Fogos do trem:
Perigos de fogo de interiores do veículo do trilho do passageiro

As estradas de ferro são a modalidade principal do transporte em India e do lifeline da nação porque é affordable para o homem comum. É os únicos meios viable de distâncias longas do excesso do homem e do material em nossa nação vasta. Conseqüentemente, todo o acidente em estradas de ferro Indian é matéria do interesse público especialmente em caso do fogo onde resultado das mortes da escala grande devido ao asphyxiation & à queimadura. O resultado é pedágio pesado de vidas humanas & dos danos colossal à propriedade.

No evento do fogo em um trem movente, a evacuação não é possível. Mesmo se o trem for estacionário, os trens que passam em trilhas adjacentes fazem a evacuação perigosa. Além do passageiro não pôde começar a hora suficiente de deixar ao compartimento no primeira poucos minutos cruciais do fogo enquanto o escape hindered pelas arremetidas panicky, pela visibilidade pobre devido ao fumo, pelas janelas fixas e pelas portas closed que podem mesmo começar atoladas. Mesmo se somente uma peça do trem travar o fogo, o movimento a um lugar da segurança a outras peças do trem não pode ser assegurado enquanto o fogo rages ràpidamente fora do controle devido à presença dos materiais altamente combustíveis que são uma parte dos berths & assentos em um ônibus.

O fogo nos trens ocorre geralmente devido a algum material inflamável que está sendo carregado dentro o trem pelos passageiros que podem ser inflamados por uma faísca pequena, por cigarros, por matchsticks ou por isqueiros de cigarro. Os materiais usados em fazer do ônibus são altamente combustível e travam o fogo muito rapidamente. Com o uso crescente de materiais plásticos polymeric/espuma, o perigo do fumo/toxicity da combustão está aumentando também o dia pelo dia. Os materiais novos com produtos químicos diferentes estão sendo introduzidos no mercado. O uso dos estes material não pode ser parado porque estes materiais têm materiais tradicionais do excesso da vantagem mas algumas limitações podem definitivamente ser impostas. A vantagem da espuma sintética torna-se imediatamente óbvia. Fornece mais escolhas com a escala mais grande das propriedades como um peso mais claro, colourability, aesthetic inerentes, facilidade da fabricação e um custo mais baixo.

A espuma do Latex e a espuma do poliuretano são usadas geralmente como amortecer o material. Agora, os materiais novos como blocos do poliéster, as folhas de nylon da fibra estão emergindo como materiais novos para coxins do assento. Amortecendo o material, é um componente integral de um compartimento, especialmente no dorminhoco treina. Estes espumam são altamente inflamáveis & os prendedores ateiam fogo rapidamente a engulfing o veículo inteiro dentro de poucos minutos. Uma vez no fogo, consome o oxigênio em uma taxa muito elevada e gera muitos do calor & do fumo junto com gáses tóxicos. O monóxido de carbono (CO) é gás tóxico principal gera em toda a combustão incompleta devida dos fogos. Uma quantidade muito pequena de CO pode ser a causa da morte porque tem 200 vezes mais afinidade para o haemoglobin do que o oxigênio que causa assim a capacidade carregando e daqui o hypoxia diminuídos do oxigênio. Além do CO muitos gáses tóxicos gostam do cianido de hidrogênio, dos iso-cyanates, dos óxidos do nitrogênio etc. são produzidos também. Os blocos do poliéster têm um outro perigo de fogo sério de gotas ardentes. Uma faísca pequena transforma-se a fonte da ignição do bloco espumado. Enquanto a temperatura se levanta os derretimentos do material primeiramente e então a flama está ajustado e alcançado ao ponto flash. Se as gotas de queimadura deixarem cair ao assoalho, inflamará o outro material inflamável atual no ônibus including a bagagem, berths divisórias, painéis, e o flooring do vinil. As gotas ardentes dos blocos do poliéster são muito perigosas quando os passageiros estão adormecidos. As cortinas travam ràpidamente o fogo e a flama espalha o ajuste verticalmente muito rápido os outros materiais no fogo demasiado.

Considerando os fatos acima, a segurança de fogo preventiva é um aspecto importante para a vida e a propriedade humanas do saving. Quando um veículo é sujeito a uma mudança de engenharia que envolvem a substituição da recolocação do material, ou à introdução de sistemas/componentes novos ou revisados, o desempenho do fogo do veículo não deve ser degradado e os padrões relevantes devem estritamente ser seguidos.

Para conferenciar proteção de encontro ao fogo e para reduzir os perigos de fogo de materiais polymeric da espuma, muitos métodos inovativos estão disponíveis. O fogo que obstrui sistemas pode reduzir o flammability dos corpos dos materiais orgânicos que decompose tèrmica dão gáses inflamáveis. O sistema reduz não somente os gáses inflamáveis mas prende também as gotas ardentes. Um número de fogo - as composições retardadoras que compreendem o produto da reação de uma composição foamable e de alguns materiais de enchimento inorgánicos including partículas mícron-feitas sob medida microexplodable, compostos expansíveis do alcalóide e sais do ammonium de um phosphate servem também à mesma finalidade.

Recentemente, as estradas de ferro anunciaram para pôr coxins sobre assentos de madeira em ônibus unreserved em um esforço fornecer mais facilidades aos passageiros. Em manter estes esforços, todas as etapas necessárias devem ser feitas exame para assegurar a segurança e a prevenção de perigos de fogo. Com tanto a tecnologia disponível, uma negligência da segurança de encontro ao fogo atingiria o betrayal dos milhões dos passageiros que têm a fé nas estradas de ferro.

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