Los Automakers están clamoreando construir y poner los coches a la muchedumbre de la generación “Y” que, definida libremente, y abarca conductores nuevos y sobre todo cada uno que esté debajo de 30. Toyota lanzó el guantelete abajo en 2003 en que introdujeron una línea de coches bajo marca de fábrica de Scion. Ahora, Nissan está respondiendo y el Versa - ser lanzado durante el verano de 2006 - es su respuesta. ¿El Versa competirá con éxito o será perdido en un mar de los vehículos de la GEN “Y” pronto para inundar el mercado? Todo el ése es demasiado temprano determinarse, así que nos dejó hechar una ojeada el Versa y qué el coche tiene que ofrecer a los motoristas.

Una visita al Web site de Nissan revela mucho sobre el Versa. Desemejante de cierto vehículo de Scion que tome sus señales labradoras de una tostadora, el Versa es aerodinámico y me recuerda la matriz de Toyota. Disponible como un sedán de cuatro puertas o ventana trasera de cinco puertas, se espera que el Versa venda al por menor para alrededor $12.000, la misma gama de precio que los vehículos de Scion. Como Scion, el Versa estará bastante bien equipado dar a motoristas un valor experiencia embalada sin tener que agregar en varios millares más al precio de etiqueta engomada bajo para alcanzar una experiencia que conduce satisfactoria y cómoda.

Junto con un motor de 1.8L I4, aquí es lo que puedes esperar para ser incluido con los modelos bajos:

Sistema audio de AM/FM/CD
Aire acondicionado
Espejos laterales de la energía y lanzamiento automático del tronco
transmisión manual de 6 velocidades [4 velocidades automáticas son opcionales]
Asiento partido del plegamiento 60/40 con la ventana trasera

No una mala lista estándar del equipo para el precio. Para $2.000 más, las versiones del SL vendrán con las ruedas de la aleación de aluminio, control de travesía, ventanas de energía/puertas/cerraduras, entrada keyless alejada, a souped encima de sistema de los sonidos, y más.

El coche tendrá una base de la rueda de 102 pulgadas que sea larga para un vehículo de su tipo. El resultado es un sitio más interior, con cuatro adultos teniendo la rodilla y sitio amplios de la pierna de resistir a viajes largos.

Los cuadros del interior revelan un coche que bien sin embargo hacia fuera y no barato esté mirando. Tengo gusto especialmente del tablero de instrumentos con su tablero de instrumentos circular traslapado y fácil alcanzar controles del audio y del aire acondicionado. Hace una generación, los coches del nivel de entrada habrían mirado y se habían sentido barato. Los conductores de hoy esperan que más y el Versa entregue bajo la forma de nivel decente del equipo estándar y de la atención al estilo.

El Versa substituye el Sentra como el nivel de entrada Nissan. Nissan tiene restyled el Sentra y “promovido” te encima de una muesca como Honda ha hecho con el cívico y Toyota con el Corolla.

Aunque es más costoso que Río de Aveo y de Kia de Chevy, el coche tiene más instinto y estilo que cualquiera uno. No obstante, uno tiene que preguntarse cómo el Versa competirá contra Toyota pronto para ser Yaris lanzado y todo el Honda nuevo cabido. El tiro en los nuevos modelos esperados de regate y Ford y agregan los coches chinos a la mezcla y el mercado entero del nivel de entrada se satura.

En última instancia, el Versa es un paso en la dirección correcta y un alternativa agradable a algunos de sus competidores del boxy. Los conductores de la GEN “Y” tienen otra opción en el Versa y un alternativa a Scion, marca de fábrica juventud-orientada de Toyota.

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