 483000 chilometri quadrati, ma è anche casa a più di 200000 caribù, 50000 alce, 25000 thinhorn ovini e pietra, 10000 nero orsi, 500 lupi e 254 specie di uccelli.

Al di là di Whitehorse, la strada costeggia il 22000 chilometri quadrati, Kluane National Park. Kluane è un nome indiano per "un luogo di pesca", e dei suoi laghi e fiumi teem con salmone e la trota. Al centro si trova un mare di ghiaccio - il più grande non polari icefields nel mondo - da cui la massa dei ghiacciai flusso attraverso le valli. Da qui l'Alaska autostrada fa un relativamente piatto eseguire a Fairbanks.

Il nostro autobus fatto un arrestarsi al Polo Nord, una piccola cittadina a circa 20 km prima di Fairbanks. È qui che gli Stati Uniti Posta offre tutte le mail che riceve per Babbo Natale. È qui che Santa's elfi arrampicare a soddisfare ogni desiderio di Natale - un posto che fa sogni.

Sogni come il nostro - a guidare la Alaska Highway.

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