Desde el amanecer del primer vehículo de motor, el hombre ha sentido siempre la necesidad de ir más rápidamente, con todo el límite a cómo rápidamente él podría ir, sin dejar órbita, fue pensado para ser el Mach 5, o 5 veces la velocidad del sonido. La ciencia ha probado ese mal popular de la idea falsa sin embargo, pues un nuevo diseño plano revolucionario toma la escena.

Los científicos americanos han subido con un plano miniatura del cohete del prototipo que no sólo rompe la barrera de sonidos, pero puede alcanzar velocidades de 4.5 km/s, o el Mach 14. Sé lo que estás pensando ahora: no hay manera que la forma más aerodinámica del mundo podría explicar tal velocidad, y tendrías razón del 100%. El plano fino, triángulo-formado no confía en la aerodinámica convencional para alcanzar su velocidad superior. En stead, utiliza una técnica que estaría bien en el país en cualquier película sci-fi: un cortador del plasma.

Los investigadores han observado que no hay manera de rebanar la barrera de sonidos cualquier más otra después de alcanzar cierto punto, así que tuvieron que dar vuelta a los métodos menos convencionales que formando el avión. Aquí es donde el cortador delantero del plasma viene en práctico, literalmente rebanando un agujero a través del aire, de modo que el plano encuentre mucho menos fricción cuando se mueve adelante. ¿El resultado? Menos fricción significa lejos lejos menos intentar perdido velocidad superarlo, que da a plano su velocidad asombrosa.

No esperar circundar el mundo en 80 segundos apenas todavía, aunque, puesto que tendrías absolutamente una guarnición difícil del tiempo en el 1 metro de largo y 3 miden el avión ancho. No sólo tenemos que esperar hasta que esta nueva tecnología será adaptada a diseños planos más grandes, pero tenemos todavía encontrar una manera de hacer que el cuerpo humano soporta tales velocidades inmensas. Hasta que los científicos aprenden sacar de un humidificador de inercia el sombrero sci-fi, como hicieron con el cortador de la fusión, la velocidad del sonido seguirá siendo la barrera que los aeroplanos comerciales se atreven no el paso.

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