El 10 de diciembre en el año 1868, la primera luz de la señal de tráfico fue puesta en servicio. El dispositivo abultado, primitivo empleó las lámparas coloreadas que fueron aprovisionadas de combustible por el gas para el uso después de obscuridad, y el semáforo se arma. Requirió a operador atenderte siempre que era funcionando. Veintitrés días después que la primera luz de la señal de tráfico entró servicio, estalló - dañando al oficial de policía que fue asignado al funcionamiento las luces y las señales. Este acontecimiento desafortunado trajo en la pregunta el sentido práctico de poner luces de la señal en ejecución de tráfico.

A pesar de la volatilidad, y los resultados en última instancia desastrosos, de usar a la primera luz de la señal de tráfico, a los inventores robustos y a los ingenieros persiguió la idea. Como cada vez más tráfico amontonado en las calles y los caminos, el uso de las muestras de la parada y los oficiales que estaban parados en las cajas en las intersecciones llegaron a ser cada vez menos prácticos - y cada vez más peligroso.

Alguna vez alrededor 1912 la primera señal de tráfico eléctrica fueron puestos en uso. Estas unidades iniciales tenían solamente luces rojas y verdes, sin embargo. En 1917 en Salt Lake City, Utah, una serie de semáforos fue ligado junto, así “conectando” seis intersecciones secuenciales. Este sistema fue funcionado manualmente con un solo interruptor.

En Garrett 1922 A. Morgan hizo el uso para una patente en una luz de la señal de tráfico de su propio diseño. La patente fue concedida el año siguiente. Esto comenzó el mito que Morgan era el inventor del semáforo.

Entre el tiempo los primeros semáforos fueron introducidos, y los años 60 tempranos muchas mejoras fueron llevadas a cabo, y muchos experimentos fueron conducidos. El problema más grande con las señales de tráfico a ese punto era simplemente que eran dependientes en contadores de tiempo solamente. El tráfico East-west conseguiría una luz verde por 3 minutos, y entonces un contador de tiempo accionaría una luz verde para el tráfico norte-sur - y así sucesivamente. Las longitudes del tiempo podrían ser ajustadas, pero estos ajustes crearon con frecuencia problemas con el flujo del tráfico.

En los años 60 tempranos los ingenieros del tráfico comenzaron a poner “lazos en ejecución inductivos” para controlar la circulación de la intersección. Los lazos, que podrían detectar los vehículos en carriles específicos en las intersecciones controlaron los contadores de tiempo de las luces. Los lazos inductivos cambiarían las luces para acomodar el tráfico actual, basado en la hora. No más de sentada en los semáforos rojos por 2-3-4 o 5 minutos - aunque no había presente del cruz-tráfico. Los ingenieros del tráfico tomaron el sol en un diluvio de la alabanza de conductores.

En los avances tecnológicos de los años 70 en metalurgia, los plásticos, y el caucho comenzado a cambiar los vehículos de la manera eran manufacturados - y con qué eran fabricados. Estaba no más todo del tablero de instrumentos a las defensas hechas de los aceros del contenido del alto-hierro. Estaba conjuntamente con éstos avanza que los mitos de los semáforos que disparaban comenzaron. Desde entonces, ha conseguido peor cada año como más aleaciones, plásticos, y caucho se utilizan en la construcción de vehículos.

Se parecía lógico que la cantidad de peso presente en una intersección es qué accionaría una luz verde. Esto es un mito. También se parecía lógico que la masa presente en una intersección accionaría una luz verde. Esto es también un mito. Puesto que la gente no podía hacer que los semáforos dispara agregando el peso, o teniendo más masa a sus vehículos, ella comenzó a buscar otras respuestas. El último la mayoría del mito popular es que hay una cortina invisible que, cuando está quebrada por un vehículo, acciona una luz verde. Se piensa que las cortinas cubren solamente una porción del carril, y si no violas la cortina, no consigues la luz verde. Esto es también un mito.

Realmente, la tecnología del lazo inductivo es muy simple. Un lazo inductivo no es nada sino un electroimán muy grande, muy débil. El término “lazo inductivo” refiere a los electroimanes usados en industria para detectar el hierro. Son de uso general en usos industriales numerosos. Son baratos hacer, instalar y mantener.

Los lazos inductivos en los semáforos son creados enterrando bobinas grandes del alambre de cobre fino levemente debajo de la superficie de la carretera. Los alambres se cubren con alquitrán o caucho del negro. Una corriente pequeña funciona a través del alambre, así haciéndolo en un electroimán. El lazo está conectado con un metro que mida cambios dentro del lazo. Los imanes reaccionan al hierro - no plástico o caucho o aluminio. Tan cuando bastante hierro está presente dentro del lazo, el semáforo completa un ciclo al verde.

Los vehículos que tienen las luces que disparan del apuro más grande son motocicletas y ciclomotores, seguidos por los coches y los carros pequeños, y 4x4s y SUVs entonces levantados. Los conductores de estos vehículos sientan a menudo desapercibido en los semáforos que pierden el combustible, consiguiendo llovido encendido, su recalentamiento de motores, y su crecimiento de la irritación.

Para accionar positivamente tus luces verdes, puedes arrastrar un pedazo bola-clasificado bowling de hierro alrededor en la tierra - pero eso no trabajará si está dentro de tu tronco. Eso está también lejos del campo de detección débil del lazo. En el tronco, necesitarás dos o tres bolas grandes del hierro. O puedes instalar un cambiador http://signalsorcerer.com/ del semáforo de Sorcerer® de la señal.

Los cambiadores del semáforo de Sorcerer® de la señal utilizan su propia tecnología para hacer que los lazos inductivos detectan tu vehículo - no importa qué el tamaño, peso, o lo forma es. ¡Instalar simplemente la señal Sorcerer® debajo de tu vehículo, y los lazos inductivos que los semáforos del control detectarán tu vehículo, y darte la luz verde!

La señal Sorcerer® no requiere ninguna energía, dura un curso de la vida, es legal por todas partes, lo instala en menos de cinco minutos sin ningunas herramientas, y está garantizada totalmente. Los cambiadores del semáforo de Sorcerer® de la señal han sido funcionando alrededor del mundo por años, y las unidades están disponibles para cada uso incluyendo las divisiones de la motocicleta del policía, los vehículos de la seguridad, los vehículos de la flota, y los transportes personales.

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