Una broma popular en los años 60 en las gasolineras completas del servicio era “llenador para arriba con Ethel y cambia el aire en mis neumáticos.” Hoy con el precio de la gasolina que acerca a $3.00 por galón, porqué no substituir el aire en tus neumáticos. No con aire sino con nitrógeno. Llenar tus neumáticos de nitrógeno más bien que de aire mejorará kilometraje del gas, ayuda a mantener la presión correcta del neumático, guarda el refrigerador de los neumáticos el 25%, mejora la dirección y el funcionamiento y prolonga la vida de tus neumáticos. Los conductores de NASCAR utilizan el nitrógeno en sus neumáticos por razones de seguridad, tú pueden también.

¡Porqué debes parar el poner del aire en tus neumáticos! Aire comprimido que encuentras en las tiendas del neumático, gasolineras y el compresor utilizas en el país tienes concentraciones de un colmo del vapor de agua. El aire de compresión concentra el agua en él y a menos que se utilicen los secadores de aire realmente eficientes las ocasiones son allí son vapores de agua en tus neumáticos. El vapor de agua absorbe y lleva a cabo calor. Este aire mojado más calor puede aumentar la presión en tus neumáticos, causando escapes de la carretera, y es uno de la razón que debes comprobar tu presión del neumático cuando son fríos.

Este artículo no está sobre el nitrógeno. Está realmente sobre la reducción del vapor del oxígeno y de agua en tus neumáticos. El aire en nuestros neumáticos se compone del nitrógeno del 78%, del oxígeno del 21% y del vapor de agua del cerca de 1% y de otros gases. Cuando el nitrógeno seco puro se utiliza para substituir el aire en tus neumáticos que mejora eficacia de combustible, dirigiendo y ampliará la vida de los bordes de acero o las ruedas y los neumáticos de encargo. Reduciendo el vapor del oxígeno y de agua en tus neumáticos a partir de la 22% menos al de 7%, tus neumáticos mantendrán la presión tres a cuatro veces más de largo. Más te mantendrá más seguro en la carretera.

¿Cómo el oxígeno y el agua daña mis bordes y neumáticos? El oxígeno, especialmente en las temperaturas altas y las presiones, corroe el aluminio, las ruedas de acero y el caucho. Este proceso se llama oxidación. Cuando ocurre la oxidación las partículas pequeñas del moho y oxidación del aluminio en tus ruedas de acero o de aluminio puede estorbar los vástagos de válvula, haciéndolos escaparse. La oxidación puede causar las superficies de tu reborde de la rueda y el neumático rebordea para no sellar correctamente causar otro punto del escape.

El oxígeno puede también envejecer la capa delgada del caucho llamada el trazador de líneas interno o la capa radial. Como las edades del trazador de líneas interno, el aire emigra cada vez más a través del caucho, causando pérdidas adicionales de la presión. Mientras que el oxígeno emigra a través del caucho puede entrar en contacto con las correas de acero y el de acero rebordean hacerlas aherrumbrar.

Mientras que el nitrógeno y el oxígeno pueden emigrar a través del caucho, el nitrógeno lo hace mucho más lento. Puede ser que tome seis meses para perder un par de las libras de nitrógeno, comparadas menos que un mes con aire comprimido mojado. El nitrógeno seco no causa moho y la corrosión en los bordes de acero o las ruedas de encargo de aluminio, y no degrada el caucho como el aire comprimido mojado.

¿Dónde puedo conseguir el nitrógeno para mis neumáticos? El nitrógeno está llegando a ser muy popular entre acarrear del avión transcontinental. Algunas paradas del carro tienen nitrógeno disponible para estos aparejos grandes libremente o pagando un honorario pequeño. Utilizan el mismo tipo estaciones de la paga que ves en las gasolineras a menos que sean “nitrógeno marcado”. Estas estaciones del nitrógeno entonces están conectadas con los cilindros grandes del nitrógeno cerca cerca.

Puedes también comprar tus propios tanques baratos pequeños del nitrógeno y hacerlos llenar en los almacenes de la fuente de la soldadura en tu área. Otra fuente para los tanques pequeños del nitrógeno es local de los almacenes de la fuente de la bola de la pintura u o en el Internet. eBay es una buena fuente. Estos tanques pequeños del nitrógeno se pueden llenar en los almacenes de la fuente de la soldadura y después sondear fácilmente para llenar tus neumáticos. Tener cuidado al manejar estos tanques pequeños del nitrógeno como pueden ser llenados tanto como 3000 PSI. También cerciorarte de que el tanque del nitrógeno que compras tenga un regulador unido y está fijado para cerca de 50 PSI.

Llenar tus propios neumáticos nuevos de nitrógeno es un proceso simple. Gato encima de un neumático hasta que los claros justos la tierra, quita el vástago de válvula del neumático y permite que el aire en tus neumáticos se escape. Una vez que todos los escapes del aire instalen un vástago de válvula nuevo. Entonces llenar simplemente tus neumáticos de nitrógeno de tu tanque pequeño del nitrógeno. Repetir el proceso con los otros 3 neumáticos. ¡No olvidarte de tus repuestos! Tus neumáticos deben ahora tener nitrógeno seco del cerca de 95% y has reducido perceptiblemente todos los peligros y problemas de la oxidación mencionados arriba.

Si posees un almacén del neumático y lo quisieras proporcionar el nitrógeno para tus clientes comprar un sistema de la inflación del neumático del nitrógeno del rand de Ingersoll.

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