Patrocinado por: - http://www.my-sports-cars.com

Es difícil decir exactamente qué es el comienzo de la historia de Porsche. Podría ser en 1950, cuando el famoso Max Hoffman presenta el Porsche 356 a los Estados Unidos. O en 1948 cuando el primer automóvil a llevar el nombre Porsche fue presentado.

Sin embargo, con el fin de comprender la herencia de Porsche y su filosofía tenemos que volver a 1875, cuando, en septiembre, en la casa de un tinsmith en la aldea de Bohemia Haffersdorf, un hijo nació. Su nombre era Ferdinand Porsche.

Desde su adolescencia, Ferdinand Porsche mostró vislumbrar técnica genio, a la edad de 18 años, con cable familias de origen de la electricidad en 1893. Aún así, no mostró muchos signos de disciplina de ingeniería habilidades que se convertiría en su marca.

Incluso si el médico es por lo general se adjunta a su nombre, es en esencia de honor, ya que su única formación técnica formal fue como a tiempo parcial de estudiantes de ingeniería con sede en Viena.

Por la edad de 25 años, el joven Ferdinand Porsche había entrado en el campo de diseño automotriz. Su primer diseño de los coches ya estaba aceptado por Lohner & Co de Viena.

Durante los próximos 20 años, Ferdinand Porsche, el temperamental pero brillante ingeniero logrado asociar con cada uno de los principales fabricante de automóviles en Alemania. Al mismo tiempo, diseñó una docena de los más
técnicamente significativa coches en la historia.

Trabajar en pro de Mercedes-Benz, que él ayudó a desarrollar el más venerado de Mercedes-Benz coches de todos los tiempos, el SSK serie. Por nSU, diseñó Auto Unión Wanderer y el Tipo 32, un precursor del Volkswagen Beetle.

Después de haber sido despedido de Mercedes de acuerdo con las empresas de ingeniería staid políticas, Porsche decidió establecer lo que más tarde se convirtió en Porsche AG, su propio grupo de consultoría de ingeniería.

En una pequeña oficina en Stuttgart, los altos Dr Porsche reunió a un selecto grupo de ingenieros que trabajan bajo la dramática nombre, Doctor en Ingeniería de Ferdinand Porsche, Inc, Construcción Facilidad para tierra, aire, mar y Transportation.One de sus trabajadores, a su joven hijo, Ferry. Su principal interés era uno que cualquier joven puede seleccionar los deportes y coches de carreras

El Dr altos Porsche y su equipo se mantiene muy ocupado. La empresa de consultoría desarrollados para Steyr (ahora la utilidad vehículo ala de la Steyr Daimler Puch combinar), el sedán de lujo Austria, pero no el progreso más allá de la fase de prototipo. Trabajaron mucho para Auto Unión, que ahora Audi, la empresa desarrolló el Frente, los mundos primero delante de conducir la economía coche. Se sorprende con Auto Unión a mediados de los motores del Gran Premio de automóviles y sus sobrealimentados V12 y V16 motores que, junto con Mercedes Benz corredores, dominado Auto
carreras durante casi una década.

Después de eso, la empresa creó su más conocido para los diseños y nSU Zundapp. El par de prototipos se caracterizó por el Dr Porsche patentado de barra de torsión y una suspensión trasera montados en el motor.

Dado que ninguna de las dos empresas se trasladaron con rapidez suficiente para la fabricación de los diseños, Porsche vendió la idea al gobierno alemán. Luego, supervisó la construcción de una planta de Wolfsburg para fabricar el diseño. Sus dibujos llamado el coche el Tipo 60. El mundo llegó a conocer como el Volkswagen Escarabajo

Después de la segunda guerra mundial, la empresa comenzó a Porsche a crear los vehículos que la barba de su nombre, y así se convirtió en todo el mundo sabe. Ahora, casi un siglo más tarde, Porsche se convirtió en la marca y la familia que creó
pendientes, a menudo únicos y seguramente duradera contribuciones a la ingeniería de automoción y el diseño.

Patrocinado por: - http://www.my-sports-cars.com

Article Source: http://www.articleset.com