Biomass

O Biomass é uma fonte de energia renewable muito importante para os Estados Unidos no futuro. Desde 2000, o biomass foi a fonte a maior da energia renewable para os Estados Unidos, compondo 47% do total renewable e 4% de todas as fontes de energia. O Biomass é também a única alternativa renewable viable a olear como um combustível líquido do transporte. Começando este ano, o ethanol (biomass em seu estado do combustível) será produzido em uma taxa de aproximadamente 4.4 bilhão galões anualmente. O Biomass será muito importante como uma fonte de energia renewable.

Que é ele?

O Biomass é um material planta-derivado convertido em combustíveis, em produtos químicos e em poder. Alguns materiais que são usados frequentemente para a produção do biomass são:

Resíduos agriculturais tais como o bagasse, a fibra do milho, as palhas do arroz, os hulls, e os escudos da porca
Desperdício municipal, que é primeiramente produtos de papel
Desperdício de madeira: sawdust, slash da madeira, e sucata do moinho
As colheitas de energia gostam de árvores do poplar e do salgueiro, switchgrass, grama do elefante, e os husks e os stalks do milho do bluestem da pradaria usados para o biomass

A produção de energia através do biomass não produz nenhum gás da estufa da rede, e conseqüentemente não o adiciona a aquecer-se global. Desde que as plantas “respiram” o dióxido de carbono, o dióxido de carbono que é liberado é o mesmo que seria liberado se o material não fosse queimado para o combustível.

Ethanol e Biodiesel

O Ethanol e o biodiesel são dois combustíveis combinados com um pouco de petróleo para criar um combustível que possa ser usado em veículos do transporte. O Ethanol é biodegradable, produz menos pollutants e tem um valor de heating mais baixo (aproximadamente 80.000 BTUs) do que a gasolina. O infrastructure para uso difundido do ethanol está no lugar; todos que são needed são diversas mudanças menores aos projetos do motor, principalmente a necessidade redesign sensores do oxigênio e ter selos diferentes no sistema de combustível. Hoje, aproximadamente 1 em cada 8 galões da gasolina vendidos em América tem o índice do ethanol de 10%. Se executado extensamente, isto podia dràstica reduzir a quantidade de gáses da estufa emitiu-se diário por automóveis.

O Ethanol é sabido também como o álcool ethyl, e seu uso mais proeminente é a fim começar intoxicated. Entretanto, pode também ser usado como uma alternativa do combustível ao petróleo. Já, é extensamente dentro uso no país de americano sul de Brasil. Nos Estados Unidos 3.4 bilhão galões do ethanol foram usados como o combustível em 2004. Esta quantidade deve somente aumentar nos anos de vinda com o declínio afiado em uma quantidade de petróleo disponível. Também muitos estados estão começando a proibir o uso do Ether Butyl Tertiary Methyl (MTBE), um aditivo muito tóxico da gasolina, que force o uso aumentado de combustíveis ethyl. Há atualmente 81 plantas do ethanol nos ESTADOS UNIDOS com uns outros 16 de planeamento para a construção. Para produzir o ethanol, estas quatro etapas devem ser seguidas:

o biomass 1.Producing resulta em reparar do dióxido de carbono atmosférico no carbono orgânico.
2.Converting este biomass a um feedstock useable do fermentation (tipicamente algum formulário do açúcar) pode ser conseguido usando uma variedade de tecnologias process diferentes. Estes processos para a produção do feedstock do fermentation constituem as diferenças críticas entre todas as opções da tecnologia do bioethanol.
3.Fermenting os intermediários do biomass que usam os biocatalysts (microorganisms including o fermento e as bactérias) produzir o ethanol em uma solução aqueous relativamente diluída é provavelmente o formulário o mais velho da biotecnologia desenvolvido pelo humankind.
4.Processing o produto do fermentation rende o ethanol e os byproducts da combustível-classe que podem ser usados produzir os outros combustíveis, produtos químicos, calor e/ou eletricidade.
Com tecnologias novas, muitos mais produtos do biomass podem ser usados produzir o ethanol. Entre eles são o desperdício industrial, o desperdício municipal, as árvores, e as gramas. Um problema possível com o uso do combustível do ethanol é que é essencialmente o mesmo álcool esses muitos uso começar bêbedo. Os povos preocuparam-se que as estações de gás se transformariam um lugar para encher one barriga em vez de one tanque de gás. A solução inteligente a este problema era introduzir um pouco de petróleo no ethanol, fazendo a mistura inadequada beber.

O combustível Diesel é extensamente dentro uso em automóveis grandes: reboques do trator, 18 wheelers, e o gosto. É também um pollutant grande que se emita quantidades grandes de gáses tóxicos e da estufa. Biodiesel é um prospeto intrigante que se reduza extremamente em cima das emissões do diesel padrão. Biodiesel é produzido transformando a gordura animal ou o óleo vegetal com álcool. Não somente pode ser usado como uma alternativa reta para o combustível diesel padrão, mas o biodiesel pode também ser usado como um aditivo. O aditivo é um oxygenate e um biodiesel geralmente de ao redor 20%. É atualmente o único combustível alternativo que não requer a compra de um veículo novo projetado especificamente para seu consumo. Biodiesel é feito principalmente do óleo do canola, do óleo de soybean, ou da graxa recycled dos restaurantes.

Devido ao fato que o biodiesel oxygenated, ao prevalence de toxins do ar, ao monóxido de carbono, à fuligem, às partículas pequenas, e aos hidrocarbonetos essencialmente halved se o biodiesel puro for substituir o diesel padrão. Se este biodiesel puro dever ser usado, diversas modificações serão necessitadas nos motores do carro. O cuidado extra seria necessitado em uns climas mais frios, e muitos pre-1994 produzidos materiais necessitariam substituído.

Houve também umas experiências no ethanol e no diesel misturando-se. Esta mistura contem em qualquer lugar o ethanol de 8 a de 15% e os aditivos especiais de 5% que impedem que o ethanol e o diesel separem em temperaturas baixas, eliminando o problema indicado acima, ou no exemplo da contaminação da água. A perda ligeira nas milhas por o galão é negada pelo declínio drástico de emissões tóxicas da matéria, do monóxido de carbono, e de óxidos particulate do nitrogênio. Alguns acreditam que a ascensão deste E-Diesel, enquanto é chamada, forçará fabricantes do motor a redesign rapidamente seus motores. Atualmente podem arrastar seus pés e o processo redesigning poderia fazer exame de até dez anos.

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