Acreditar Honda con no dar para arriba fácilmente en qué se convertirá en ciertamente una lucha grande: la categoría de la gama de precio del submarino $15.000 de automóviles nuevos. Actualmente, solamente pelado abajo de cívico compite en esta área y significo pelado: ¡ningún aire/acondicionado, tranny básico, ninguna radio! Con Toyota la marca de fábrica de Scion que coge en Honda está mirando para luchar detrás. Un coche minúsculo ahora en venta en Japón puede pronto encontrar su manera a una representación en tu helping de la vecindad de dar vuelta a la marea para el automaker venerado.

¿Así pues, por qué el empujar grande hacia adentro esta categoría “barata”? Principalmente porque los automakers saben que si los compradores de la primera vez joven y tienen una experiencia muy buena con sus coches del nivel de entrada entonces más que probablemente permanecerán con la marca de fábrica como sus vidas cambian, es decir, consiguen casadas, comenzar a familia, hacen más dinero, etc. Esta práctica ha estado en el lugar por años, aunque no según lo acentuado extensamente por todos los fabricantes y a su detrimento.

El líder de largo plazo del precio bajo de Honda ha sido siempre el cívico. Introducido al mercado norteamericano en 1971, el cívico era Honda original para el hemisferio occidental y ha sido un líder del valor en su clase por una cierta hora. Sin embargo, como el Corolla de Toyota, el cívico se ha estado arrastrando gradualmente encima del mercado que llegaba a ser equipado mejor y más costoso. Por lo menos Toyota deslizado en un coche nuevo del nivel de entrada parte posteriora de algunos años, el eco, pero Honda ha estado sin uno. Además, Toyota lanzó toda la nueva marca de fábrica, Scion, en 2003 para capturar un pedazo más grande del mercado de la juventud. Hasta ahora, Scion ha sido una historia del éxito del fugitivo.

Incorporar el ajuste. ¡Decir, qué?! Sí, un minúsculo Scion-como el coche que se divierte un motor 1.5L está navegando ya las calles japonesas. Desafortunadamente, el nombre no es pegadizo y no tendrá que probablemente ser cambiado una vez que el coche se importe a los E.E.U.U. y al Canadá. Dejarnos opinión justa que algunos de los nombres que riman con ajuste no son exactamente favorables. ¡Por lo menos no es tan obvio como la charada de Daewoo al coche que realmente vivió hasta su nombre!

No sabemos mucho todavía sobre el ajuste con excepción de para decir que Honda sabe que necesitan responder a Toyota y pronto. Honda no aparece dispuesto a crear una marca de fábrica separada para tomar en Scion, pero un coche en la clase del ajuste ayudará a la captura de Honda un pedazo más grande de todo el mercado importante de la juventud. Con labrar las señales según se informa similares al Scion XA, “caber” será cabido probablemente en el fondo de la formación de Honda. Apareado con el elemento, ambos vehículos serán percibidos como combatientes verdaderos de Scion. Por lo menos Honda espera que lo hagas.

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