La Alaska Marine autostrada è senza dubbio il più unica strada nel mondo. Il suo paesaggio è certamente mesmerizing.

Come molti altri autostradali si può percorrere e vedere, spesso nello stesso momento, cime innevate, ice-età ghiacciai, colline blanketed con abete rosso e cicuta, tranquilla fiordi, spiagge e torrenti?

Dove altro potrebbe vedere lontre alimentazione a fuco letti, foche, orche violazione entro quasi di toccare distanza, gli uccelli marini e calvo aquile arroccati sulle loro nidi guardare in lontananza?

La Alaska Marine Highway System è ferried automobili e ai passeggeri di circa 32 comunità in Alaska, British Columbia e lo stato di Washington per quasi 50 anni. Il 11 traghetti sono un vivere isolato per la pesca e la registrazione delle comunità lungo la costa sud-orientale Alaska costa. Altre destinazioni visitato da molti Alaska Marine autostrada viaggiatori includere Anchorage, Denali National Park, Fairbanks, e la Matanuska-Susitna Valley.

Ma il percorso è di più. E 'un'alternativa meno costosa per le crociere in queste acque. Il servizio di traghetti passeggeri dà una maggiore libertà di quello che avrebbe su una nave da crociera. Matanuska la porta 499 passeggeri, e fornisce 4 quattro posti, 21 posti letto in tre, e 80 posti letto in due cabine. Cabine non può essere il più lussuoso come una crociera di linea, ma è molto più economico, anche se i pasti sono extra.

Il traghetto auto mazzo contiene circa 88 veicoli (questi numeri variano da traghetto per traghetti). Driver possono pianificare la loro itinerario e connettersi con altri traghetti per esplorare fuori dai sentieri battuti. Prendete la vostra auto a Skagway, Alaska, ad esempio, e di unità attraverso la casa Alaska Highway.

Venite a bordo della "Matanuska", che prende il nome di un ghiacciaio Alaska, a Bellingham, Stato di Washington, a circa 80 chilometri a sud di Vancouver, British Columbia, per gli otto giorni di viaggio di ritorno lungo la Inside Passage, che si estende 1700 km e wending lungo la sua strada la costa attraverso più di 1000 isole.

Il primo viaggio di scoperta è il traghetto stesso: un cocktail lounge, un negozio di regalo, una caffetteria e un grande salone di osservazione in avanti.

Il piano superiore dispone di un solarium e vetrate di una sala con sedili reclinabili utilizzato da viaggiatori che non vogliono spendere il loro denaro in una cabina, o da quelli che facendo un breve hop. La compagnia aerea in stile sedie sono abbastanza confortevole per una notte di sonno. e ci sono docce nel igienici. (Public docce sono disponibili su tutte le navi, ad eccezione di Lituya, Chenega e Fairweather.) In estate, anche camper piazzola loro tende al piano superiore.

La Matanuska non dispone di sala da pranzo, ma il servizio self-service nel lineup caffetteria si muove rapidamente (la M / VS Columbia e Tustumena sono a servizio completo sale da pranzo). Il menu è vasto e prezzo ragionevole; porzioni sono anche di grandi dimensioni (per le dimensioni, le frittate provare per la prima colazione). Ci sono almeno tre piatti principali ogni pranzo e cena, spesso freschi di salmone pescato a livello locale, halibut o Lutianido, così come fresche insalate, panini, e zuppa di fast-food come ad esempio gli ordini hamburger e patatine fritte.

Siamo in mare per 36 ore prima di toccare il primo porto di scalo - Ketchikan, Alaska meridionale della città. E 'strung out per chilometri lungo un fiume, la maggior parte di essa supportato su pali di fondazione sopra Tongass Narrows. La croce strade sono spesso semplicemente i passaggi di arrampicata in legno ripida collina.

Se i traghetti sono in esecuzione un po 'tardi, potresti non avere più di un'ora o due ar ogni fermata. Tenere questo in mente. Il traghetto non attende a Slowpoke passeggeri.

Ketchikan attrazioni turistiche includono meraviglioso shopping, Dolly's Creek casa sulla strada, la casa e posto di lavoro della città l'ultimo "signora" e un museo. Lungo il litorale sono idrovolanti e barche il servizio di registrazione e di altri campi di insediamenti.

La maggior parte di Domenica è trascorso in mare rilassante e visita della città - spesso con le chiamate dal ponte per segnalarle la balena killer occasionali o di altri luoghi.

La tappa successiva è Wrangell, l'unica comunità di avere la bandiera di tre nazioni battenti su di esso. Wrangell era iniziato come un stockade costruito dai russi nel 1834, è stato affittate sei anni dopo la British Hudson's Bay Company, e, infine, ha acquistato dagli USA nel 1867. Oro minatori guidata da lì per il Klondike e Cassiars. Una fermata utile è in spiaggia per visualizzare il petroglifi preistorici scolpita da indiani.

Più tardi il traghetto ferma a Pietroburgo, sede della più grande flotta di ippoglosso in Alaska e orgoglioso del suo patrimonio scandinavi. All'inizio del prossimo giorno è Juneau, capitale della Alaska - e si può vedere il ghiacciaio di Mendenhall il traghetto si avvicina al terminale.

Il terminale è di 22 km a nord di Juneau, ma vi è un buon minibus e taxi in città, una vivace comunità molto tempo prima che l'oro è stato scoperto nel 1881. Un tour a piedi vi porterà passato molti siti storici, avrete la possibilità di magazzino fino a pepite d'oro e fossili walrus brosmio gioielli. Il più grande concentrazione di orso bruno vive a Admiralty Island, situato a soli 10 minuti da Juneau.

Più tardi la mattina il traghetto teste a Haines, originariamente una negoziazione post. Da qui, è solo un'ora di tempo per Skagway, che, splendidamente conservato e restaurato, assomiglia ancora oggi l'oro-rush città era a cavallo del secolo - la principale porta di accesso alla Klondike, 800 km a nord.

Da Skagway, il traghetto ripercorre il suo percorso a Haines e Juneau, quindi deviazioni di Sitka, una volta capitale russa di Alaska. Mount Edgecombe, un vulcano spento, torri in background. La russa influenza può essere visto in ogni parte Sitka: Visita la cipolla a cupola-St Michael's Cathedral, ad esempio, un raffinato esempio di chiesa rurale russa architettura.

Molti dei Alaska Marine autostrada's traghetti hanno teatro settori che mostrano i film di interesse generale e documentari a Alaska e la all'aperto e spesso fornire educativi speciali e programmi di intrattenimento.

Come se non c'è abbastanza da vedere e da fare sulla strada.

Article Source: http://www.articleset.com